[汽車之家 南京試駕] 進(jìn)口現(xiàn)代旗下的Veloster飛思 ，是一款個(gè)性十足的入門級(jí)跑車。三側(cè)門獨(dú)特設(shè)計(jì)，駕駛室一側(cè)只有一個(gè)車門，在副駕一側(cè)則有一大一小兩個(gè)車門，相比同級(jí)車?yán)锖苌僖姡埠苄路f。從它的形象代言人李敏鎬可以看出，Veloster飛思是定位于時(shí)尚、個(gè)性、優(yōu)雅的年輕群體的一款車型。
一、外觀篇
veloster飛思，線條分明、富有動(dòng)感。六邊形的散熱器格柵和穿心的車燈設(shè)計(jì)體現(xiàn)了現(xiàn)代技術(shù)的進(jìn)步和現(xiàn)代感。 它采用的是現(xiàn)代“流體雕塑”的設(shè)計(jì)理念和6邊形的進(jìn)氣格柵與前大燈相得益彰，同時(shí)并配有LED示寬燈，頭燈的設(shè)計(jì)也是一個(gè)亮點(diǎn)，銳利而且極富動(dòng)感效果，提升了車頭的運(yùn)動(dòng)氣息。
車尾的“H”型保險(xiǎn)杠，突出了車底部上翹的黑色底盤護(hù)甲，與中央的兩支鍍鉻排氣管配合顯得非常動(dòng)感
高配車型配備了大面積全景天窗，不至于讓人覺得壓抑，可以盡情享受陽光下的快樂。
二、內(nèi)飾篇
進(jìn)入車內(nèi)，駕駛室超大的車門，上下車門非常便利，坐進(jìn)駕駛室，第一感覺就是科技感十足，優(yōu)質(zhì)的音響系統(tǒng)，7寸液晶觸摸屏可顯示車輛信息及影響。Usb接口、藍(lán)牙免提的配備無一不彰顯科技的優(yōu)越。
內(nèi)飾整體延續(xù)了現(xiàn)代家族式V型的風(fēng)格，純黑內(nèi)飾與銀色仿金屬裝飾為整體帶來了不錯(cuò)的質(zhì)感，彰顯運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。可能是為了兩邊對(duì)稱的原因，一鍵式啟動(dòng)按鈕設(shè)計(jì)在V型中控臺(tái)的下方。
雙炮筒式儀表盤，黑底白刻度搭配淡藍(lán)色光圈讓眼睛長時(shí)間觀看也不會(huì)產(chǎn)生疲倦之感。在儀表盤中間僅有的狹長地帶，飛思將行車信息顯示屏集成于此，油量、水溫等常規(guī)信息均以數(shù)字形式展現(xiàn)。
6個(gè)安全氣囊。Esc繼承vsm系統(tǒng)。讓您更加放心的享受轉(zhuǎn)數(shù)為6.300rpm、空氣動(dòng)力學(xué)增強(qiáng)了空氣動(dòng)力性能，阻力降低，減少了油耗。懸掛的支撐穩(wěn)固，側(cè)傾有節(jié)制而且漸進(jìn)，轉(zhuǎn)向的準(zhǔn)確度尤其值得稱贊Veloster特別穩(wěn)定的車尾在采用扭力梁后橋的車型中也是少見的。它幾乎沒有負(fù)載反應(yīng)，在急彎中有著很好的跟隨性。一般情況下輪胎的抓地牢靠。
三、試駕體驗(yàn)篇
采用了1.6升Gamma系列發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為94.6kW（129馬力），最大扭矩為157N·m，與之搭配的是6AT自動(dòng)變速箱。底盤方面，該車采用前麥弗遜獨(dú)立懸掛，后扭力梁半獨(dú)立懸掛，配有螺旋彈簧和空氣減震器，23mm后平衡桿，采用運(yùn)動(dòng)調(diào)教的電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，并具有VSM車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)。 此車作為一款入門級(jí)跑車來看，不僅在動(dòng)力上完全能夠滿足對(duì)于一款轎跑車人群的需要，而且就底盤方面來講會(huì)有一個(gè)良好的通過性，保證車身和駕駛員的安全，相信在市場上會(huì)有全新的定位。
編輯點(diǎn)評(píng)：
總體來說，Veloster飛思，個(gè)性時(shí)尚，并且科技感十足，整體做工非常不錯(cuò)。十幾萬的定價(jià)，一部進(jìn)口車，還有什么好說的呢,性價(jià)比相當(dāng)不錯(cuò)。
要說不足，1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力稍弱一點(diǎn)，單純從價(jià)格來看頂配售價(jià)略高，期待如果國產(chǎn)之后能拉低售價(jià)，同級(jí)車中，將非常具有競爭力。（文/錢騰龍 編譯/汽車之家 畢正園）
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