今年上半年，雪佛蘭借勢第一季度銷量位列同級之首，推出冠軍系列車型。時值年底，相關消息透露，雪佛蘭即將新推由B級新貴邁銳寶、暢銷車典范科魯茲和最受歡迎小車新賽歐主打的2013冠軍系列車型，并將分別以3.68萬、2.88、1.98萬“車價+買車購置稅+保險費+上牌費”的超低首付全包價回饋廣大華南消費者。
那么，何謂“冠軍”車系，又有何資本擔當得起“冠軍”頭銜？雪佛蘭及旗下三大冠軍車型以其源自上海通用的實力傳承、優異的產品實力，以及高增長證實其“冠軍”頭銜名副其實。
虎父無犬子：上海通用前十個月斬獲百萬車主，雪佛蘭每分鐘售出1輛新車
一句 “70后的有存款，80后的有貸款，90后的有老爸。”真實地呈現了當今社會上的“拼爹現象”。記者發現把“拼爹”搬到汽車行業也是行得通的，就像上海通用與雪佛蘭。對照網上流傳的“X二代”標準，上海通用無疑是個非常有實力的“爹”。今年僅1-10月已有超過114萬名消費者加入上海通用車主大家庭。自2010年成為中國汽車工業史上第一個年產銷躍上“百萬量級”的傳統乘用車公司以來，上海通用已連續三年率先問鼎“百萬”銷量冠軍寶座。
“虎父無犬子”，作為上海通用旗下成長最為迅速的品牌，雪佛蘭也連續幾年保持銷量的高速增長。 2011年，雪佛蘭全年累計銷量首次突破55萬。而今年前十個月的累計銷量就已超過54萬，也就是說，平均每1分鐘就有一輛新車售出。雪佛蘭以令人折服的銷售數據告訴全行業：“我‘拼爹’，更憑實力。”
綠樹還需紅花襯：邁銳寶、科魯茲、新賽歐冠軍基因助力，雪佛蘭“冠軍范”更足
自2005年進軍中國至今，雪佛蘭現已擁有超過230萬名“粉絲”。之所以能有這樣的“明星范”，除了上海通用“爹爹”的給力支持外，其旗下 “紅花”車型在各自細分市場的良好表現更讓雪佛蘭如虎添翼。
B級新貴邁銳寶：上市半年已躋身中高級車第一陣營
憑借出眾的產品實力和極具競爭力的定價，邁銳寶一經上市就迅速吸引眾多消費者關注。借7月全系鉅惠“東風”，8月銷量一舉躍升為6443輛，環比激增300%，9月更是以8280臺創下單月銷售新高，10月保持7843臺高銷量，成為國內B級車新寵。上市短短半年時間，邁銳寶已成功擠入國內中高級車市場第一銷售陣營，“冠軍”潛質勢不可擋。
? 神話締造者科魯茲：連續38個月銷量過萬
2012世界房車錦標賽（WTCC），雪佛蘭軍團已提前衛冕年度車隊總冠軍，至此，科魯茲已連續三年蟬聯WTCC桂冠，可謂王者風范霸氣側漏。與此同時，科魯茲不但以連續38個月銷量過萬表現，毫無懸念地成為雪佛蘭旗下最暢銷的車型，更憑借上市3年累計擁有近70萬車主的“壯舉”，成為所有在華銷售車型銷量累計增長速度最快的車型。除此之外，科魯茲還以一年殘值率（88.6%）及兩年殘值率（81.8%）位居同級車型之首，品質“冠軍”基因展露無遺。
? “全民家轎”新賽歐：國內小車銷售冠軍
作為國內5萬元小車細分市場中唯一的合資車型，新賽歐以國際水準的動力、節油和安全性能表現持續蟬聯同級車型銷量冠軍。今年新賽歐“車品爆棚”，從平均月銷量過萬上升至連續數月銷量突破2萬，已讓超過50萬個車主家庭過上新賽歐式“幸福有車生活”。
2012年雖不是世界末日，但對于中國大部分車企來說，今年的車市確實不夠好過。凡事有例外，上海通用及旗下雪佛蘭品牌銷量的逆市飄紅就是最好的例子。不是什么品牌都能稱冠，但能稱冠的品牌絕對是綜合實力最強勁的。