日前，以“1.8L<1.6，破7拿大獎，想贏你就來”為主題，東風雪鐵龍C4L 1.8L領銜全系上市體驗會在上海舉行。全國核心媒體等業內人士，一起體驗了“1.8＜1.6”這個油耗方程式的現實版演繹。有參與者開出了5.04L/100KM的出色成績，同時，大部分人也都有著小于1.6L排量車型常見的7L/100KM。那么，C4L1.8L這款車怎么能開出“1.8＜1.6”的效果呢？
在買車的時候，人們都會問一句：這車幾個油？所以，省油的前提是有輛省油的車。這還不行，君不見那么多車主，開出來的油耗如果都曬出來，保準是五花八門，而且一定有人開出嚇人的數字來。所以，好車還要好把式，好的開車習慣是節油的另一個關鍵。先說說省油的關鍵：車。我們試駕的這輛C4L1.8L CVVT，動力上的平順表現已是有口皆碑了，但對它的節油性能，試駕前我和一些同行是心有疑慮的，試駕結果卻讓我們暗自贊嘆：C4L節油有一套?？偨Y起來，C4L的節油原理：“低轉高扭”，當然這也不算什么秘訣。眾所周知，車型的節油性能與發動機的轉速息息相關，節油就要盡量讓發動機在合理的轉速內。C4L1.8L CVVT車型在低轉速下就能提供充沛的動力，即使輕踩油門，C4L也能輕松起步。在市區的不斷起停、變線中，發動機及時維持一個較低的轉速，動力也能源源不絕。
款C4L1.8L其實更適合城市里家用。發動機在1000多轉剛起步時，就有充沛的動力輸出，轉速到1500-2000，動力更是持續不斷。這與此前C4L的1500轉左右即可輸出90%的峰值扭矩、3500轉即可達到峰值扭矩的說法吻合。得益于連續可變氣門正時系統，與同排量最高的11:1壓縮比，C4L的動力高效，在提供同等動力的情況下，比其他車型發動機的轉速更低，自然油耗也會降低。輕量化設計以及變排量機油泵和更好的潤滑技術，都減小了油耗。
下面說說怎么開車省油，解答一下為什么市面上很多車型在測試的時候，官方數據或專業測試的油耗都偏低，而實際用車的油耗卻居高不下。工作人員告訴記者，這就是駕駛習慣不同造成的?！坝秃脑黾雍艽蟪潭壬鲜遣徽_的駕駛習慣造成的。同一輛車，駕駛習慣不同，耗油量的差別可能超過20%。”
20%，聚沙成塔下來可不是小數目。有一些開車好習慣，讓你既能省油省錢，又為環保出一份力。從汽車起步說起。熱車的時候，水溫到50度就可以緩慢移動，在行進中熱車了。這時候最好別超過2檔。行進的時候，最忌諱經常猛加油，大腳油門油耗肯定會高很多。前車行進情況和紅綠燈都要提前判斷，輕踩剎車慢減速。城市快速路或高速公路上，可以充分利用定速巡航來降低油耗，C4L這類高端家轎就有這類裝備。在堵車等待1分鐘以上，最好能熄火等待，怠速會讓燃油白白浪費。這個時候可以利用車自身的配置，像C4L兼容的STT微混技術等，省油又不耽誤事。
C4L的省油只是聽說，之前一直沒有實地檢驗，這次試駕我們有心來驗證C4L1.8L的節油成色。對于這款C4L的1.8L車型，關注家轎的人已非常熟悉，其平順的動力和優異的舒適性，早就深入人心。從結果看，C4L1.8L CVVT車型的油耗，確實達到不少主流1.6L車型的水平，并且動力可與在銷的主流熱門2.0L車型媲美。參與的大部分人不到7L的百公里油耗，讓C4L1.8L的油耗方程式“1.8＜1.6”有了正解。
總體來看， C4L自上市以來，從1.6THP的動力性，到碰撞測試的五星級安全，再到此次節油挑戰賽的節油表現，都展現出領先同級的性能優勢。C4L1.8L的“1.8＜1.6”節油本領，對于家庭用戶來講，意義將會更大，畢竟這減少了我們用車的支出。加上C4L大空間、配置全、動力平順強勁等諸多特點，C4L1.8L CVVT車型已經有了很強競爭力，成為消費者的購車超值之選。
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