如果用中國的美食對車進行分類，那么那些幾百萬上千萬的超跑和豪華轎車就是血燕熊掌，富有營養但極少有人能夠品嘗，而幾十萬的是山珍海味，同樣價格不菲，不是隨便就能吃的，而十幾萬的算是高檔自助吧，狠狠心咬咬牙也能吃，而那些5萬左右的車型就算是家常菜了，價格低廉，雖然看起來不那么華麗，但卻是踏踏實實過日子的東西。
新賽歐就應該是最后一類，5萬左右的價格開始像自主品牌靠攏，而由于成本原因，自然也不能對這樣一款小車在設計上和細節的修飾方面有過多的追求，不過好在賽歐還是一款看著很舒服的產品，同時也保持著雪佛蘭的家族特征。
新賽歐的前臉使用了盾型進氣格柵，中間鑲嵌有大尺寸的金領結車標，這些都是雪佛蘭的家族特征。保險杠兩側向外突出，讓賽歐既顯得運動也增加了力量感。
作為一款小車，由于自身尺寸原因，造成三廂造型還要兼顧車內空間有點難度，短小的車尾如何與車身融洽的銜接是最大難題。從車身比例上看，新賽歐算是很好的解決了這個問題，尾部雖然短小，但C柱的過渡非常自然，不會給人一種生搬硬套的感覺。
正面看車尾，新賽歐給人一種緊致并充滿力量感的效果，硬朗的三條橫線將尾部的功能進行了劃分，除此之外再無其他修飾，連尾燈也是那樣的樸實無華。
過硬的產品品質是新賽歐海外熱銷的根本原因。“小車大體系”，新賽歐體現了上海通用在本土研發及小車制造方面的實力。在研發制造過程中，新賽歐按照通用全球標準，其95%的零部件來自通用汽車全球體系，生產流程嚴格遵循上海通用的制造工藝和質量管理體系。34項核心技術專利、近10萬公里強化路試、超過34車次的整車碰撞測試以及107道高標準油漆工藝……這一系列實實在在的技術數據，都成為新賽歐小車大品質的最好注解。在最近兩年的JD. Power 中國汽車魅力指數報告中，新賽歐無一例外地榮獲細分市場魅力指數冠軍車型。
在國內市場，新賽歐同樣表現突出，擁有超過50萬個車主家庭，并憑借國際品質、實用空間與安全性能贏得了消費者的口碑。此外，作為國內同價位唯一一款合資品牌的經濟型家轎，新賽歐的成本尤其親民，14款在售車型起步價5.68萬元，且油耗經濟，使用保養成本每月僅需幾百元。如今，日漸穩定成熟的新賽歐已進入市場潛力和口碑的深入爆發期，尤其在三、四線城市的市場份額持續增長。“全民理想家轎”新賽歐的幸福之路正在越走越寬。
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