在近幾年國內車市的發展中，小型車越來越走俏，而具有節油優勢的經濟車型更是受到前所未有的追捧。在此類車型中，一汽森雅便是典型的代表。為了強化一汽森雅“超價值典范”的品牌形象，讓更多客戶親身感受“X-TEAMS”帶來的“節油、高效、經濟”的駕駛體驗，用數據說明其在節油方面的優異表現，一汽吉林廣東省公司于7月下旬面向全省五區舉辦了“首屆一汽森雅廣東區域節油大賽”。7月28日，節油賽總決賽在深圳香蜜湖試駕中心上演，通過海選晉級決賽的19名節油高手齊聚一堂，獻上了一場精彩的節油技能大賽。最終，來自東莞的朱先生以百公里油耗3.2L的成績問鼎冠軍。總決賽結束后，一汽吉林廣東省公司市場經理洪震接受了記者的對話。
汽車之家：請您談一談，此次一汽森雅舉辦節油賽的目的是什么？為什么選在廣東，您對活動有什么樣的預期？
洪震：首先，現在的用車環境，大家對節油環保已經達成了共識，節油賽的目的是更好的推行這種理念；其次，希望通過一種競技的形式拉動廣大用戶的參與熱情，讓車友直觀地體驗森雅在節油方面的優勢，比如發動機和變速箱；最后，這次活動為車型、用戶和經銷店之間搭建了一個很好的平臺，也是品牌和用戶間一次非常好的互動機會。廣東作為經濟發達區域，同樣也是一汽森雅銷量的領頭羊，我們希望利用廣東地區的人氣，帶動森雅在全國的推廣力度。我們相信，有這么多了解和支持森雅的車主，廣東區的節油大賽一定能取得很好的成績。
汽車之家：現在，經濟節油的車型越來越受到車友的青睞，一汽吉林是生產小型多功能車的代表，您是如何看待小型車，或者說經濟型車的發展的？
洪震：一汽吉林是小型商、乘用車的生產基地，同時承載著一汽集團微車戰略的使命。我們對小型多功能車的發展一直充滿著信心。一方面，能源的日漸匱乏，油價居高不下和二氧化碳排放造成的環境問題，經濟型用車的發展已經是全球車市發展的必然趨勢。2008年豐田超過通用成為世界第一，這也是豐田多年來大力發展經濟型用車的結果。另一方面，隨著國內經濟的不斷發展，消費者生活水平的日漸提高，具備多用途、多功能的家庭用車開始成為車市中越來越重要的角色。早在年初業內專家就預測，SUV車型將繼續維持高速增長。因此我們相信具備了經濟性的多功能車一定有非常理想的前景。
汽車之家：隨著整車利潤縮減，汽車經銷商的銷量也較往年同期減少，這導致部分經銷商的盈利情況急轉直下，在當下這種市場情形下，經銷商該如何提升信心，提高盈利能力？
洪震：伴隨國家對汽車市場宏觀政策的調整，客戶對汽車消費的理性回歸等因素，2012年整體汽車市場出現增速放緩和走低的局面，部分經銷商出現虧損的情況。但正如經濟發展的規律一樣，隨著客戶需求的不斷變化、新技術、車企品牌和服務水平的不斷發展，車市將出現迂回上升的趨勢，在市場較低迷的情況下，我們認為更應該通過品牌強化和服務升級來最大化地拉近與客戶的距離，變相提升經銷店的盈利能力。
隨著競爭的日益加劇，汽車客戶必然對服務提出更高的要求，只有為客戶創造出更多價值的服務品牌，才能保持在不利的市場環境中勝出。不久前，一汽集團發布一汽服務品牌——全品質關愛（Total Quality Care），將不論何時、何地、售前和售后，始終以標準化、專業化的高品質服務，體貼的人性化關愛滿足客戶需求，在集團服務品牌的戰略指導下，一汽森雅全國各經銷店都在有計劃、有步驟地踐行著品牌承諾，像結合每一季度推出的森雅服務節、為回饋客戶、提升體驗的森雅樂駕會和各類車友活動、針對越來越多的網絡人群展開的線上活動等等，各家經銷店相信在經濟型多功能車發展的大環境下，森雅將很快迎來有利的局面。
汽車之家：您如何看待汽車下鄉的政策，政策對經濟型用車特別是森雅會有多大的推動，您有什么最新消息嗎？
洪震：汽車下鄉和汽車以舊換新補貼政策”是國務院2009年就開始出臺的惠農政策。主要是針對輕型載貨車以及1.3升以下排量微型客車，給予的換購或補貼政策。從實際效果來看，汽車下鄉政策對二三級城市和農村，對小型多功能車市的推動是巨大的，甚至是逆勢增長。今年車市自主品牌的表現一般，庫存已經超過去年最高點，這樣大家對即將推出的汽車下鄉政策都給予了厚望。
