Q1: 一線城市陸續有限購和限牌的規定來緩解交通壓力，鄭州機動車也突破200萬輛，對于限購你是什么看法。
限購和限牌治標不治本，最早執行限購和限牌的北京和上海依舊擁堵不堪，會有大量的地市車輛涌入一線城市，關鍵是加快公共交通的建設，比如地鐵、輕軌等。
Q2: 陳總，你是何時進入汽車圈，經驗的品牌和現在有何差異。
我是1986年進去汽車圈的，那時是供方市場，費用小，利潤高，現在是需方市場，服務格外重要，提高服務意識是工作的重點。
Q3: 相對于價格，口碑，服務來說，你覺得那個更為重要? 有無針對河南地區消費者的
我認為都很重要，但是對銷量最重要的是口碑，最明顯的例子就是大眾汽車，河南很多消費者在談及德系車時都不吝惜贊美之詞。車型經過了市場的檢驗，贏得了人們的贊譽和信任，銷量自然不愁。
Q4：同城同品牌之間競爭也越來越激烈，消費者越來越苛刻。面對這樣的市場如何讓自己脫穎而出。
中華品牌現在鄭州一共五家店，競爭之激烈程度甚至超過一些合資品牌。面對這樣的市場，我們依托廣匯河南省裕華汽車集團有限公司，著重在汽車租賃、加裝、保險進行差異化營銷，提高單車毛利。同時繼續倡導的“追求卓越、科學發展”企業精神，堅持“認真、用心、激情、信念、決心”的工作作風，我店在2011年廠家客戶滿意度調查中榮獲全國第一名的好成績。
Q5：但內是否開展網絡營銷的工作，是怎么來布局人和工作的？
我公司已經開組了網絡營銷的工作，現在網電小組4個人，組長是銷售總監謝長偉，更新和發布是市場部經理李偉，還有兩個經驗豐富的老銷售顧問負責聯系、接待和交車。
Q6：自主品牌雖是一副小荷才露尖尖角的稚嫩模樣，但卻常常被忽視，商家也不斷的通過降價促銷完成任務。您對我們自主品牌的發展有什么看法？何時能夠漸成氣候并越來越壯大？
自主品牌的發展很艱難，特別是合資品牌不斷推出自主品牌，這種合資自主品牌是對自主品牌的擠壓。其實就是合資品牌的變相下探。以前這個低端的市場是自主品牌在做，現在他們一摻和進來，自主品牌的生存變得真的很艱難。自主品牌需要在整個行業處于較為平淡的環境下真正尋找到自身的增長點，同時加強渠道競爭力和品牌知名度，一步步規劃好未來的發展。
Q7：在十 一鄭州車展上帶來哪些參展車型，有什么樣的優惠政策回饋消費者？
恰逢中秋、十一雙節來臨之際，中華轎車9月推出的H320、H230雙雙亮相大河車展中原博覽中心B5展位。汽車廠家也給予了車展特殊政策，針對我們的熱銷車型推出頗具震撼力的讓利活動，最高達到20000元的現金優惠，并有加裝、保險、分期的多種選擇。
Q8：為了達到銷量預期，4S店平常有哪些市場活動和店頭活動？
一些有購車潛力的消費者，受外在原因影響，比如國慶免費通行，會改變長期觀望狀態，我們推出“金九”促銷優惠刺激消費者買車。他們不但能享受到高速免費的好處，而且還能從商家那里獲得更多的優惠。