當(dāng)曾經(jīng)的男孩變成了大男孩，他們開(kāi)始需要更大的“玩具”。一輛兼具性能與設(shè)計(jì)感的中高級(jí)精品座駕，無(wú)疑成為了不少青年才俊的夢(mèng)中之物。尤其是隨著當(dāng)今人們個(gè)人意識(shí)的增強(qiáng)及思想觀念的轉(zhuǎn)變，越來(lái)越多的中高級(jí)車已經(jīng)擺脫了傳統(tǒng)商用、家用的屬性，開(kāi)始成為青年才俊們用來(lái)表達(dá)態(tài)度、享受生活的身份標(biāo)志。那么，什么樣的中高級(jí)座駕才能獲得他們的青睞？品牌、外形、性能、配置、空間……究竟哪一個(gè)才是他們最看重的決定性因素呢？
事關(guān)品味，有“設(shè)計(jì)感”才是王道
“設(shè)計(jì)感”是一個(gè)在這幾年出現(xiàn)頻率很高的詞，無(wú)論是大到建筑、還是小到室內(nèi)擺件，從迪拜的七星帆船酒店、再到依云礦泉水的限量包裝，都能讓人感受到耳目一新的體驗(yàn)。一樣好的產(chǎn)品，是不會(huì)吝惜設(shè)計(jì)的。
在近幾年的車市中，也出現(xiàn)了不少讓人頗感驚艷的設(shè)計(jì)，從K5、508這兩個(gè)獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的車型，再到第八代索納塔的“流體雕塑”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，它們都展現(xiàn)出了有設(shè)計(jì)感的一面。相對(duì)于雅閣、凱美瑞、帕薩特等傳統(tǒng)車型，它們更容易讓人產(chǎn)生“一見(jiàn)鐘情”的美妙感覺(jué)。
在經(jīng)歷了一年多的市場(chǎng)洗禮之后，508和K5找到了各自的擁躉，第八代索納塔更是俘獲傾心者無(wú)數(shù)，連續(xù)多月銷量過(guò)萬(wàn)，成為中高級(jí)車市上當(dāng)之無(wú)愧的“新主流”。網(wǎng)上更有人將第八代索納塔比喻為“親民版CC”，說(shuō)它的出現(xiàn)改變了以往“設(shè)計(jì)感”與“小眾”車型劃上等號(hào)的局面，讓更多消費(fèi)者能夠擁有這樣美得像藝術(shù)品一樣的車型。
性能之爭(zhēng)：給我一顆“超級(jí)”的心
在曾經(jīng)近乎瘋狂的追求性能之后，高效低耗成了當(dāng)今青年才俊們追求的一個(gè)新趨勢(shì)。智能手機(jī)、平板電腦等移動(dòng)終端擁有了更高性能、更小體積、更長(zhǎng)續(xù)航時(shí)間的芯片及電池，英特爾聯(lián)合電腦廠商推出的“超級(jí)本”也受到了傳統(tǒng)市場(chǎng)的垂青。
與IT數(shù)碼領(lǐng)域一樣，在汽車領(lǐng)域，一臺(tái)高效低耗的“超級(jí)”發(fā)動(dòng)機(jī)，也成了青年才俊們?cè)谶x擇座駕時(shí)的新訴求。現(xiàn)在，除了德系的TSI之外，日系的新凱美瑞、美系的蒙迪歐-致勝也都已開(kāi)始發(fā)力，分別推出了新的發(fā)動(dòng)機(jī)，以克服動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性上的不足。韓系的第八代索納塔則在不知不覺(jué)中，把動(dòng)力做到了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)中的極致，并搭載了ECO經(jīng)濟(jì)駕駛模式。在全國(guó)15個(gè)城市相繼舉辦的“油我掌握，極限挑戰(zhàn)”城市擁堵路段節(jié)油挑戰(zhàn)賽中，第八代索納塔更是交出了4.28L/100km的最好成績(jī)，令人刮目相看。實(shí)打?qū)嵉臄?shù)據(jù)，比專家更有發(fā)言權(quán)。其先進(jìn)的動(dòng)力系統(tǒng)、豐富的節(jié)油配置令廣大車友驚嘆，無(wú)愧其“新一代主流中高級(jí)轎車”的稱號(hào)。