從行業專家、工信部、證券市場等各方面得到的消息，我們認為汽車下鄉政策應該會如期而至，具體時間我們和大家一樣，都在等待政策的正式落地。
汽車之家：近期，一汽森雅提出了X-TEAMS概念，相信還有很多朋友對這個概念不熟悉，您能再給我們詮釋一下嗎？
洪震：以前我們說起某個車型，老百姓都會用一句話甚至一個詞來形容這款車，比如說捷達就是皮實、夏利就是經濟。同樣，我們希望用一個含有豐富寓意的組合來詮釋森雅車型，因此有了X-TEAMS的思考。
“X-TEAMS”概念最早在北京車展上提出，表達的是整車的各項優異特點：X作為首字母，代表著森雅品牌價值和服務理念，意味著未來發展的無限可能;“T”是Toyota(豐田)的縮寫，代表車型采用的是豐田創新型全球戰略車平臺;“E”完美地詮釋了使用DVVT(可變氣門正時)發動機為客戶帶來的駕馭體驗，即engine、economic、efficient引擎、經濟、高效的完美結合。“A”是automatic(自動擋)，表示一汽森雅系列中配備了原裝進口發動機和原裝進口自動變速箱；“M”(multiple functions多功能)代表了森雅的多能特性；而 “S”(safe安全)是更加安全的設計工藝，比如前碟后鼓制動、全系標配SRS氣囊、四道ABS+EBD、兒童安全鎖等。
汽車之家：一汽森雅雖然進入市場不久，不過在市場中還是取得了很可喜的成績，您認為森雅成功的奧秘是什么？
洪震：森雅從問世哪一天開始，就一直強調著“品質”二字，對于一輛車，一件商品，一個生活的伴侶，森雅必須用一種東西來打動用戶，這就是品質。從根源來說，森雅是一汽品質+豐田平臺的產物，從車子本身看，豐田平臺+DVVT發動機的組合在同級車中獨樹一幟，另外它的很多特性，比如說200mm的離地間隙，4.7m的最小轉彎半徑這些，都體現了森雅這部車作為小型多功能車，為用戶提供的品質力，無論從平臺、品質還是操控。
森雅能夠在進入市場3年時間內，取得很多車友的好評，具備了很多同級車達不到的轉介紹率，“品質”才是成功的最大支撐。
汽車之家：我們知道跟任何商品一樣，汽車的售后服務在今天顯得越來越重要，您能談一下，一汽吉林在服務方面，如何讓更多的消費者了解和認可的？
洪震：今天的市場，除了“硬件”更多在拼“軟實力”，包括品牌和服務。一汽吉林一向非常重視網絡和服務，將“客戶第一、經銷商第二、廠商第三”作為指導思想，比如我們一直積極推進的“強網、擴網、靚網”工程，希望通過一汽吉林全體的努力，實現240店?800網?7000點”的三級服務網絡體系；從最早的“品質、服務、高效”的服務品牌，到今年初集團推出的“全品質關愛”的全新服務品牌，一汽吉林的最終目的是讓產品和用戶始終保持著關聯，讓用戶無論駕駛著森雅到哪里，都能享受貼心放心的維護和關愛。
除了服務品牌和服務網絡的升級，一汽吉林還定期通過各種活動來回饋消費者。比如我們的四季服務節這些活動，都得到了廣大車主的好評。
汽車之家：我們常說“體驗”，好像最新的手機，最新的電腦這些，請您談談在這方面，一汽森雅是如何與廣大車友進行“溝通”的？
洪震：我們認為，車作為代步工具甚至生活伴侶，人和車之間也存在著溝通，比如我們說的 “零距離接觸”，而最好的方式就是組織共同感興趣的主題活動。
實際上，一汽吉林一直通過舉辦不同類型的活動，給車友和品牌之間搭建好的溝通平臺。比如從去年開始得到各地好評的森雅樂駕會，我們希望讓更多講究務實、追求更好生活的車友，通過各種試駕，熟悉森雅了解森雅，真正體會森雅車的高品質，并成為未來生活的好幫手。再比如現在的節油賽，我們通過賽車來推選出“節油達人”，更多的目的是想廣大的車友推廣一種生活理念，既通過一部好車開啟更好的生活，同時通過各自的努力，為大環境、全社會的節能減排盡一份力。