東風雪鐵龍C4L自去年12月5日上市以來，迅速得到了市場的強烈關注，并且銷量也在穩步攀升，尤其是1.6THP車型，今年第一季度月均銷量過兩千，不僅榮登1.6T車型銷量第一的寶座，更成為備受矚目的明星級產品。
在C4L1.6THP車型熱力倍增的同時，東風雪鐵龍趁熱打鐵，在剛剛結束的上海車展上全新推出了C4L的主力產品——1.8L CVVT車型，不僅進一步完善了C4L的價格體系，更為火熱的高端中級車市場帶來了極具價值競爭力的重量級產品。有專家預計，隨著1.8L CVVT車型的投放，C4L有望成為東風雪鐵龍第二款月銷過萬的主力產品。
因時制宜 1.8L CVVT車型氣吞“?！倍?/p>
C4L 1.8L CVVT車型為何能被市場如此看好？帶著疑問，我們首先來看看C4L所處的高端中級車市場。首先，該級別市場已經是除了火爆的SUV市場之外的第二明星市場，不僅市場容量大，且增長迅速，成長潛力巨大；其次，縱觀整個高端中級車市場中的主力車型，除了速騰之外，動力配備都相對單一，主要集中在1.6L和1.6T兩種排量上，但上述兩種排量產品的動力性能和價格制約因素只能滿足部分消費者的需求，而C4L 1.8L CVVT車型全面覆蓋了12萬-15萬多的市場主力銷售區間，且這部分用戶對于動力的需求也是相對較高的。
C4L所搭載的1.8L CVVT發動機，正是東風雪鐵龍基于周密、謹慎地市場判斷，而全新推出的凝聚標致雪鐵龍集團全球領先技術的自然吸氣發動機，在高效性、油耗和排放等方面極具競爭力。精準的投放時機與先進的動力效能，賦予1.8L CVVT車型氣吞“牛”斗的強大氣魄，并必將在高端中級車市場大有作為。
低轉速、高扭矩：1.8L CVVT發動機“?！钡挠欣?/p>
1.8L CVVT發動機最先進的地方，就是和1.6THP發動機一樣，同樣具備低轉速高扭矩的特點。和同類型發動機相比，可以最早達到峰值扭矩，3500轉即可達到扭矩峰值，更為重要的是，1.8L CVVT發動機在轉速僅為1500轉時就能輸出90%的峰值扭矩，并一直持續到整個轉速區間，使車輛在日常使用的轉速區間段內的動力更加強勁，為用戶帶來更強的動力體驗。此外，1.8L CVVT發動機還具有同級車中最大的壓縮比（11:1），讓燃油更高效。
1.8L CVVT發動機的性能曲線
同時，1.8L CVVT發動機采用一體式不銹鋼排氣歧管封裝兩級催化器技術，達到歐5第二階段排放要求。并針對中國用戶進行全新發動機標定，與整車更適配，更適合中國的道路、氣候特性，根據中國消費者的駕駛習慣，使綜合油耗達到更低。
值得一提的是，1.8L CVVT發動機采用連續可變正時系統、智能正時齒輪減震技術等技術，大大提高系統運行的可靠性、降低發動機的內部摩擦功，在降低發動機油耗的同時提高了發動機的效率。同時，超過8000多小時的發動機臺架試驗和將近130萬公里的道路試驗，也更增加了讓1.8L CVVT發動機的可靠性。
非有踔絕之能，不相逾越。1.8L CVVT發動機在日常使用的轉速區間段內，相比主流2.0L甚至更高排量的自然吸氣發動機更出彩，帶給了消費者高效、低耗、高可靠的價值享受。
1.8L CVVT車型入主 C4L全系“?！睔鉀_天
作為1.8L CVVT發動機的首款適配車型，1.8L車型形成了1.8L CVVT+6AT的黃金組合，進一步完善了C4L的產品譜系，以十款不同配置的車型，打造出了強大C4L“都市動車組”：1.6THP“極速號”、1.8L“舒適號”、1.6L“品質號”，實現了對高端中級車市場區間的全面覆蓋，為消費者提供了豐富多元的選擇。
此外，1.8L“舒適號”的價格覆蓋非常緊密，僅在C4L 12萬-15萬多的差價里，就為消費者提供了多種選擇，并憑借先進的E效動力、超越同級的舒適性，牢牢地吸引了這個主流價格區間的消費者。伴隨1.8L CVVT車型的入主，我們有理由相信C4L全系競爭力必將邁上新臺階，愈發“?！睔?。
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