東風(fēng)雪鐵龍C4L自去年12月5日上市以來(lái)，迅速得到了市場(chǎng)的強(qiáng)烈關(guān)注，并且銷量也在穩(wěn)步攀升，尤其是1.6THP車型，今年第一季度月均銷量過(guò)兩千，不僅榮登1.6T車型銷量第一的寶座，更成為備受矚目的明星級(jí)產(chǎn)品。
在C4L1.6THP車型熱力倍增的同時(shí)，東風(fēng)雪鐵龍趁熱打鐵，在剛剛結(jié)束的上海車展上全新推出了C4L的主力產(chǎn)品——1.8L CVVT車型，不僅進(jìn)一步完善了C4L的價(jià)格體系，更為火熱的高端中級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)了極具價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)力的重量級(jí)產(chǎn)品。有專家預(yù)計(jì)，隨著1.8L CVVT車型的投放，C4L有望成為東風(fēng)雪鐵龍第二款月銷過(guò)萬(wàn)的主力產(chǎn)品。
因時(shí)制宜 1.8L CVVT車型氣吞“?！倍?/p>
C4L 1.8L CVVT車型為何能被市場(chǎng)如此看好？帶著疑問(wèn)，我們首先來(lái)看看C4L所處的高端中級(jí)車市場(chǎng)。首先，該級(jí)別市場(chǎng)已經(jīng)是除了火爆的SUV市場(chǎng)之外的第二明星市場(chǎng)，不僅市場(chǎng)容量大，且增長(zhǎng)迅速，成長(zhǎng)潛力巨大；其次，縱觀整個(gè)高端中級(jí)車市場(chǎng)中的主力車型，除了速騰之外，動(dòng)力配備都相對(duì)單一，主要集中在1.6L和1.6T兩種排量上，但上述兩種排量產(chǎn)品的動(dòng)力性能和價(jià)格制約因素只能滿足部分消費(fèi)者的需求，而C4L 1.8L CVVT車型全面覆蓋了12萬(wàn)-15萬(wàn)多的市場(chǎng)主力銷售區(qū)間，且這部分用戶對(duì)于動(dòng)力的需求也是相對(duì)較高的。
C4L所搭載的1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，正是東風(fēng)雪鐵龍基于周密、謹(jǐn)慎地市場(chǎng)判斷，而全新推出的凝聚標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)全球領(lǐng)先技術(shù)的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，在高效性、油耗和排放等方面極具競(jìng)爭(zhēng)力。精準(zhǔn)的投放時(shí)機(jī)與先進(jìn)的動(dòng)力效能，賦予1.8L CVVT車型氣吞“?！倍返膹?qiáng)大氣魄，并必將在高端中級(jí)車市場(chǎng)大有作為。
低轉(zhuǎn)速、高扭矩：1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)“牛”的有理
1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)最先進(jìn)的地方，就是和1.6THP發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，同樣具備低轉(zhuǎn)速高扭矩的特點(diǎn)。和同類型發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可以最早達(dá)到峰值扭矩，3500轉(zhuǎn)即可達(dá)到扭矩峰值，更為重要的是，1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速僅為1500轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出90%的峰值扭矩，并一直持續(xù)到整個(gè)轉(zhuǎn)速區(qū)間，使車輛在日常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)間段內(nèi)的動(dòng)力更加強(qiáng)勁，為用戶帶來(lái)更強(qiáng)的動(dòng)力體驗(yàn)。此外，1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)還具有同級(jí)車中最大的壓縮比（11:1），讓燃油更高效。
1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的性能曲線
同時(shí)，1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用一體式不銹鋼排氣歧管封裝兩級(jí)催化器技術(shù)，達(dá)到歐5第二階段排放要求。并針對(duì)中國(guó)用戶進(jìn)行全新發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定，與整車更適配，更適合中國(guó)的道路、氣候特性，根據(jù)中國(guó)消費(fèi)者的駕駛習(xí)慣，使綜合油耗達(dá)到更低。
值得一提的是，1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)采用連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)、智能正時(shí)齒輪減震技術(shù)等技術(shù)，大大提高系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性、降低發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部摩擦功，在降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的同時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的效率。同時(shí)，超過(guò)8000多小時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)和將近130萬(wàn)公里的道路試驗(yàn)，也更增加了讓1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性。
非有踔絕之能，不相逾越。1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)在日常使用的轉(zhuǎn)速區(qū)間段內(nèi)，相比主流2.0L甚至更高排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)更出彩，帶給了消費(fèi)者高效、低耗、高可靠的價(jià)值享受。
1.8L CVVT車型入主 C4L全系“?！睔鉀_天
作為1.8L CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)的首款適配車型，1.8L車型形成了1.8L CVVT+6AT的黃金組合，進(jìn)一步完善了C4L的產(chǎn)品譜系，以十款不同配置的車型，打造出了強(qiáng)大C4L“都市動(dòng)車組”：1.6THP“極速號(hào)”、1.8L“舒適號(hào)”、1.6L“品質(zhì)號(hào)”，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高端中級(jí)車市場(chǎng)區(qū)間的全面覆蓋，為消費(fèi)者提供了豐富多元的選擇。
此外，1.8L“舒適號(hào)”的價(jià)格覆蓋非常緊密，僅在C4L 12萬(wàn)-15萬(wàn)多的差價(jià)里，就為消費(fèi)者提供了多種選擇，并憑借先進(jìn)的E效動(dòng)力、超越同級(jí)的舒適性，牢牢地吸引了這個(gè)主流價(jià)格區(qū)間的消費(fèi)者。伴隨1.8L CVVT車型的入主，我們有理由相信C4L全系競(jìng)爭(zhēng)力必將邁上新臺(tái)階，愈發(fā)“牛”氣。