什么是“C級車”？
這種分級方法源自德國大眾，其實它并不是什么權威的標準，只是大眾當初為自己制定平臺戰略時，制定的一套參考數值而已。但是后來被廣泛使用?？偟恼f來，C級轎車，即中大型車，或稱作Executive，軸距一般2.7米至2.9米，排量一般在2.5升至3.2升，典型代表為寶馬5系、奧迪A6（加長版A6L）、奔馳E級、豐田皇冠CROWN、別克林蔭大道Park Avenue、謳歌RL系、雷克薩斯GS系、英菲尼迪M系等等。然而30-70萬價格也讓不少的普通消費者望而卻步，那么有沒有一款即擁有C級車的配置和性能，價格方面又能讓我們接受的車呢？
今天我們就為大家推薦一款20萬左右的車，20多萬的價格完完全全可以讓您感受到C級車的享受——東風標致508，筆者認為508最大的優勢就是其完全超越同級別車型的科技配置，今天我們就來重點為大家介紹一下它“C級車”之處。
首先筆者在這斷言，508的配置絕對是同級別車中最牛的，為何？HUD平視顯示系統、人機交互系統Info-Drive、后排三向電動遮陽簾，科技的配置在同級車中遙遙領先，更足以與某些C級別車中的類似配置相抗衡，像新寶馬5系中最牛的就是第三代iDrive系統，其亮點就是將觸摸感應板與中央控制單元和控制旋鈕相結合，從而推出了帶手寫輸入板的BMW iDrive控制旋鈕，這在某些功能方面與508的Info-Drive理念不謀而合。
與C級車分庭抗禮的HUD平視顯示系統
筆者認為這也是508配置的一大亮點所在，現在提到彩色抬頭顯示屏更多的應用是在航空業上的飛行輔助儀器，最起碼這項配置在同級別車型中是絕無僅有的，而C級別車中應用最多的則為BMW車型，508的HUD平視顯示系統和BMW等車型上的還有所區別，后者是將影像直接投射到風擋玻璃上，背景就是前方的風景，而508則是用一小塊黑色反射玻璃將信息顯示在你正前方，圖中現實的是車速信息，如果用導航，相應的道路信息也會顯示在這里。
B級車中沒有的4驅自動空調系統
還有一方面我們要重點強調的就是508的4驅自動空調系統，光看后排空調調節區你能想到這是一輛中級車嗎？這仿佛就像508在同級兄弟說：不好意思各位，我又小小的高調了一下。
還有i-START一鍵啟動系統
筆者倒是認為這個設計在細節方面體現了508為消費者考慮，為什么這么說？如果不用掏出鑰匙，就可開門入車，只需一鍵啟動，就可開始一段酣暢淋漓的旅程，聽起來是不是讓你砰然心動呢？i-START一鍵啟動系統通過識別碼存儲系統，鑰匙置于口袋里，即可開門進入車內，通過一個簡單的開/關按鈕啟動和熄滅車輛，當離開車輛時，只需簡單地輕觸車門把手即可鎖車，是不是很方便，又是不是很酷呢？
總結：正如508的廣告語所說“優雅有度，也能全面超越”，筆者也認為508像是一個優雅的紳士，他有著儒雅的外表，豐富的“內涵”，同樣喜歡508的人必將也是富有理性的知識精英人群，他們能在這個只追逐外表的車市中選擇508，就證明了這點。
相信通過這篇文章大家一定會對508這款車有一定的了解，筆者并不是過分夸大說這款車有多么的好，只是508身為一款B級車能達到C級車的配置標準，確實是實至名歸。