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自上市以來，C4L就受到了市場的高度認可與贊譽，各種獎項紛至沓來，尤其是1.6THP車型，憑借發動機T動力“一腳就有”的特性，更是成為了各大獎項的“寵兒”。事實上，C4L的1.6THP發動機早已經在全球贏得贊譽。最近，在素有發動機殿堂級盛會的Engine Expo2013大展上，東風雪鐵龍C4L搭載的1.6THP渦輪增壓直噴發動機，在全球眾多頂尖發動機中脫穎而出，以總分317排名第一的成績，再次斬獲“2013國際年度發動機”大獎，連續第七次蟬聯這一發動機領域的國際重要獎項， 成就巔峰“七冠王”！

此次C4L的1.6THP發動機能再度獲獎，充分彰顯出其出眾的設計理念及領先的綜合實力。另外特別值得一提的是，1.6THP發動機也是本次評選結中少數被搭載在國內量產車型的發動機，這表示東風雪鐵龍通過對“E動戰略”的全面推進，已經率先引入了全球最領先的發動機，實現了與國際的接軌。此舉不僅讓搭載1.6THP發動機的全球戰略車型C4L成為T領域的熱門車型，更因為先進技術的全球同步引入，為東風雪鐵龍進一步騰飛，打下最堅實的基礎！

在本次評選中，C4L的1.6THP發動機獲得了317的高分，比第2名大眾1.8L TSI發動機高出86分。由此可見，C4L搭載的1.6THP發動機以其優秀的動力性和領先的設計理念所帶來的技術優勢，在同級中可謂不可撼動。1.6THP發動機不僅擁有120kW的最大馬力及240N?m的峰值扭矩，而且在轉速僅為1000轉/分時，渦輪即可介入，讓澎湃動力瞬間而至，在1400轉/分—4000轉/分內，保持峰值扭矩，帶來強勁穩定的動力輸出?？梢哉f，在1.4L-1.8L組別里C4L1.6THP車型的動力表現足以傲視同級。

連續七年，名揚國內外。作為全球最權威、最專業的評選，年度國際發動機大獎評選設立15年以來，很少有像C4L的1.6THP發動機這樣，能夠連續多年榮膺最高獎項的發動機，這也使1.6THP發動機“代表現階段歐洲乃至全球汽車領域的最高技術水平”的美譽更加實至名歸。

國內某網站在總結本屆評選結果時，用“特別強悍”高度贊譽了C4L的1.6THP發動機，該網站指出：由BMW和PSA合作研發的1.6THP渦輪增壓發動機這已是連續7年獲得“國際年度發動機大獎”稱號，寶刀未老，非常強悍！無獨有偶，汽車之家的編輯更是略帶調侃的贊譽1.6THP獲獎是“是它！怎么又是它？”。不難看出，國內的汽車媒體也是高度認同了C4L的1.6THP發動機的領先性。

不僅如此，隨著東風雪鐵龍之前“百米沖刺王”等活動的成功舉辦，C4L更是贏得了消費者的認同。在這樣的活動中，公眾不僅記住了C4L的“快”，更對領先的技術優勢留下了深刻的印象。

縱觀國內市場，增壓發動機尤其是渦輪增壓發動機，日益成為市場主流，這一趨勢也在今年的國際年度發動機評選中得到了印證。在這種潮流下，C4L的1.6THP車型憑借著良好的輿論氛圍，將更好的鞏固高端中級車標桿的地位，并助力全系樹立高級感的高端形象，為C4L注入更多“向前的力量”。

隨著C4L全系的全面推出，用“強大心臟武裝”的C4L競爭力已彰顯無疑，不僅有廣受贊譽的1.6THP車型，1.8L車型更是以“低轉高扭”的優勢傲視同級。相信，東風雪鐵龍C4L將助力東風雪鐵龍向更高的臺階邁進，而肩負提升銷量與形象的兩大重任的C4L，已經率先發起了沖鋒的號角！