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自改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)品牌戰(zhàn)略從無(wú)到有，而初期，與國(guó)際品牌相比，中國(guó)品牌還存在著很大的差距。自八十年代中期，開(kāi)始蓬勃興起的工業(yè)設(shè)計(jì)運(yùn)動(dòng)，是中國(guó)產(chǎn)業(yè)界第一次用世界的眼光審視自己與國(guó)際的差距，解決了中國(guó)產(chǎn)品與國(guó)外產(chǎn)品從外觀上比較接近的問(wèn)題，提升了產(chǎn)品附加值和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力。隨著近年來(lái)自主產(chǎn)品的突飛猛進(jìn)，自主品牌車(chē)企的技術(shù)、服務(wù)從摸索前行、市場(chǎng)換技術(shù)到融合創(chuàng)新，不斷升級(jí)。

作為近代工業(yè)先驅(qū)，在面對(duì)更加激烈和復(fù)雜的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，長(zhǎng)安汽車(chē)堅(jiān)持走“以我為主，自主創(chuàng)新”的發(fā)展道路。已建立重慶、上海、北京、哈爾濱、江西、意大利都靈、日本橫濱、英國(guó)諾丁漢、美國(guó)底特律“五國(guó)九地”的研發(fā)格局，并且得益于全球頂級(jí)供應(yīng)商，如美國(guó)天哥TRW的ESP、ABS、制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器，德國(guó)博世的蓄電池傳感器、助力器，日本愛(ài)信變速器，萬(wàn)都的減震器等等的加入，全面提升長(zhǎng)安車(chē)型的實(shí)力。

作為長(zhǎng)安明星車(chē)型——長(zhǎng)安逸動(dòng)，不僅融合長(zhǎng)安全球五國(guó)九地智慧精華，更以新五星安全第一碰，風(fēng)靡汽車(chē)市場(chǎng)。據(jù)了解，2012年9月2日，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心在天津公布了2012年度第三批C-NCAP（中國(guó)新車(chē)評(píng)價(jià)規(guī)程）評(píng)價(jià)車(chē)型結(jié)果，長(zhǎng)安逸動(dòng)以52.9分（總分=62分）的成績(jī)獲得五星評(píng)價(jià)，成為國(guó)內(nèi)在售車(chē)型中首款獲得新五星評(píng)價(jià)的自主車(chē)型。當(dāng)然，有實(shí)力才能出好成績(jī)，逸動(dòng)整車(chē)采用世界領(lǐng)先的HEEAB高剛度鋼吸能構(gòu)架式安全車(chē)身，具有密度高、質(zhì)地堅(jiān)硬的特性，強(qiáng)度高達(dá)1200MPa ,高強(qiáng)度鋼用材占比高達(dá)47.92%。

配備前排雙安全氣囊、前排雙側(cè)安全氣囊、前后排一體式雙側(cè)安全氣簾，形成10個(gè)安全氣囊點(diǎn)和配備國(guó)際流行的未成年人保護(hù)系統(tǒng)安裝裝置。

同時(shí)采用了TRW美國(guó)天合公司的ESP（Electronic Stability Program）車(chē)身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，同時(shí)率先實(shí)現(xiàn)北歐行人保護(hù)GTR高安全標(biāo)準(zhǔn)，讓行人安全同時(shí)受到全面保護(hù)。

此后，長(zhǎng)安逸動(dòng)更連續(xù)榮獲“2012中國(guó)汽車(chē)安全星盾獎(jiǎng)安全車(chē)型獎(jiǎng)”、“2012年度轎車(chē)大獎(jiǎng)” “2012 CCTV中國(guó)年度緊湊型乘用車(chē)”等諸多榮譽(yù)，成為市場(chǎng)炙手可熱的自主型轎車(chē)，中國(guó)品牌的全球?qū)嵙Γ瑢⒃阶咴胶谩?