7月2日，神龍公司第三工廠的首款車——全新愛麗舍盛裝下線以來，消費(fèi)者的關(guān)注和期待呈直線上升趨勢(shì)。據(jù)可靠消息透露，全新愛麗舍將在今年成都車展開始接受預(yù)定，9月底迎來上市。全新愛麗舍將搭載全新“黃金動(dòng)力”組合，并沿襲了雪鐵龍品牌對(duì)于底盤調(diào)校方面的一貫優(yōu)勢(shì)，配合全新EPS隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，為用戶帶來隨心所欲的駕車感受。
全新愛麗舍搭載了全新EC51.6L CVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為86/6000 KW/rpm，最大扭矩為150/4000 Nm/rpm，升功率高達(dá)54KW/L。在同級(jí)車中，全新愛麗舍功率最大，動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)異；相比老款1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)，全新EC5 1.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)功率提升10%，油耗降低12.8%，扭矩增大近6% 。從東風(fēng)雪鐵龍中級(jí)車矩陣中已裝備該發(fā)動(dòng)機(jī)的C4L和全新世嘉的市場(chǎng)反饋來看，與同排量、同類型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，它具有高效、節(jié)能、環(huán)保的優(yōu)勢(shì)。
全新EC51.6L CVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)
全新EC51.6L CVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)融合了諸多先進(jìn)技術(shù)，達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。該發(fā)動(dòng)機(jī)在CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)運(yùn)作下，可根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況來有效控制氣門開啟時(shí)間和進(jìn)氣量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在不同工況下的充氣效果，低速時(shí)有效提升扭矩表現(xiàn)，優(yōu)化低速動(dòng)力性；高速時(shí)有效提升高速功率表現(xiàn)，提高駕駛愉悅性，并能顯著降低油耗和排放。其智能減振曲軸正時(shí)齒輪，可有效提高正時(shí)系統(tǒng)使用壽命，降低振動(dòng)和噪音。采用的葉片式變排量機(jī)油泵，相對(duì)齒輪泵而言，能夠提高發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效果，實(shí)現(xiàn)按需供給，降低機(jī)油損耗。配備的Ecoform輕量化活塞，與傳統(tǒng)1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)活塞相比降低了6%的重量，更輕的活塞能夠有效降低發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的噪音和震動(dòng)，優(yōu)化平順性和可靠性。裝備的DLC涂層挺柱具有良好的耐磨性能，達(dá)到減少油耗的目的。這些技術(shù)的采用使得EC51.6L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)到歐V標(biāo)準(zhǔn)，在政府大力倡導(dǎo)節(jié)能減排的環(huán)境下，勢(shì)必會(huì)成為消費(fèi)者首選的1.6L排量車型。
Tiptronic手自一體智能變速器： 成熟可靠穩(wěn)定
Tiptronic手自一體智能變速器
俗話說：“焦不離孟，孟不離焦。”與全新EC51.6L CVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是TIPTRONIC手自一體智能變速器，其技術(shù)成熟可靠，具有換擋平順精準(zhǔn)和使用經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)。為滿足不同駕駛者的需求，該變速器采用先進(jìn)的智能模糊邏輯控制理論，具備多種智能模式選擇、檔位保持控制技術(shù)和坡度邏輯控制技術(shù)，能夠提供同級(jí)車中少有的四大模式：降低油耗的經(jīng)濟(jì)模式；提供最佳動(dòng)力的動(dòng)力模式；濕滑路面平順性史的雪地模式；自行換擋、享受駕駛樂趣的手動(dòng)模式。尤為重要的是在全新愛麗舍國(guó)內(nèi)200萬公里整車測(cè)試中，該變速器與EC51.6L CVVT高效發(fā)動(dòng)機(jī)的匹配更可靠、穩(wěn)定，路況適應(yīng)性更好。此外，該變速器的設(shè)計(jì)和制造水平都非常高，它能實(shí)現(xiàn)自我狀態(tài)智能監(jiān)控，終身滿油、在使用期間幾乎無需任何維護(hù)，這會(huì)為用戶節(jié)省非常多維修保養(yǎng)的時(shí)間和費(fèi)用。
雪鐵龍獨(dú)有底盤調(diào)教技術(shù)
全新愛麗舍傳承了雪鐵龍享譽(yù)全球的底盤調(diào)教技術(shù)。其采用的全新封閉截面扭力橫梁后橋，扭轉(zhuǎn)剛度大，無需額外橫向穩(wěn)定桿即可滿足整車使用要求，后橋抗扭性能優(yōu)于傳統(tǒng)U型開放截面的扭力橫梁。而前橫向穩(wěn)定桿/后螺旋彈簧的非對(duì)稱安裝，則可以使左右兩側(cè)懸架產(chǎn)生不同預(yù)應(yīng)力，從而抵消車輛左右重量差異對(duì)兩側(cè)懸架產(chǎn)生的受力影響；同時(shí)，接近人體行走1HZ的固有震動(dòng)頻率，也在賦予全新愛麗舍全地形適應(yīng)能力，即便是在坑洼不平的“搓衣板”路上，因?yàn)橛幸粋€(gè)剛?cè)嵯酀?jì)、收放自如、質(zhì)感上乘的底盤作支撐，也能享受舒適的駕乘體驗(yàn)。
此外，全新愛麗舍配備的EPS隨速可變電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)則讓其操控“更上一層樓”。該系統(tǒng)助力隨速可變，既保證低速時(shí)的輕便和精準(zhǔn)，同時(shí)又保證了高速駕駛時(shí)的安全感，并且更加省油。
隨著中級(jí)車市場(chǎng)用戶對(duì)動(dòng)力操控、燃油經(jīng)濟(jì)性需求的日益提高，全新愛麗舍以傲視同級(jí)的全新“黃金動(dòng)力”組合，實(shí)現(xiàn)了強(qiáng)勁動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性的完美平衡，全力為消費(fèi)者打造舒適暢快的駕馭體驗(yàn)和感受，必將引領(lǐng)中級(jí)車市新風(fēng)潮。
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