在近期結束的東風雪鐵龍C4L“百米沖刺王”擂臺賽中，東風雪鐵龍C4L秒殺眾多車型，特別是在與一輛豪車的“百米沖刺”比拼中完勝，讓現場頓時沸騰起來。這次活動不僅匯聚了媒體和消費者的關注，更吸引了諸多百萬豪車在內的多品牌車型的參與，一時間成了車市的火熱話題。
擺擂臺 C4L與百萬豪車PK
東風雪鐵龍“百米沖刺王”活動部分極具特色。在這個環節里，東風雪鐵龍的新車C4L擺開擂臺，迎接169萬元以下所有品牌車型的挑戰，哪怕是百萬豪車。而這一環節的評審標準也不復雜：在規定車道上，設定百米長度，汽車由靜止到加速，PK誰在這個距離內用時最短，跑的最快。簡而言之，挑戰的車型不論品牌、不問出身，PK的就是反應速度。
當C4L與豪車并肩停在起跑線上時，包括我在內的很多人并不認為C4L有多少勝算。當發令起跑后，兩車幾乎同時呼嘯往前沖，瞬間就到了百米重點。啟動時，C4L明顯先動起來，但距離優勢并不明顯，到了百米終點，這輛十幾萬的車居然明顯領先豪車到達終點。有人驚呼“這十幾萬的車果真是快”。
百米沖刺 誰將封王？
在到現場之前，不少媒體同行和我一樣，對東風雪鐵龍C4L這種PK心存疑慮。甚至一度懷疑用16.9萬的C4L叫板169萬的豪車，只是一個噱頭，并對這種疑似炒作的做法不以為然。但一位媒體前輩提醒我，不要小看C4L，東風雪鐵龍的這個“百米沖刺王”比的是車的反應速度，不是價格，而反應速度是C4L的強項。
經過試駕C4L以后，C4L敢擺出擂臺當擂主至少有兩大殺手锏：1.6THP渦輪增壓發動機，以及世人皆知的雪鐵龍底盤調校技術。
讓C4L最自豪的是1.6THP發動機。這款使C4L有“紅綠燈殺手”之稱的發動機，在動力釋放與加速上有著突出的優勢，一個字概括就是：快。發動機在1000轉時即介入工作，動力的響應速度驚人。
快，還不是C4L唯一的特點，它的發動機在1400轉時即可達到最大扭矩峰值，并且一直持續到4000轉，提速迅猛且非常平順。這樣的動力響應速度和加速特性，讓C4L在上市不到百天就被業內傳說為“三秒之內無敵手”。
當然，最快的反應速度也離不開最扎實的底盤技術。C4L正是擁有雪鐵龍獨步全球的底盤調校技術，增強了車輪的行動力與牽引力，讓人們同時享受到動力和舒適帶來的駕乘樂趣。
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