以更小排量、更強動力和更優排放著稱的“T動力”越來越受歡迎，逐漸成為車市主流。最近上市的比亞迪速銳，更以全新的姿態闖入人們的視野，為愈演愈烈的T動力浪潮注入了一股澎湃的力量。
速銳搭載的是比亞迪自主研發的TID黃金動力總成——1.5TI渦輪增壓缸內直噴發動機和六速手自一體DCT雙離合自動變速器，在產品性能上站在了同行業前列。其實，該動力組合早已應用在比亞迪旗下另一款中高級家轎G6車上。憑借技術先進、性能出色的TID黃金動力，比亞迪G6在2011年先后斬獲了20多項大獎，引起了廣泛關注。而G6上市以來的持續熱銷，也進一步驗證了該動力組合的受歡迎程度。
可以說，比亞迪的TID技術已經相當成熟，該動力總成在速銳身上匹配良好，動力數據相當漂亮，節油表現也十分出色。官方數據顯示，速銳1.5TI發動機最大功率為113kW/5200rpm，并且可以在1750轉至3500轉之間持續輸出240N?m的峰值扭矩，各項數值均優于目前合資廠商2.0L自然吸氣發動機的最大功率和扭矩，甚至可以達到傳統2.4L發動機的水平。這種“高、寬、平”的扭矩曲線特性，非常適合城市中使用。
與1.5TI發動機搭配的是六速手自一體DCT雙離合自動變速器，并含手動、自動、運動三種駕駛模式，可自由切換。與傳統變速器相比，該變速器具有換擋時間短、動力無損失、換擋平順等優點，使駕駛者完全感覺不到換擋帶來的沖擊感和頓挫感。
另外值得一提的是，搭配TID動力總成的速銳零到百公里加速可以達到8.9秒，是目前同排量自主轎車中首個非改裝而進入“9秒俱樂部”的車型，且整個加速過程平穩順暢，不會驟然加速，也幾乎感受不到換擋頓挫，駕駛者可以在行云流水般的加速過程中體驗速度帶來的快感。
針對消費者普遍關心的油耗問題，速銳也交上了一份令人滿意的答卷。該款發動機所采用的缸內直噴技術將缸內直噴供油系統直接設置在燃燒室，不僅避免了在輸送過程中的浪費，更能使整個過程更加及時、精準，可以降低20%油耗；配合可變氣門正時技術，可以更精確地分配氣門開啟時間，有效提高發動機效率和燃油經濟性。在綜合路況下，速銳的百公里油耗為6.5L，這在整個家轎市場也處于優勢地位。
TID的成熟應用，使比亞迪汽車擁有完全能夠媲美大眾TSI+DSG的動力組合。比亞迪的研發儲備、技術創新能力，讓其當之無愧成為自主車企技術創新的領頭羊。作為比亞迪品質戰略轉型后推出的遙控駕駛新銳家轎，速銳集比亞迪在汽車電子、動力、設計、安全、工藝等方面的多項高端技術于一身，全面超越同級別車型?？梢哉f，速銳已經在扎堆上市的新車中打出了一張漂亮的“技術牌”，在接下來的金九銀十車市能否創下佳績？我們拭目以待。（文/汽車之家 韓茜茜）