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它搭載E效動力發動機，它擁有2710軸距超大空間，它更裝備無鑰匙啟動系統， TCS牽引力控制系統、HAC坡道輔助控制系統等等,能裝的都裝上了,它就是東風雪鐵龍C4L, 高端大氣上檔次 低調奢華有內涵，全系車型12萬3千9起，買車更享5000購車基金，我和我的小伙伴都驚呆了！

雪鐵龍C4L此前已經在多個方向的導購文章中有所介紹，想必大家都已經很熟悉了，相對于它的大空間、強動力、俊外觀，其高科技配置這一塊兒的內容介紹得是比較少的，而4月1.8L以及1.6T高配車型上市后，C4L的車系拼圖完成，其配置上的亮點也就更多了。

基本配置：音響效果意外的好

亮點配置：原裝觸摸屏導航有檔次

雪鐵龍C4L首先是全系標配ESP+TCS的，還有HAC坡道輔助功能也同樣標配，可以說在電子安全配置方面C4L是厚道的。而在舒適性配置方面，雙區自動恒溫空調+負離子發生器可以保證車內空氣的清新，而音響雖然不是什么名牌，但是實際體驗感受非常棒。

C4L的亮點配置看上去都比較常規，但特別的是這些配置組合一塊兒出現在一款車上并不多。而這其中原裝的7寸大屏DVD導航成了最值得一說的亮點，其畫面質感和操作反應都屬一流。而炫彩智能組合儀表盤很具科技范兒，也挺符合時下潮流的。

外觀內飾：時尚高雅的家族風格

如今各大品牌你基本上找不出不使用家族化設計的，所以C4L外觀看上去有DS4的影子不足為奇，懸浮式雙人logo中網格柵也與世嘉等一致，但是你并不會覺得它如同大眾車型的“套娃臉”那般呆板，整體來說法國人對于“美”的理解還是要強于德國人。

而C4L與世嘉最大的定位區別除了發動機選擇外，還有內飾的做工布局等。C4L與其高端品牌車型DS4的內飾布局是一樣的，做工方面到處充斥的軟性材質也讓其檔次頗高，與同級別相比的確有比較大的優勢。

動力底盤：注重節油的新發動機

東風雪鐵龍全新研發的1.8L EC8自然進氣發動機低轉扭矩輸出更為充盈，最大功率達100kW(136PS)，峰值扭矩出現在3500轉，達到172N?m。新的發動機增加進氣VVT系統、增大壓縮比至11:1、減小摩擦損失、對啟停系統提供支持，最終百公里油耗控制在7-7.5L的范圍。C4L的自動變速箱是愛信第二代6AT變速箱（F21-250），該變速箱邏輯性很好，運動模式降擋積極且頓挫感合理，普通模式下則是升檔很快，以保證轉速平穩。

底盤方面，雪鐵龍C4 L采用了常見的扭力梁后懸結構，但是雪鐵龍的底盤調校功力并不是幾句話或者幾段字能說清楚的，如果你試駕過C4L，再對比一下其他車型自然也就會明白。