[汽車之家 南京新聞] 昨天，南京市公布了2010年環(huán)境綜合整治任務(wù)，將完成“6縱3橫1射”15線35條干道整治，實(shí)施一湖一河（玄武湖、金川河）雨污分流及清水工程，將老城道路和市容環(huán)境“梳洗一遍”。
去年南京實(shí)施中山東路—漢中路、“三中路”改造，雖然結(jié)果很好，但施工帶來的揚(yáng)塵和路堵讓人很不舒服。今年要一下整治這么多的干道，并對57平方公里片區(qū)進(jìn)行雨污分流改造，南京會不會被折騰得雞飛狗跳？
對此，市建委城鎮(zhèn)處處長郭建明確表示不會。相反，今年大伙兒將看到一個個整治有序推進(jìn)和環(huán)境同步提升的市政工地。辦法有三個：一是充分考慮交通承受力，施工錯開交通堵點(diǎn)；二是根據(jù)道路狀況因地制宜改造，不“平均用力”；三是運(yùn)用一些先進(jìn)工藝，減輕施工陣痛。
2月19日，南京舉行了龍蟠路—龍蟠中路、玄武大道、滬寧高速連接線、黃埔路、解放路、察哈爾路（下關(guān)段）、鐘阜路和升州路等8條主干道整治開工儀式。細(xì)心的市民發(fā)現(xiàn)，這8條路分布在全城5個區(qū)，彼此距離很遠(yuǎn)，互不干擾。郭建介紹，這樣組織正是為了分流疏解道路施工的交通壓力，避免形成交通“死結(jié)”。按照這一思路，列入今年整治的道路被分成四個檔期錯開施工，每個檔期基本在一個季度完成，“你方唱罷我登場”。因此，“每一條干道的施工干擾都是局部的、短時的、可以承受的”。
消解道路施工陣痛，重要的是為每一條道路度身做好整治方案，“有病治病”、“見壞補(bǔ)壞”，既把路整治好，又減少施工干擾。像連接機(jī)場和火車站的龍蟠路是南京的“花卉大道”，2007年完成快速化改造，道路綠化和路況很好，因而這次只進(jìn)行兩側(cè)市容提升、綠化細(xì)部改造。
與道路整治同步實(shí)施的雨污分流，需埋設(shè)管道于地下，破路施工能不能不擾民？記者22日在新莊看到，市政工人通過龍蟠路上為數(shù)不多的沉井，將盾構(gòu)設(shè)備放下去作頂管作業(yè)。這是南京市政建設(shè)中引入的新工藝，俗稱“鉆地鼠”，適用于管道和地下工程施工，避免大面積、整條路的開挖。（文章來源：新華日報）