如果將2011年稱為中國車市的“B級車年”的話，那么，2012年則無疑是“A級車年”。不僅上市的新車型眾多——全新上市的車型超過10款，同時，在車市整體低迷、增速回落的當下，A級車仍然增長迅猛，成為車市最大的亮點。其中，北京現(xiàn)代8月底推出的朗動表現(xiàn)優(yōu)異，在首月破萬的基礎上，9月份再接再厲突破1.5萬，王者氣勢顯露無疑。再加上近三個月以來悅動的出色表現(xiàn)，朗動、悅動雙劍出鞘，在中級車市場掀起新一輪的格局之爭。
續(xù)寫傳奇：朗動接連闖關 悅動連續(xù)三月破兩萬
今年“金九”，車市整體低迷，而北京現(xiàn)代的逆市熱銷顯得格外難得——單月84188輛的傲人成績刷新了以往紀錄，朗動、悅動、ix35、第八代索納塔、瑞納五款車型均創(chuàng)下驚人銷量，其中，尤以朗動、悅動表現(xiàn)最為搶眼：
今年8月23日上市的朗動勢頭迅猛，上市首月僅短短9天就售出11613輛，打破了由悅動所保持的首月銷量11021輛的紀錄。9月，朗動再上一個臺階，突破1.5萬輛大關，照此趨勢來看，朗動年底銷量破5萬的目標指日可待。
在全國已擁有超過90萬車主的悅動延續(xù)良好的市場反應，7-9月連續(xù)三個月突破2萬，在剛過去的9月，悅動銷量達到20,343輛，大幅超越新寶來的17936輛，科魯茲的18338輛，為現(xiàn)代馳騁中級車市場帶來更充足的底氣。加之主打出租車市場的伊蘭特，北京現(xiàn)代不僅以產(chǎn)品數(shù)量占足了中級車市場份額，更用銷量證明了投放細分市場決策的正確性，在德系日系圍攻的中級車市場殺出一條通路。
*數(shù)據(jù)來源：根據(jù)公開資料整理
揭熱銷之秘：硬實力+巧定位+好口碑
在整體車市低迷的大環(huán)境下，朗動和悅動緣何能夠逆市增長，創(chuàng)下亮眼的銷售業(yè)績？業(yè)內(nèi)人士分析認為，準確的市場定位、過硬的產(chǎn)品力、以及多年來積累的好口碑，是朗動、悅動能夠馳騁車市、持續(xù)熱銷的主要原因。
朗動作為北京現(xiàn)代中級車旗艦車型，2012年一舉奪得有“車壇奧斯卡”之稱的“北美年度車型”，產(chǎn)品力毋庸置疑。同時，朗動還創(chuàng)造了全球的熱銷紀錄，在北美，2011年熱銷18.6萬輛，在韓國，2011年銷量達13.1萬輛，市場占有率達8.8%，穩(wěn)居韓國市場第一。這些都證明了全球消費者對朗動的喜愛和認可。引進中國之后，北京現(xiàn)代將其放在重中之重的位置，在今年投產(chǎn)的北京現(xiàn)代第三工廠生產(chǎn)。高度機械化程度和生產(chǎn)工藝賦予朗動高生產(chǎn)起點，保證中國消費者享受到這款車全球統(tǒng)一的品質(zhì)感。
當然，想要在中國市場獲得成功，僅靠出色的產(chǎn)品力是不夠的，更關鍵的是要在把合適的產(chǎn)品推銷給合適的人群，也就是各車企最重視的“產(chǎn)品定位”與“目標客戶”。在去年成功運營了中高級車第八代索納塔的北京現(xiàn)代，在今年高端中級車朗動的運營上，顯得頗為得心應手。朗動定位為“全球新銳派中級座駕”，目標人群瞄準25-35歲之間時尚、活力、積極的年輕群體，而這正是中國車市新興的購買力量：有用車需求、有經(jīng)濟實力、有購買決策權。
如何將朗動區(qū)隔于其他品牌中級車？縱觀當下中級車市熱銷車型如朗逸、軒逸、卡羅拉，定位都偏向傳統(tǒng)；速騰、寶來嚴肅的“德式面孔”疏于個性；如何點亮家用中級車的神采？抓住流線感、科技感、品質(zhì)感，朗動集中力量出重拳，在時尚與實用之間尋找平衡。更重要的是，有別于各品牌慣用的“改款新車”，朗動是一款真正意義上的全球最新款中級車代表作，集成先鋒的設計思路、科技配置，自身就是一股新鮮力量，向這個時代的新勢力人群發(fā)出訊息。從這個角度來看，朗動上市即熱銷是注定的局勢。
如果說朗動的一炮而紅是因為強大的硬實力以及準確的市場定位，那么悅動這員老將能夠持續(xù)“走紅”，除了產(chǎn)品力和市場定位方面的優(yōu)勢，多年來積累的好口碑也是其熱銷的重大原因之一。日前，中國質(zhì)量協(xié)會全國用戶委員會發(fā)布了《2012年中國汽車行業(yè)用戶滿意度（CACSI）測評結果》中，悅動以81分的總分將2012年度10-15萬中級車A類（三廂）全國綜合滿意度第一名的殊榮收入囊中。
近年來，北京現(xiàn)代將“品質(zhì)經(jīng)營”作為企業(yè)發(fā)展的重中之重，悅動的獲獎再次證明了這一點。同時北京現(xiàn)代還獲得了所有合資品牌銷售滿意度第二名和售后滿意度第三名。取得如此佳績，充分證明北京現(xiàn)代在產(chǎn)品設計、品質(zhì)、性能、、售后服務等方面都已達到了業(yè)內(nèi)領先水平。
引格局之爭：抱團作戰(zhàn) 現(xiàn)代加強中級車市場話語權
2012年，中級車市場風云四起，多款重量級新車相繼上市，然而老款車型也并不退出市場，“多代同堂”、“抱團作戰(zhàn)”成為主流。以北京現(xiàn)代為例，伊蘭特針對低端，悅動面對中端，而朗動主打高端家用市場，細分更加明確，定位更加精準，產(chǎn)品體系更加完善。
中級車市一直是北京現(xiàn)代最擅長的領域。隨著朗動上市，伊蘭特、悅動、朗動形成了強大的中級車產(chǎn)品陣容，在與競品對比時擁有了更強勁的優(yōu)勢，北京現(xiàn)代也將在中級車市場擁有更強的話語權。
在中級車市場，朗動主攻高端，在與軒逸和新朗逸的對決中，憑借更年輕動感的外觀設計、更大的空間和更豐富的科技配置勝出，并與新福克斯攜手并肩，在中級車市場掀起動感時尚的潮流旋風。悅動主攻中端，在與科魯茲、新寶來的競爭中，悅動以超大空間、豪華配置、質(zhì)價比等特色牢牢占據(jù)優(yōu)勢地位，成為都市消費者購買家用車時的首選。
作為中國車市最大的一塊蛋糕，中級車市場今年上半年仍有10.2%的增速，市場份額達37.7%。在車市整體低迷、增速放緩的時候，中級車卻逆市增長，形勢一片大好。如此看來，朗動的發(fā)展空間還是非常巨大的，未來它將如何持續(xù)保持競爭力，在眾多競品的包圍下成功殺出重圍，站穩(wěn)腳跟？讓我們期待朗動的表現(xiàn)。
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