作為自主中高端車型代表，EC7憑借卓越品質和享譽國際的高安全性，在消費者當中有著極高人氣，月銷萬輛的銷量更是傲領同級市場，成為自主中高端標桿車型。在7月發布的“第八批節能車目錄”中，帝豪EC7 1.5L車型榜上有名。此次EC7能夠享受到3000元惠民補貼，更使之性價比大幅提升，對于希望購買一款即省錢又節油、品質也出色的車型的消費者而言，EC7無疑是最佳選擇。
身為吉利汽車旗下首款沖擊中高端車型市場的帝豪EC7，自上市以來就在市場中扮演著自主品牌“黑馬”的角色。進入2012年以來，EC7更是“習慣性”地月銷過萬，6月銷量更達13946輛，數字直追一些持續熱銷的合資品牌車型。
EC7之所以能在自主品牌的一片頹勢中扮出一抹亮色，其出色的產品品質無疑是有力的保證。高安全性作為EC7引以為傲的資本，早已在汽車界為人津津樂道：2011年1月7日，帝豪EC7 以46.8分榮膺C-NCAP五星安全桂冠；2011年11月23日， EC7以87分的成績，獲得自主品牌在E- NCAP的最高分，并被盛贊為“中國汽車工業發展的里程碑”。
在安全配置方面，EC7不僅有滿足E-NCAP四星碰撞標準的安全車身，還有前排氣囊、ABS+EBD、安全帶未系提示、ISO FIX兒童座椅接口、發動機防盜、遙控鑰匙等安全設施，主、被動安全配置一應俱全，讓消費者駕車、乘車更安心。
但只有高安全性作保，EC7還難以達到現在的市場地位，全面、出眾、均衡的綜合表現，才是EC7捷報頻傳的武器。EC7的外觀擁有絕對高的原創性，絕不會讓人有“xx部位與xx車有點像”的感覺。歐洲范兒在EC7上得到大量體現，舒展、飽滿的線條遍布EC7全身，把A級車的尺寸營造出B級車的視覺效果，而造型別致的大燈組、銳利的腰線將些許激情蘊藏在沉穩大方的整體氣質中。
EC7擁有4635×1789×1470mm的車身尺寸和2650mm的軸距，是A級車的主流尺寸。得益于工程師們在人體工程學和車內空間優化設計方面下的苦功，EC7可為消費者提供寬敞的乘坐空間。更兼材質柔軟的沙發式座椅，乘客會有置身于商務車中的感覺。
在節能上，帝豪EC7排放標準達歐IV標準，已處于同級別車型的前列。選材上，它使用世界最先進環保的水溶性油漆，符合環保理念的水漆電子噴涂工藝；同時實行綠色采購計劃，優先選擇可回收材料，整車回收率達到了95%，材料再利用率達到了85%，不使用鉛、鎘、汞、六價鉻等含要害金屬元素的材料，嚴格控制車內污染物，保證新車內部無異味，對人體健康無傷害。
EC7提供的發動機有1.5升和1.8升兩種排量，入圍“第八批節能車目錄”的EC71.5排量車型搭載吉利自主研發的全新發動機JL-γ4G15N,最高功率80kW/6000rpm，最大扭矩135Nm/4800rpm。采用智能高效低耗DVVT技術，可以使降低油耗5%，動力提高10%，廢氣排放達到國家IV級標準。另外，通過控制發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體達到最合適的空燃比，還可明顯改善怠速穩定性從而獲得較好的舒適性，這是DVVT發動機應對高油價時代的三大制勝法寶。在保持最佳燃料利用率，減少廢氣排放的同時，做到動力澎湃又經濟省油。
據工信部提供的資料顯示，帝豪EC715 MT車型的百公里油耗僅為6.1升。在7月發布的“第八批節能車目錄”中，帝豪EC7 1.5L車型榜上有名。享有補貼的EC7 1.5L車型價格則可再降低3千元。對于手頭不怎么寬裕的消費者來說，面對帝豪EC7這樣一款既有面子又有里子的車，還有什么猶豫的理由呢？
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