動(dòng)力是BMW駕駛之悅席卷全球的源泉，歷史上共50多次獲得世界發(fā)動(dòng)機(jī)大獎(jiǎng)的成績(jī)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手拋在了后面。在2011年的“世界發(fā)動(dòng)機(jī)年度大獎(jiǎng)”中，BMW再次斬獲八個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)中的四個(gè)。目前寶馬5系、全新第6代3系均搭配此款發(fā)動(dòng)機(jī)，這就是BMW N20四缸渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)。2012年10月23日煙臺(tái)中達(dá)翔寶攜寶馬旗下搭載此款發(fā)動(dòng)機(jī)車型進(jìn)行“悅享科技?駕馭芯動(dòng)力”對(duì)比試駕活動(dòng)，地點(diǎn)：煙臺(tái)黃務(wù)大集，報(bào)名電話：6013100！
其實(shí)N20并非是一款發(fā)動(dòng)機(jī)，而是一系列發(fā)動(dòng)機(jī)的編號(hào)，排氣量都為2.0升，但隨調(diào)校的不同而輸出不同的功率。N20的最特別之處就是采用了BMW引以為豪的TwinPower雙渦管單渦輪增壓系統(tǒng)。這一技術(shù)較早前已經(jīng)出現(xiàn)在3.0升直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)上，并且獲得“世界最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)。
雙渦流四缸發(fā)動(dòng)機(jī)是BMW高效動(dòng)力戰(zhàn)略的一部分，BMW早在2007年即確立該戰(zhàn)略，并在行業(yè)里取得了大幅領(lǐng)先的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力該有多大？首次采用了先進(jìn)的BMW雙渦管增壓技術(shù)，并再次續(xù)寫了四缸發(fā)動(dòng)機(jī)的"爆"力峰值，創(chuàng)造了245匹馬力和350Nm扭矩的絕佳成績(jī)。這個(gè)力量，使得其甚至比BMW六缸自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)都更能"拉"。N20發(fā)動(dòng)機(jī)的上市必將在不久后改寫寶馬的新速度。
這款N20發(fā)動(dòng)機(jī)可輸出的功率比寶馬前代著名的2L N46四缸汽油內(nèi)燃機(jī)還高出了65千瓦。如果你愿意，甚至可以用它當(dāng)半個(gè)貨車使，強(qiáng)大的馬力和高扭矩足以拉走你家所有家當(dāng)。驚人的動(dòng)力提升，似乎立馬讓人們聯(lián)想到了高油耗的消耗之上，但N20發(fā)動(dòng)機(jī)帶來的改變，卻恰恰打破人們的常規(guī)思想。
寶馬N20發(fā)動(dòng)機(jī)能為你帶來功率和扭矩的雙重提升，但是卻可以大大降低油耗。如裝備N20發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW X1 xDrive28i0~100km/h加速時(shí)間從之前的的6.8秒降至6.5秒，但其百公里綜合油耗卻從9.4L（工信部數(shù)據(jù)）降至7.9L。神秘節(jié)油效果的背后，其實(shí)是N20發(fā)動(dòng)機(jī)高效率的汽缸內(nèi)每一次完美燃燒爆發(fā)的結(jié)果。
BMW N20系列發(fā)動(dòng)機(jī)具有三個(gè)關(guān)鍵性的技術(shù)：1可變氣門升程輔以可變氣門正時(shí)技術(shù)；2、燃油直接噴射技術(shù)；3、雙渦管單渦輪增壓技術(shù)。
可變氣門升程與正時(shí)技術(shù)，該系統(tǒng)會(huì)根據(jù)需要而自動(dòng)改變進(jìn)氣閥門的升程。其效果是發(fā)動(dòng)機(jī)可以自動(dòng)調(diào)節(jié)功率輸出從而優(yōu)化燃油消耗。而可變氣門正時(shí)，寶馬稱之為VANOS，可以影響進(jìn)氣閥和泄氣閥的開合時(shí)間。其優(yōu)點(diǎn)在于可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在較低的轉(zhuǎn)數(shù)下獲得較高的扭矩、在較高的轉(zhuǎn)數(shù)下獲得更強(qiáng)大的功率輸出，同時(shí)也能優(yōu)化尾氣排放以及燃油消耗。
燃油直噴技術(shù)現(xiàn)在已不新鮮，N20發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油直接噴射的原理是在百萬分之一秒內(nèi)在火花塞的附近精確生成空氣和汽油的混合物。如此一來，燃燒就可以在更潔凈的區(qū)域內(nèi)均勻地完成。這種技術(shù)可以提高燃燒效率，最直接的好處是降低燃油消耗。
雙渦管單渦輪增壓技術(shù)，相比一般的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，N20具有兩個(gè)渦管，這一長(zhǎng)一短兩個(gè)渦管將發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的廢棄分別導(dǎo)入渦輪中，這么做可以讓渦輪的反應(yīng)更加敏捷，尤其是在低轉(zhuǎn)速下。
從自然吸氣技術(shù)到渦輪增壓技術(shù)是汽車工業(yè)發(fā)展的大勢(shì)所趨，這一趨勢(shì)在BMW的推動(dòng)下顯得更為激動(dòng)人心。新款發(fā)動(dòng)機(jī)將成為汽車發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)的新坐標(biāo)，是BMW高效動(dòng)力戰(zhàn)略道路上又一次里程碑式的創(chuàng)新。讓我們一起期待更多搭載新發(fā)動(dòng)機(jī)的BMW走入我們的生活吧！
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