交通是生活的重要組成部分，但是人們的幸福生活卻因?yàn)楦甙旱挠蛢r(jià)、擁擠的公共交通以及日趨嚴(yán)重的尾氣排放而大打折扣。在強(qiáng)烈的環(huán)保呼聲中，純電動、混合動力汽車被搬上了舞臺，卻未能廣泛為人所用，而小排量車型卻因技術(shù)成熟、環(huán)保節(jié)能、經(jīng)濟(jì)實(shí)用等特點(diǎn)備受消費(fèi)者青睞。隨著車市的回暖，小型車市場已蓄勢待發(fā)，在拉動全民環(huán)保的同時(shí)，告別之前的“冰川時(shí)代”。
再獲扶持，小排量的“春天”已至
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國每年消費(fèi)者購車的平均排量在不斷增長，國家節(jié)能減排目標(biāo)面臨重大挑戰(zhàn)。因此越來越多的扶持政策新鮮出臺，譬如眼下火熱的汽車下鄉(xiāng)、以舊換新政策，大大刺激了小排量車型的消費(fèi)。一些政治人士還建議，完善有關(guān)節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車的國家技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步減免節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車購置稅和消費(fèi)稅，同時(shí)政府采購應(yīng)向節(jié)能環(huán)保型小排量乘用車傾斜。由此可見，發(fā)展節(jié)油環(huán)保型小排量汽車將會成為汽車市場的重要趨勢。
讓人高興的是，目前，已經(jīng)有一批精品節(jié)油小排量汽車，作為節(jié)能環(huán)保的先行者活躍于市。東風(fēng)標(biāo)致207就是其中的代表。207搭載1.4升和1.6升兩種排量的發(fā)動機(jī)，與手動檔和手自一體兩種變速箱匹配，經(jīng)濟(jì)優(yōu)雅、強(qiáng)勁時(shí)尚，讓駕駛游刃有余。
1.4L發(fā)動機(jī)最大輸出功率為56千瓦（75馬力)/5300轉(zhuǎn)，最大扭矩120牛米/3400轉(zhuǎn)。1.6L發(fā)動機(jī)，最大輸出功率78千瓦(106馬力)/5750轉(zhuǎn)，最大扭矩142牛米/4000轉(zhuǎn)。標(biāo)致成熟技術(shù)打造的發(fā)動機(jī)能夠充分利用每一滴油的燃量，將油耗降到最低，擁有百公里平均油耗不到6L的優(yōu)異表現(xiàn)。作為東風(fēng)標(biāo)致的入門級別車型，207兼顧了出色動力性能和低燃油消耗等優(yōu)勢，也由此奠定了其在小車市場的強(qiáng)者地位。
實(shí)用小車更受歡迎
雖然環(huán)保正在受到越來越多的重視，但它并不是消費(fèi)者最終購車的決定性因素。作為一款非常適合城市居民日常交通出行代步的家用轎車，節(jié)能環(huán)保、價(jià)格實(shí)惠、操作簡單、省錢省心等優(yōu)點(diǎn)才是東風(fēng)標(biāo)致207備受追捧的主要原因。
207在大空間、低噪音上的優(yōu)異表現(xiàn)使其備受消費(fèi)者青睞。207在車內(nèi)腳部空間周圍增加了IFF吸音層。各種零部件之間、線路連接處以及車門內(nèi)都裝有特殊隔音物質(zhì)。同時(shí)，207還特別在踏板及車廂底部安裝了最大厚度達(dá)到7000克/平方米的超厚隔音板，這些都大幅提升了車內(nèi)的噪音控制效果。此外，207的行李箱內(nèi)部采取了多項(xiàng)控制噪音的特別設(shè)計(jì)，能夠有效地避免噪音的擴(kuò)大和傳播。
207車身總長4260mm，寬1680mm，高1468mm，為車內(nèi)乘員提供了充足的空間和舒適的駕乘感受。995mm的后懸為寬敞的行李箱提供了充足的空間 ，使得207的行李箱容積達(dá)到了420 升，為一家人的出行提供了更多方便。
在目前小車市場，實(shí)用、高品質(zhì)已成為經(jīng)典暢銷車型的代名詞。而隨著小排量扶持政策的再度入市，小車市場的競爭將趨于白熱化。相信在政府、生產(chǎn)商和消費(fèi)者的共同努力下，以東風(fēng)標(biāo)致207為首的節(jié)能環(huán)保、符合市場發(fā)展趨勢的節(jié)能小車，將會有更大的作為。207的熱銷，為小型車能夠走進(jìn)更多的家庭，從而為人們的生活增添更多的幸福感做出了成功的探索嘗試。