豪華配置：讓你擁有“獨(dú)一無(wú)二”的體驗(yàn)
“用戶體驗(yàn)”是一個(gè)很寬泛的概念，新的配置、細(xì)節(jié)的考慮、服務(wù)的提升，都能讓人更青睞于某一款產(chǎn)品。尤其是該產(chǎn)品如果還有一些其他產(chǎn)品所沒(méi)有的“獨(dú)特之處”，就更能喚起人們的特殊偏愛(ài)了。
第八代索納塔與車身渾然一體的三片式全景天窗、新帕薩特的日間行車燈，都是最能讓人記住的特點(diǎn)之一。筆者已經(jīng)記不得身邊有多少因?yàn)槿疤齑岸嘀械诎舜骷{塔的朋友了。不過(guò)，讓人欣慰的是，從這些點(diǎn)切入，他們都能繼而挖掘到這些車身上所具備的其他魅力。比如第八代索納塔的Infinty音響，加強(qiáng)了它享樂(lè)的體驗(yàn)；夏天的時(shí)候，通風(fēng)座椅、雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)更是為使用者帶來(lái)了更多的便利和享受；換擋撥片、18寸輪轂這些其它同級(jí)車型少見(jiàn)的配置，也在智能之余，為第八代索納塔的駕駛者增添了彈指間變道超車和過(guò)彎時(shí)牢牢抓地的信心。
重中之重：”安全”，還是“安全”
“安全”是一個(gè)永恒的話題，潮流會(huì)變遷，審美的感覺(jué)也會(huì)變，但不論技術(shù)、工藝經(jīng)歷了如何的革新，安全始終都是最基本、最不容忽視的一個(gè)環(huán)節(jié)。迪拜塔建得再高，“安全”都是其最重要的一塊基石。
無(wú)論是平臺(tái)化、模塊化，還是柔性生產(chǎn)的汽車，碰撞成績(jī)賦予了它們統(tǒng)一的安全衡量標(biāo)準(zhǔn)，這一標(biāo)準(zhǔn)也成為了青年才俊們?cè)谶x取座駕時(shí)的一個(gè)重要參考指標(biāo)。C-NCAP五星安全，是今天大多數(shù)汽車的起評(píng)線，而那些矢志安全的汽車，則在向“五星+”的安全高度發(fā)起沖擊。去年第八代索納塔以50.7分的碰撞成績(jī)勇奪冠軍，刷新了C-NCAP有史以來(lái)的評(píng)價(jià)記錄，新凱美瑞、雅閣也同以50.3分并列第二，躋身“五星+”安全陣營(yíng)；而新帕薩特則以47.4分停留在了“五星”評(píng)價(jià)，不免顯得有些中規(guī)中矩。
有設(shè)計(jì)感、超級(jí)的心、獨(dú)特體驗(yàn)、矢志安全……當(dāng)中高級(jí)車開(kāi)始逐漸擺脫傳統(tǒng)的屬性，我們看到了一輛車所能展現(xiàn)出的更多內(nèi)涵。在這個(gè)好產(chǎn)品能締造一個(gè)消費(fèi)時(shí)代的年代，第八代索納塔獲得了空前的成功，成為青年才俊們用來(lái)表達(dá)態(tài)度、享受生活的“新一代主流中高級(jí)轎車”。我們相信，越來(lái)越多的汽車廠商將抓住、開(kāi)發(fā)出消費(fèi)者新的訴求，造出人們更想擁有的車，為我們的生活增添上新的魅力。
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