2009年上汽集團收購了英國老牌商用車公司LDV，隨后便引進了獲獎無數的MAXUS寬體輕客車型。2012年是上汽大通上市一周年，MAXUS車型以超大空間利用率、先進的動力科技、出色的安全性能和不俗的改裝潛力積累了不少用戶。這些活躍在通勤、物流、旅游等各行各業的車主也給我們帶來了最真實的反饋。
有這么一位來自上海的大通車主陳先生，酷愛自駕旅行，為汽車改裝而深深著迷，剛從云南自駕歸來的他，在微博上向我們分享了旅途的自駕感受，通過電話，我們也更加了解了陳先生因喜愛房車和改裝車所以選購上汽大通MAXUS車型的經歷。
車主：陳先生
微博：@在路上-陳耀國
車型：MAXUS商杰短軸中頂版
愛好：自駕旅行、房車、汽車改裝
眾里尋他千百度，大通性價比最高
陳先生既不投身物流業，也與旅游通勤毫不相干，購買這么一款碩大寬敞的輕客想要做什么呢？因為陳先生就是那么喜愛房車，選購此款短軸中頂車型主要是用來改裝房車。陳先生透露，選車時車輛的空間利用率一度成為他所看重的第一要素。當然，還有價格、配置、動力表現等，不過這些在經銷商處試過實車之后基本都很滿意。"在空間方面，我可是經過仔細比較的，網絡上有關裝載標準紙箱數量的測試，我是研究過的，轉了一整圈4S店，最后親身帶著對房車改裝的需求鉆進去體驗才下定決心的。大通的地板高度更低一點，而且內部格局合理。"陳先生說起來帶有得意的表情。
對于自己對發動機動力的要求，陳先生另有一套考驗的標準："2.5升渦輪增壓共軌柴油機是意大利VM技術，這個我領教過，以前開過朋友的路虎，就是同一款，動力沒話說。關鍵是，大通的發動機滿足歐四排放標準，這可不要小看，除了更環保一點，有時候你駕車去大城市旅游，比如北京，你排放不滿足，可是不能進市區的！這非常掃興！"到底是自駕旅行的老手了，這都想到了，確實讓筆者佩服啊。
在對話中，陳先生也向筆者提到，出色的性價比在選車過程中也為大通加分不少，"同等價位的商用車配置沒你們好，但是跟你們差不多配置的又要比你們貴，所以選擇一款性能出色、價格合理的商務車就非上汽大通莫屬。4S店的促銷也是個吸引我的地方。"他還真是個精明的車主。
新車上路，云南之行大通讓我滿意
陳先生提車上牌后不久，正值國慶長假，于是迫不及待地駕車前往云南長途旅行了一次。這次長途駕車讓陳先生對自己的愛車感觸頗深，也對自己接下來的改裝計劃有了更多的需求。
新車上路，首先讓陳先生感受到的就是油耗。"大通MAXUS的百公里油耗只有8.5L左右，這讓我相當吃驚！后來咨詢了一下維修站的師傅，說是如果保持好的駕駛習慣，高速上還能在省一點，和我開過的幾款MPV相比，油耗的一半都不到。"陳先生在談話中露出興奮的語氣！他說到，VM技術搭配博世最新高壓共軌系統的柴油發動機讓他覺得和傳統國產柴油機相比實在優越，無論是動力還是引擎噪聲、抖動等，都給他留下了深刻印象，讓他覺得沒有選錯車。
"大通MAXUS的保養里程算是同類車型中很長的了，有些輕客的保養里程標準甚至很難支持一次行程偏長的旅游，但不管怎么樣，我的新車首保還是在上海以外的地方做了。"聽到這里，筆者趕緊追問異地保養的情況，這可是看出一個品牌售后服務質量的地方。陳先生告訴筆者，由于對愛車的愛護，提前對愛車進行了首保，通過查詢確定在貴陽當地4S店進行，雖然是異地保養，但是那里的師傅依然熱心的招呼了他，而且經過交流覺得師傅的專業度完全不比大城市的差，"看來只要你是大通車主，不管你身在何處，售后服務都還是挺貼心的，這讓我挺有好感。"從陳先生的言語中，不難發現他對此感到相當的滿意。
除了動力油耗以及服務，陳先生還得意地告訴筆者，駕駛上汽大通出游，回頭率挺高，歐洲簡約的外觀設計還是很受大家認可，陳先生計劃以后改裝房車時，在外形上也要有些更加出彩的點睛之筆。
"在行駛中，感覺空間非常充裕，尤其是對于長途旅行來講，腿部空間及車廂高度非常寬綽，即使在車內站立也已綽綽有余，可以大大緩解疲勞。"這些空間上的好處是陳先生假期初體驗愛車的又一個感受。從數據上來看，上汽大通擁有比同類型產品多出30%的利用空間。陳先生說："大通商杰版的原廠車是帶有許多座位的，將來改裝房車，肯定需要按需求去除，不過就這次旅行來看，能把旅行所需悉數帶上，就像把一整個家帶著走。"陳先生似乎已經預見到將來房車改裝完成后的旅行生活了，"這次出行，也讓我對車的空間很有信心，基本上能感覺到，想要的設施，車里應該都能裝下。"
談話中陳先生提到了車內的許多小細節，也讓他很喜歡。"比如乘客區的那個220V電源接口，這個設計非常實用！筆記本電腦、IPAD、相機、GPS、手機……當下主流電子設備都可以連接充電，關鍵是電壓和電流都非常穩定，這個功能對改裝房車也很重要。"
短暫的交談后，筆者通過陳先生也對上汽大通旗下的商用車型增加了不少了解。筆者深深感受到上汽大通內在的優勢，對于陳先生這樣需求明確但挑剔有佳的車主，上汽大通憑借出色動力配置以及充沛的安全裝備贏得親睞。作為閃光點之一的前驅結構，確實帶來了非常優秀的內部空間利用率，這對于以運輸為主業的私營業主們是重要的選擇條件。在擁有出色的基礎設計和豐富配置的背景下，上汽大通的售價依然低于同配置其它品牌車型，怎會讓人不鐘情于MAXUS這款車型呢？
細節上仍有進步空間
陳先生表達了自己對大通車喜愛和滿意的同時，也對上汽大通給予了更高的希望和要求。陳先生提到，目前他所購買的商杰版車型座椅的軟硬度適中，應對一般商務接待毫無問題，對于長途旅行來講，如果再軟一點的話會更舒服，更不容易疲勞，希望能根據不同用途的車型提供選裝。
在路上，是陳先生喜愛的一句話，他更希望將來能像上汽大通的MAXUS車型一樣，走出一條傳奇的旅程，陳先生的路還只是一個開始……陳先生是許多大通車主中的一個，聽了他選車和用車的故事，是否你也想和他一樣改一輛房車？或許你也有跟陳先生一樣精彩的"大通故事"，歡迎@上汽MAXUS大通官方微博，和大家一起分享你的傳奇故事！
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