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2012年對于中國汽車市場而言是個轉折點，中國汽車消費開始進入增購、換購升級的階段，國人購買汽車不再只看重品牌，高品質、高性價比的車型成為汽車消費的主流。正是在這樣的消費趨勢下，更務實、更超值的自主品牌贏得了消費者越來越多的青睞。與此同時，兩會新政后，公車采購大力向自主品牌傾斜，這就使得自主品牌汽車愈發受期待。

公車采購新規迭出，向自主品牌傾斜
2012年12月，總書記習近平在《關于領導干部“配車問題”發表的內部講話》時表示：“我們逐漸要坐自主品牌的車，現在也有了這個設計和生產，老坐外國車觀感也不好。很多外國領導人都坐自己國家生產的車，除非沒有生產。”縱觀主要的汽車大國，無論德國、美國、日本、韓國，這幾個國家領導人、公務人員乘坐、駕駛自己國家的汽車基本是一個傳統，這也是政府對自己國家汽車產業高度支持的表現。

在黨中央的號召下，很多地方省市都先后出臺了公務車采購新規。比如寧夏、廣東等省份對采購自主品牌公務車已經有了明確安排：“所有有編制的、財政安排資金的單位購車，必須在民族品牌限量和限額標準里選擇”。此外，甘肅、湖南、海南等多個省份也相繼出臺相關規定，要求“在不造成浪費的前提下，逐步換乘自主品牌汽車”。

打鐵還需自身硬，自主品牌品質提升獲認可
正如習總書記所言“打鐵還需自身硬”，自主品牌之所以能在新時期越來越受消費者歡迎，并獲得政府公務車采購的支持，主要是因為當前自主品牌產品的品質已經實現了較大程度的提升，在市場上獲得了廣泛的認可。比如，公開資料顯示，上汽榮威、廣汽傳祺等自主品牌車型，早在上市之初，就憑借優異的品質贏得了各方贊譽。因而在隨后的銷售中，不論是在家用車消費領域，還是在公務車采購領域，均有了不錯的表現。再如，風行汽車推出的首款自主品牌高端公商務用車——風行CM7，憑借市場新需求的洞察把握、以及人性化專業化的車型設計，又將自主品牌的品質水準推上了一個新高度，在上海車展上一亮相便贏得了一片喝彩。

作為新一代公務用車，風行CM7的開發理念正好與當前政府工作新作風的不謀而合，滿足了公務車新的需求——形象上大氣而不霸氣，體面而不張揚；功能上舒適實用不奢華。尤其是，在同級別車型中，其1.9米的最寬車身，3.2米的最長軸距，人性化的寬大格局和體貼、專業化的內裝配置營造出一個或移動辦公或放松身心的全能空間，讓公務執行更有力量，也更有效率。2.4L三菱4G69MPI環保高效發動機的搭載和低至10.2L的百公里綜合油耗，也符合低碳辦公的趨勢。此外，風行CM7還大量采用980兆帕級別的高強度鋼材，提升了車體的剛性和抗扭能力，并配備360度全景環視系統（AVM）以及包含14項安全功能的最新ESP系統，為公務出行提供了專業的安全保障。

記者點評
公務車采購新規，給自主品牌帶來的發展機遇不可小覷。因為，成為政府公務車的主流，不僅可以幫助自主車企提升形象，它帶來的示范效應，更可促進自主車企在家轎、SUV、商務車等市場的全面發展。不過，要躋身公車采購榜單，除了提升產品品質，在售后服務上也需同步加強。比如，風行汽車提供的5年10萬公里整車質保服務，便為其新車風行CM7贏得了政府采購部門的更多關注，盡管其才剛剛亮相。