近期，新聞報(bào)道逸動(dòng)繼獲取C-NCAP新五星安全碰撞認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)后，于11月22日再度榮獲安全大獎(jiǎng)——首屆“2012中國汽車安全星盾獎(jiǎng)“安全車型獎(jiǎng)，可以說這是對(duì)自主品牌在安全品質(zhì)上所取得的巨大進(jìn)步所給予的高度認(rèn)可，同時(shí)還是對(duì)長安汽車一直以來在汽車領(lǐng)域的專業(yè)科研、安全技術(shù)、創(chuàng)新發(fā)展等層面，所產(chǎn)生的強(qiáng)大行業(yè)影響力及杰出貢獻(xiàn)的褒獎(jiǎng)。作為長安寄予厚望重力打造的戰(zhàn)略車型，逸動(dòng)以優(yōu)秀的實(shí)力和行動(dòng)讓我們逸動(dòng)熱潮支持者感到驕傲。
主持拆車活動(dòng)的專家，清華大學(xué)林教授告訴我們，逸動(dòng)的車門采用雙層門板，且前后車門加裝了防撞加強(qiáng)圓桿，經(jīng)測(cè)量防撞桿直徑約為32毫米，厚度5mm，同時(shí)還裝有泡沫減震器，能有效減少行駛中的車輛噪音。將安全及減震都做到較高的水準(zhǔn)。
逸動(dòng)的前后門被完全拿了下來，可以看到，前后門均配備了安全氣囊，能夠更好地抵御側(cè)面撞擊帶來的巨大沖擊力，保護(hù)乘員的安全。
逸動(dòng)的AB柱皆為3層鋼板焊接，且點(diǎn)焊點(diǎn)較多，提升鋼板抗撞擊力，同時(shí)有效減輕噪音，C柱設(shè)計(jì)為兩層，主要是考慮到撞擊時(shí)對(duì)C柱的傷害較小，且ABC柱每層鋼板厚度均超過1毫米。一些日韓車以及自主品牌，ABC柱每層鋼板的厚度很多不足1毫米，而且ABC柱為2層鋼板設(shè)計(jì)，相比之下，逸動(dòng)可謂走在自主品牌前列，掌握了汽車安全技術(shù)核心。
逸動(dòng)為增加車輛側(cè)面防撞擊力，在車內(nèi)設(shè)置了一個(gè)橫梁，當(dāng)汽車從側(cè)面被撞擊時(shí)，這個(gè)橫梁能夠?qū)④囬T變形系數(shù)減小到最低，保護(hù)駕駛?cè)藛T的安全。
B柱貼心設(shè)置了凹陷，避免發(fā)生撞擊時(shí)，對(duì)手臂的傷害。這樣的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)可謂把安全做到了最細(xì)微處，也更人性化。
三點(diǎn)式安全帶，有效保護(hù)中間行人安全，目前僅20%的車輛配置后排三點(diǎn)式安全帶。
手套箱的弧度是垂直，避免發(fā)生撞擊時(shí)，對(duì)膝蓋的傷害。
逸動(dòng)為保護(hù)油箱，在底盤油箱位置多增加一個(gè)保護(hù)盒，減小撞擊時(shí)，油箱因變形漏油而引發(fā)爆炸的概率。
逸動(dòng)用5個(gè)螺絲釘為輪胎加固，而大部分汽車采用的是4個(gè)螺絲釘，從而逸動(dòng)更好地加固輪胎，減少輪胎被撞飛的機(jī)率。
車頭的前防撞鋼梁，厚度1.27毫米，寬53毫米，這已達(dá)到了歐系車的水準(zhǔn)。除此之外，還有復(fù)合型材料制成的“工”形保險(xiǎn)杠，外加正面突起兩條橫杠，進(jìn)一步強(qiáng)化了防撞擊能力。
發(fā)動(dòng)機(jī)艙與發(fā)動(dòng)車蓋板存在70mm-100mm空間，留下了撞擊緩沖的空間，能夠減少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害，而且蓋板的弧形設(shè)計(jì)能夠分解撞擊時(shí)受到的力量，跟安全帽的原理一樣。
蓋板采用是網(wǎng)格狀設(shè)計(jì)，進(jìn)一步的增大與發(fā)動(dòng)機(jī)艙的空間縫隙，有效提升被撞變形空間，進(jìn)一步提升安全水準(zhǔn)。車頭的前格柵添加了塑料外盒，而厚厚的泡沫吸收撞擊能量，這有利于減輕對(duì)行人撞擊造成的傷害，保護(hù)行人安全。
逸動(dòng)的后防撞鋼梁采用弧形結(jié)構(gòu)，能分散撞擊能量，鋼梁厚度是1.5毫米，比很多合資品牌的同級(jí)車更厚實(shí)。
車尾吸能盒能高效保護(hù)對(duì)車側(cè)圍的保護(hù)，有效吸收能力，同時(shí)減輕對(duì)車輛后部的撞擊。追尾時(shí)，受傷主要是后防撞鋼梁，而不是車身側(cè)身板，提高側(cè)車板的使用壽命，減輕維修費(fèi)用。
后盒同樣有厚厚泡沫，減輕追尾傷害。
通過教授在拆車過程中給予的詳盡講解，不僅凸顯了長安自主品牌的崛起，也看得到長安對(duì)科研攻堅(jiān)的實(shí)力和信心。短短六年時(shí)間，長安汽車碰撞安全團(tuán)隊(duì)完成了從團(tuán)隊(duì)建立、CAE分析能力建設(shè)、試驗(yàn)?zāi)芰ㄔO(shè)，能力提升到新C-NCAP五星車型的陸續(xù)開發(fā)成功，一切都說明，逸動(dòng)已然走在了自主品牌前列，并以趕超合資品牌的實(shí)力，一步步努力進(jìn)取。正如長安汽車公司副總裁朱華榮先生所說：“平臺(tái)是關(guān)鍵、設(shè)計(jì)是亮點(diǎn)、動(dòng)力總成值得期待，這是逸動(dòng)被賦予承擔(dān)長安品牌向上發(fā)展所具備的三大賣點(diǎn)”。相信逸動(dòng)一定會(huì)不負(fù)眾望，在高品質(zhì)汽車之路上，一路領(lǐng)航！