為什么冬季行車四輪驅動車比兩輪驅動車更安全？普通兩輪驅動汽車提供兩個驅動輪的抓地面積，我們可以想象那是兩張A4紙大小的面積，而四驅車則是它的兩倍。抓地力的提高自然提升了車輛的可操控性，因此在濕滑泥濘等嚴苛路況下能提供更高的安全性。
常見的四驅系統
早在20世紀初期，四輪驅動技術就已經問世，并伴隨越野車和SUV的發展而日臻成熟。目前國內SUV中常見的四驅系統有分時四驅系統、適時四驅系統和全時四驅系統。
分時四驅系統的歷史最悠久，它具有兩輪驅動和四輪驅動兩種驅動方式，需要駕駛者根據車輛行駛路況手工切換工作模式，操作不是很便利。適時四驅系統也稱為半四驅系統，車輛正常行駛時采用前輪，只有當驅動輪出現打滑時，粘性耦合器才會自動接通后橋，這使它應付濕滑、坎坷路面的能力非常有限。全時四驅系統可以變化前后輪動力分配比，不僅性能好，駕駛也更為便利。它的傳動軸上多配置了一組中央差速器，使駕駛更為平穩。不過早期的機械式全時四驅系統前后輪動力傳動比的可變化范圍小，因而在越野路況的車輛通過能力不高。
為了克服這些不足，更先進的智能全時四驅問世了，智能全時四驅系統在保持機械全時四驅優點的同時，具有更大的前后輪傳動比變化范圍，增強了坎坷路面車輛的通過能力，成為了眾多豪華SUV基本配備之一。作為中級豪華SUV，凱迪拉克SRX智能e-AWD就是這樣一款智能全時四驅系統。
智能的四驅系統-凱迪拉克SRX e-AWD
凱迪拉克SRX的這款e－AWD智能四驅系統可謂目前豪華SUV中技術最先進、通過性能最佳的智能全時四驅之一，它的控制系統與車輛的CAN-BUS數據總線聯通，利用全車20個傳感器每秒內進行200次監測，收集包括車速、輪速、油門、扭矩、側向速度、偏航率及方向盤角度等數據，然后由控制系統完成對動力輸送系統，扭力調配系統和電子后差速器的調配。根據不同的路面反饋，e-AWD提供了四驅導向、前驅導向、后驅導向、側驅導向和單驅導向共五種不同的驅動模式，來適應普通道路、高速巡航、冰雪濕滑路況等各種復雜路況。
簡單來說，e-AWD智能四驅系統能夠根據實時路況自動進行調節和功能切換，以最適合的方式來進行驅動力分配，以達到最佳經濟性與安全性。比如，當車輛正在高速巡航時，e-AWD驅動系統會把95%-100%的驅動力被分配給前輪，形成前驅導向以降低動力損耗，達到最佳燃油經濟性；而在全油門加速時，e-AWD又會把絕大部分動力分配給后輪，使動力更加迅猛，同時保證最佳抓地力和精確的驅動軌跡；當車輛處于高速過彎或轉向不足時，e-AWD系統可以瞬間將扭矩分配給車輛外側的車輪，形成側驅導向，保證車輛的行駛軌跡依照方向盤的轉向角度；如果不幸在泥濘的雪地里遇到三個車輪打滑或懸空的情況，也不必擔心，e-AWD系統能迅速變為單驅導向，將100%的扭矩輸出到有附著力的車輪上，幫助車輛順利脫困。
凱迪拉克SRX全面產品力
擁有尖端的技術和出色品質的e-AWD智能四驅系統，不僅功能強大，響應速度快，更可在惡劣的天氣下保證消費者安全無憂。憑借運動時尚造型、出眾產品力及豐富配置，凱迪拉克SRX已贏得近50,000名精英車主的信任和選擇，持續領跑進口中級豪華SUV細分市場。
作為運動型豪華SUV，凱迪拉克SRX沿用經典的鉆石切割設計語言，整車造型動感時尚。在動力方面，SRX搭載了高效的3.0L SIDI智能直噴發動機，最高馬力可達271匹（199千瓦）。另外車輛全系還支持安吉星手機應用程序，車主僅僅通過智能手機，就能安全地完成傳統智能鑰匙的所有功能包括遠程啟動車輛、車停位置提示以及車門上鎖和解鎖等等。在內部空間方面，凱迪拉克SRX擁有同級最大的車內空間和最大的全景天窗。在儲物設計方面，SRX不但擁有高達827升的后備箱儲物空間，還在手套箱、車門板、中央扶手儲物箱等位置采用了“雙層儲物”設計理念，再加上業界首創的后艙U型軌道設計，使得SRX擁有豐富的收納空間。配置方面，SRX還配備Bose5.1高級座艙數字環繞音響系統、8英寸自動升降式液晶觸摸屏、AFL主動轉向氙氣大燈系統等先進科技裝備。
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