2012年7月6日，本年度第二批C-NCAP汽車安全碰撞測試評價結果公布，全球鷹GX7以50.3分的高分獲得“超五星”安全認定。據了解，全球鷹GX7這一碰撞成績與凱美瑞、雅閣等并列C-NCAP迄今為止172款碰撞車型的第四名，成為自主品牌首款“超五星”車型。同時，這一成績也力壓眾多著名品牌合資車型，再次佐證自主品牌安全性能已達到甚至超越了國際品牌整體的安全水平。
C-NCAP (中國新車評價規程)是國內權威的汽車安全碰撞測試。本次測試中，全球鷹GX7在正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗、可變形移動壁障側面碰撞試驗、正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗中分別獲得15.53分、16分和15.77分。同時，全球鷹GX7還憑借駕駛員側/前排成員側安全帶提醒裝置、側面安全氣囊及氣簾、ISOFIX裝置等配置獲得3分的加分。
從得分和現場情況看，全球鷹GX7整體表現優異。GX7在三項測試中，車身結構均保持完好，碰撞后車門均能正常開啟，對試驗假人的保護也很到位。特別是其配備的市面少有的膝部氣囊保護效果良好，獲得媒體的點名稱贊。
全球鷹GX7的50.3分，力壓同批次的福特新福克斯、日產新騏達、豐田逸致等合資車型位列第一，再創自主C-NCAP安全成績新高，成為C-NCAP史上第六款“超五星”車型。翻閱之前記錄，全球鷹GX7的這一成績也超越了包括大眾新帕薩特、別克新君威、大眾途觀、斯巴魯森林人在內的眾多熱銷B級車、SUV車型。
脫胎于GTSM（Geely Total Safety Management）吉利全方位安全管理系統的全球鷹GX7，出生即有“鋼筋鐵骨”。據介紹，GX7全車有54.2%的鋼材采用高強度鋼板，也是自主品牌車型中唯一在B柱下端門框處采用激光拼焊工藝，力保碰撞時變形可控。另外，全球鷹GX7還提供了常規6氣囊之外的膝部氣囊和防鞭打座椅，以及ISO FIX兒童安全座椅接口，和具有保護行人功能的吸能發動機艙蓋、壓潰式前組合大燈安裝架，形成了對車內外乘員的全方位保護。
而從全球鷹熊貓成為中國首款獲C-NCAP五星評價的微型車開始，到后來在C-NCAP和E-NCAP中大放異彩的帝豪家族，再到如今的全球鷹GX7。吉利也成功也組建了包括微型車、緊湊型車、中級車和SUV在內的全車型“五星安全銀河艦隊”，展現極高的技術儲備和水準。
行業評論人士表示：全球鷹GX7的C-NCAP超五星和去年帝豪EC7的E-NCAP四星一樣，都是中國汽車工業史上極具意義的事件，再次讓人見證了吉利在自主品牌安全方面的領先地位，也標志自主品牌的安全性能達到甚至超越國際品牌整體的安全水平。