由本一汽豐田舉辦的“普銳斯一箱油挑戰(zhàn)長(zhǎng)白山”活動(dòng)正式踏上挑戰(zhàn)之旅，經(jīng)過(guò)三天比拼，三名普銳斯車(chē)主都以一箱油（45升）完成了由長(zhǎng)春往返長(zhǎng)白山的艱苦旅程，百公里綜合油耗僅為4.8L，混合動(dòng)力技術(shù)使普銳斯完勝市售傳統(tǒng)動(dòng)力車(chē)型。
記者全程記錄了各地況下普銳斯的油耗情況，其中市區(qū)及高速路段，普銳斯的百公里油耗為4.6L，在山區(qū)、林地等復(fù)雜路況下，普銳斯的油耗表現(xiàn)依舊出色，僅為4.9L，全程綜合油耗為4.8L。挑戰(zhàn)過(guò)程中，電動(dòng)機(jī)完全能夠滿(mǎn)足車(chē)輛起步所需動(dòng)力，在極限路況，THS-Ⅱ第二代豐田油電混合動(dòng)力系統(tǒng)在內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)配合下最大功率達(dá)到100千瓦，1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)有相當(dāng)于2.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)，在內(nèi)燃機(jī)工作的同時(shí)電池將自動(dòng)充電，而四種駕駛模式的互相切換也能夠最大限度地完成節(jié)能的任務(wù)，最妙的是太陽(yáng)能天窗，它解決了夏天空調(diào)導(dǎo)致油耗高的問(wèn)題。
三天的挑戰(zhàn)之旅有兩天是在陰雨連綿中度過(guò)的，加之長(zhǎng)春與長(zhǎng)白山之間2000多米的海拔差，普銳斯的混動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)歷著天氣、海拔和路況的輪番挑戰(zhàn)，而在挑戰(zhàn)中，挑戰(zhàn)者不僅享受著對(duì)于油耗數(shù)據(jù)的挑戰(zhàn)快感，更在穩(wěn)定的動(dòng)力保證下享受著周邊美景以及山地溫泉，可見(jiàn)混動(dòng)技術(shù)的成熟。
一箱油成功往返長(zhǎng)白山，普銳斯成功地用數(shù)據(jù)證明了混合動(dòng)力對(duì)于油耗的出色控制，也在復(fù)雜路況和天氣情況下證明了混合動(dòng)力技術(shù)的穩(wěn)定性。
