2008年到2012年是中國車市史上極不平凡的4年，國際、國內多重因素交織影響著這個舉世矚目的新興市場，車市增速有過大跌也有過大漲。盡管增幅不居，不可否認的是，中國車市規模仍在擴張。與此同時，新車的不斷涌入令中國車市競爭日趨白熱化。
長期以來，中級車占據著中國車市最大的市場份額，“老三樣”、“新三樣”交替稱雄該細分市場。2008年6月Lavida朗逸上市，新的征程從此開始，競爭格局也由此改變。作為上海大眾為中國市場量身定制的重磅車型，朗逸以其卓越的性價比，不僅在逆境中強勢崛起,更一舉躋身A級車市領軍陣營，上市4年累計銷量逼近80萬輛，年均銷量實現近20萬輛，朗逸在中國A級都市家轎市場的領航者地位無可撼動。
一路凱歌 見證車市浮沉
2008年突如其來的金融危機席卷全球，受此影響，中國車市增速從兩位數驟跌至個位數。次年，一系列鼓勵汽車產業的政策相繼出臺，隨著油稅改革、購置稅減半等政策的實施，車市重新恢復強勁走勢，中國汽車工業協會的數據顯示，2009年國產汽車產銷增速再次躍至48.3%、46.15%。2010年繼續搭乘利好政策的東風，車市持續高位增長。然而，2011年的車市急轉直下，產銷增速創13年來最低，市場告別了狂飆回歸理性。
朗逸成長于中國車市的這段調整期，見證著中國車市發展的腳步。2008年6月，朗逸6上市首周銷量便突破千輛，其勢如破竹的增長步伐成為低迷市場期的一抹亮色。2009年1月，朗逸實現銷量破萬輛的記錄，成功地躋身為國內A級車主流車型。2010年的朗逸一路凱歌，首次實現月銷量破2萬，確立了A級家轎的領軍地位。而隨著朗逸運動版、2011款朗逸的上市其產品線再次擴充，是年其銷量突破25萬輛，問鼎細分市場銷量冠軍。即便是在市場分界點的2011年，朗逸增長依舊穩健，24.8萬輛再次笑傲A級車市。2012年朗逸再次啟程，在北京車展上，全球首發亮相的全新朗逸，以其硬朗大氣的外觀備受業界追捧，引發了消費者的期待。
車市的競爭此消彼長，能迅速晉升第一陣營的車型卻是少數。朗逸在短時間內迅速確立該細分市場的領軍地位，實屬中國A級車市一經典之作。
引領潮流 笑傲A級車市
中國車市發展更加理性，消費者的購車觀念也隨之變化。在A級車市，越來越多的消費者希望在價格與舒適、安全、駕馭等性能達到動態的平衡。朗逸就是憑借著明朗動感的外觀設計、德系轎車的工藝品質、安全科技和操控性能以及不凡的性價比，迅速成為A級車的典范車型。
在設計上，朗逸精準地把握了中國消費者對大空間的需求，率先為車主提供的是領先同級的4608mm車長，保證了駕乘者的舒適度；在科技配置上，朗逸搭載了輪胎氣壓監控系統（TPR）、NAO陶瓷剎車片等多見于B級車甚至豪華車的配置；秉承德系可靠的品質，采用了緊急制動報警裝置、大眾經典的激光焊接工藝，以及科學的車身設計，領先于同級的整車的承載剛度和強度，朗逸創下了A級車安全標準的新紀錄。
與此同時，朗逸斬獲70余項權威大獎，彰顯著它有口皆碑的美譽度，“最受公眾喜愛的中級家庭轎車”、“最佳家庭用車獎”、“中級私家車最佳節能獎”等桂冠不勝枚舉。
創新不止 全新朗逸蓄勢待發
2012年，意氣風發的朗逸家族迎來新成員，在4月的北京國際車展上，全球首發亮相的全新朗逸，憑借硬朗大氣的風采受到公眾與媒體的雙重關注，引發了消費者的無限期待。其獨具匠心的設計更一舉斬獲由《名車志》頒發的2012唯美汽車設計大獎中“最美汽車大獎——家用轎車”這一重量級獎項。
全新朗逸整體彰顯了硬朗大氣的風格，細節中融入的中國元素，訴說著對品質的追求。在具體的設計中，全新朗逸運用了大量精準的線條，氣魄更加硬朗犀利，體現當代的審美時尚；而其家族式的前臉，硬朗的側身腰線，立體感十足雙件式尾燈設計都令人耳目一新。
從上市伊始到領軍A級車市，崢嶸4載，朗逸的到來為消費者提供了一款品質卓越、實力不凡的A級家轎，更改變了A級車市的固有格局，進一步鞏固了上海大眾汽車在A級車市場的話語權。相信未來家族新成員——全新朗逸將繼續領航A級車市，為朗逸品牌創造新的榮耀與輝煌。