來自江淮乘用車的消息稱，定位在“三車合一，全能商務(wù)”的新和悅RS即將在全面上市。據(jù)了解，新和悅RS是和悅RS的顛覆性改款車型，在造型、內(nèi)飾、人性化配置等諸多方面實(shí)現(xiàn)全面升級，兼具轎車的低能耗、MPV的大空間和SUV的全路況三大核心賣點(diǎn)，將全面滿足消費(fèi)者多元化用車需求。
集合性多功能成行業(yè)趨勢，一車多能需求旺盛
事變時移，目前集合性多功能產(chǎn)品已經(jīng)成為各個行業(yè)的潮流所趨，不管是兼具游戲機(jī)功能的智能手機(jī)，還是安裝了wi-fi的平板電腦，“一物多能”成為國內(nèi)的消費(fèi)風(fēng)向標(biāo)，不斷滲透進(jìn)我們生活的各個角落。而這種概念在汽車消費(fèi)市場上也日益盛行，多元化轎車種類逐漸增多，江淮和悅RS，東風(fēng)日產(chǎn)驪威等車型“一車多能”的產(chǎn)品特性成為消費(fèi)者的心頭好。
在被問及為什么多元化用車需求會如此旺盛時，江淮乘用車公司轎車營銷公司總經(jīng)理李建華認(rèn)為，從數(shù)據(jù)來看，去年國內(nèi)私人轎車保有量高達(dá)5308萬輛，增速高達(dá)22.8%，人均GDP高達(dá)6100美元，消費(fèi)者對汽車的需求依然是剛性需求，但是隨著油價的不斷飆升，交通資源日益緊張，導(dǎo)致傳統(tǒng)的“小車代步+大車休閑”的多車解決方案失效，人們對“一車多能”的需求異常強(qiáng)烈。
有業(yè)內(nèi)專家分析，隨著80后生育高峰的到來，國內(nèi)“4+2+1”的家庭模式成為主流，這樣的家庭對車輛的使用空間提出苛刻的要求，這也在一定程度上推進(jìn)了“一車多能”細(xì)分市場的勃興。
三車合一全能商務(wù)，新和悅RS搶灘登陸
根據(jù)和悅產(chǎn)品總監(jiān)介紹，新和悅RS一方面結(jié)合市場的發(fā)展趨勢，另一方面基于已有客戶的真實(shí)反饋開發(fā)而來，具備低能耗、大空間、全路況三大賣點(diǎn)，成為集轎車、MPV、SUV“三車合一”特點(diǎn)于一身的全新產(chǎn)品。
新和悅RS有1.5L和1.8L兩個排量可以選擇，其中1.5L發(fā)動機(jī)是“中國芯”十佳發(fā)動機(jī)。而1.8L發(fā)動機(jī)，是江淮動力品牌“GreenJet銳捷特”旗下最新優(yōu)化的4GA5發(fā)動機(jī)，是自主品牌核心技術(shù)最新研究成果，對比原和悅RS配備的三菱1.8L 4G93發(fā)動機(jī)，4GA5發(fā)動機(jī)動力更為強(qiáng)勁，從怠速800轉(zhuǎn)開始到4800轉(zhuǎn)同轉(zhuǎn)速扭矩輸出會高出20%。
空間方面一直都是和悅RS的優(yōu)勢，新和悅RS不僅依然延續(xù)了老款2710mm的同級最長軸距，還裝備了獨(dú)立座椅，擁有更多人性化儲物空間。后排座椅還具備折疊前翻功能，讓新和悅RS最多可獲得2100L的拓展空間。
新和悅RS的通過性讓人驚喜。離地間隙達(dá)到了170mm，比一般城市SUV160mm的離地間隙還要高。配合江淮五星底盤，以及前麥弗遜后縱臂雙連桿四輪全獨(dú)立懸架（帶橫向穩(wěn)定桿和副車架），以及205/55R15的寬胎，讓新和悅RS具備了難得的“越野”實(shí)力。
新和悅RS上市在即，預(yù)計它的售價將會落在8萬元區(qū)間，將成為多元化用車時代“頭啖湯”有力的爭奪者。最近有購車打算的消費(fèi)者，不妨耐心等這款性價比奇高，又兼具轎車、MPV和SUV三車優(yōu)勢于一身的產(chǎn)品上市后，再做定奪。
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