西藏自駕，一個可遇不可求的夢想，正在悄然變成現實，東風日產“北緯30° 感動珠峰”之旅已經啟程。
一路向西，從東部平原沖向世界屋脊的西藏，氣勢磅礴的風景和“艱辛”的征程，不但是對坐騎的嚴酷考驗，更是對人生和感悟的升華。東風日產的這一長途跋涉，一時激起千層浪，自發出招募通知后在深圳車市引起了強烈的熱議，迅速匯集了一批躍躍欲試的車主。
奇駿極地愿望在膨脹
到達西藏的車很多，但不是每一款車都具備足夠的底氣能以強者的姿態去征服大自然，特別是跨界車。于此不同，不論是在日系車中，還是在全球車界，奇駿都是當仁不讓的專業級越野車。這款車曾經作為中國南極科考隊指定車型到達南極，創造了業界的一個記錄。不僅如此，正在途中的奇駿，還將在北極、珠峰同樣留下自己獨特的印記。此次探尋西藏極地，不過是奇駿一次新的出發。
“北緯30° 感動珠峰”的組織者介紹，此次活動總共招募10輛奇駿，全部為2.5XL車型，東風日產安排隨車技師，為車隊提供安全服務。車隊出發后，每天早晚都安排為全車人員進行體檢，以確保旅途的安全性。按照活動規劃，該活動的目的地設在珠峰大本營，距離拉薩將近1500公里。這段行程是整個征途中最有意義的一段路，也是最具挑戰性的考驗。
當然，這不是科考工作，艱辛的長途跋涉不是目的，真正的意義在于升華生命，體驗奇駿的鐵骨柔情，完成心中壯美的西藏朝圣之夢。為此，在活動上組織方全程按照五星級標準安排住宿。業內人士對此表示：以奇駿的性能和東風日產的活動組織方式，這實在非常是難得的一次自駕，更是為車主的人生提供了一次升華的機會，充分顯示出了奇駿卓越的實力。
鐵骨柔情驅馳全地形
奇駿是日產旗下在全球專業越野界名聞遐邇的性能車。該車于2008年被導入中國市場之后銷量迅猛攀升，成為專業越野車領域的標桿和典范之作。特別是改款后，2012款車型在該車系原有的優勢基礎上搭載了更多高科技技術，在性能、舒適、安全、節能等方面得到了更大的提升，被車主們譽為“鐵骨柔情”的強悍坐騎。
該車匯聚日產先進的C平臺造車技術，通過多項領先的高科技設計，有效擴展了駕駛者與乘客的寬闊視野，而且開創性地搭載了足以傲視群雄的AVM全景式監控影像系統，極好地提升了駕駛的方便性。在性能上，該車還全新升級了智能驅動技術，采用了全新調校升級的智能全模式四驅4×4-i，提供2WD、AUTO、LOCK三種驅動模式切換，可根據不同路況自動調節前后輪扭矩，達到全地形行駛的水準，并通過全新開發的多連桿式獨立后懸掛、雙重環狀構造提高了30%扭轉剛性，在配合全新調校的麥弗遜式獨立前懸掛、高速阻尼控制減震器之下為駕駛者帶來高檔車的舒適性。
此外，該車還具備了全新升級的陡坡緩降控制系統、偏航瞬間控制、B-LSD電子制動差速鎖、“CARWINGS智行+”智能全方位行車服務等等。
值得一提的是，在搭載了一系列高科技技術的情況下，該車在空間經營上也達到了全新的境界，特別是其“以駕乘者為中心”的人性化設計，和超過600L的行李廂容積，以及第二排座椅可完全放平設計，為車主的“探險”之旅和日常的日用提供了最佳的實用功能。
奇駿越來越受消費者喜愛，不僅是因為其實用性、舒適性、環保性等和同級別轎車相比毫不遜色，甚至有些方面表現更具優勢，更在于其深厚的汽車文化所帶來的精神感染到廣大車主，讓車主對自由和征服自然充滿了向往，激發出人性中積極的一面。