2011年，現(xiàn)代汽車集團(tuán)以660萬輛產(chǎn)銷量位列全球汽車市場排名第五，在華銷量達(dá)到123萬輛。2012年，現(xiàn)代汽車前十個月在華銷量（不含進(jìn)口車）已經(jīng)完成104萬輛，其中9月、10月連創(chuàng)歷史新高，單月銷量均突破12萬輛，而11月表現(xiàn)更加強勁，在華銷量達(dá)到了142,987輛，實現(xiàn)年終實力爆發(fā)，創(chuàng)下今年月銷量之最。
銷售成績的節(jié)節(jié)攀升，并不能掩飾現(xiàn)代汽車所面臨由性價比高的大眾化產(chǎn)品向品牌高端化突圍的現(xiàn)實問題。為了解決這一瓶頸，一方面，現(xiàn)代汽車進(jìn)一步明晰其高端產(chǎn)品在中國消費者心中的定位，現(xiàn)代汽車把2006年確定為高端戰(zhàn)略元年，正式拉開進(jìn)軍高端車市場的序幕。并在2011年制定了針對中國市場的五年計劃，計劃到2015年進(jìn)口車在中國銷量達(dá)到10萬輛。
另一方面，作為一個有公益心和責(zé)任心的企業(yè)，2008年，現(xiàn)代汽車正式開始規(guī)劃在華CSR體系建設(shè)，2009年首次發(fā)布了在華全面CSR體系框架及內(nèi)容。經(jīng)多年發(fā)展，現(xiàn)代汽車集團(tuán)在華CSR體系隨著實踐活動的深入開展而逐漸完善。迄今為止，現(xiàn)代汽車已經(jīng)開展了“內(nèi)蒙古治沙”、“起亞家園”、“夢想之屋”、“雅科仕基金”“現(xiàn)代汽車大學(xué)生營銷創(chuàng)意大賽”等多個中長期公益項目和災(zāi)區(qū)援助項目。其中，“雅科仕基金”就是以現(xiàn)代汽車旗艦車型“雅科仕”命名設(shè)立的專項基金，作為與愛心車主的約定，現(xiàn)代汽車承諾每售出一臺雅科仕，把每輛車售價的1%以消費者的名義用于中國境內(nèi)的社會公益事業(yè)。
本次由現(xiàn)代汽車發(fā)起在韓國文化院舉辦的韓國文化體驗活動，則又是現(xiàn)代汽車的全新嘗試。現(xiàn)代汽車希望通過中韓文化交流，讓更多的人了解韓國、了解現(xiàn)代汽車。其實，中韓兩國作為一衣帶水的近鄰，文化交流的歷史源遠(yuǎn)流長，可以追朔到中國的隋、唐之前。作為現(xiàn)代汽車集團(tuán)的CEO，鄭夢九對于中國也有著特別的情結(jié)。他喜歡讀《三國演義》，喜歡吃中國菜，喝中國酒，他的夢想是退休后，能開車環(huán)游中國。
2012年，恰逢中韓建交20周年，現(xiàn)代汽車作為最早進(jìn)入中國的韓國企業(yè)，希望借助這個契機(jī)在中國開展更多的文化交流、體驗活動。為現(xiàn)代汽車增加更多公益、文化等精神層面的元素，進(jìn)一步豐富了現(xiàn)代汽車本身的品牌內(nèi)涵，有效的完成現(xiàn)代汽車與客戶的情感溝通，并不斷提高現(xiàn)代汽車在國人心目中地位。