在東風日產新一代軒逸全國正式上市后，其9.98萬元-16.9萬元的價格博得了一片喝彩，更被俗稱為中級車市的"價格殺手"。而在上市后不久，新一代軒逸就顯示出了通吃中級車市殺手的巨大威力。
據了解，在新一代軒逸宣布上市后的數小時內，成都地區僅一家經銷商的訂單就超過30臺；上市僅一周內，東風日產經銷商接到的訂單就已經超過了1萬臺。比之東風日產經銷店的門庭若市，整個汽車行業依然經歷著"寒冬"。
專家稱，隨著我國汽車行業進入微增長時代，消費者期待的金九銀十已無法帶來更多驚喜。而面對新一代軒逸一步到位的定價和"史上最強"的產品實力，消費者更愿意及時出手。
高級車享受，中級車價格。
作為日產全球的戰略車型，新一代軒逸是以天籟為參考，投入大量天籟級別的研發資源和產品技術，以十大產品亮點打造出具有"高、富、帥"越級產品力的"史上最強中級車"。
東風日產并沒有因為新一代軒逸是"換代車型"，就制定過高的溢價，相反它的每款車型的價格相比競品都有幾千元甚至過萬的價差，它帶來的是高級車的享受，中級車的價格，足以"秒殺"其它同級別車型。
車主張先生表示："新一代軒逸的價格太給力了！早在北京車展亮相時，我就對它產生了興趣。它的性能確實遠遠超過同級車型，堪比中高級車。但我一直擔心它的價格可能偏高。這下我可以放心了，我們都看到了東風日產的誠意。"
面對新一代軒逸"大膽"的定價，許多車企都拋出了降價的"橄欖枝"：一汽豐田卡羅拉部分指定車型直降2萬元，東風本田思域降價2.5萬元……但是，在減掉優惠之后，消費者需要承擔的價格仍然高于新一代軒逸車型。
分析人士稱，"新一代軒逸是東風日產傾注全力打造的，向全年百萬輛目標前進、向'百城翻番'目標前進的戰略車型，劍指中級車頂峰。東風日產之所以能夠制定一步到位的價格，除了新一代軒逸過硬的產品實力為企業帶來十足信心外，這還得益于東風日產強大的企業實力作為強勁支撐。"
產品、價格雙優，該出手時就出手
除了擁有超凡的產品實力和充滿誠意的價格，新一代軒逸所處的車市環境也為它的熱銷提供了充分的可能。
新一代軒逸的震撼登場為黯淡的車市注入了一劑強心劑，許多消費者都慕名而來；同時，隨著近兩年車市增長的放緩，"金九銀十"的降價和優惠已經大打折扣，對于消費者的吸引力早已不如當年。
許多車主表示，近兩年，金九銀十的含金量不斷減少。競爭的加劇使車企的利潤逐漸降低，市場的逐漸飽和也使得購買量逐年下降。"金九銀十"已經變成了"銅九鐵十"。有的車企甚至利用這一時機推出假冒"優惠"，讓消費者嘗盡苦頭。
此外，7月1日，廣州市突然宣布汽車限牌，這是繼上海、北京、貴陽之后第四個加入汽車限購的城市。同時，深圳、成都、杭州等城市都在限購的問題上蠢蠢欲動，這也一定程度上加劇了消費者對于限購的恐慌。
業內人士稱，市場飽和及限購政策導致消費者的購車行為日趨理性。一方面，消費者對于擁有強勢產品力的車型依然"窮追不舍"，即使加價也會排隊購買；另一方面，消費者不再迷信廠商和專營店的促銷和優惠，他們更加青睞一步到位的價格，"該出手時就出手"。東風日產深刻洞悉消費者心理，以史上最強中級車的產品力，匹以誠意十足，一步到位的價格，從產品和價格上獲得了雙贏，銷售火爆也在情理之中。
如同東風日產副總經理任勇所言，"新一代軒逸以全面超越同級的強勢產品力，為消費者展現'越級款待'的情感價值和'高、富、帥'的非凡實力，同時也將以史上最強中級車的巔峰魅力重樹行業價值標準。"
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