[汽車之家 蘇州新聞] 中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月我國乘用車銷售761.35萬輛，同比增長7.08%，相比仍然處于快速增長的整體市場，自主品牌的銷量同比則下降0.2%。一升一降使業(yè)內(nèi)人士對自主品牌的前途感到焦慮，也使以往被快速增長掩蓋的問題被重視起來。
從車輛安全 看自主車品質(zhì)站位
“你看合資大品牌，C-NCAP安全碰撞成績都是四星或五星，自主大都是三星，買自主車就是圖便宜”，前幾年，自主品牌面臨沒有品質(zhì)優(yōu)勢的尷尬，無法通過品質(zhì)衡量讓消費者獲得信任，建立核心競爭力也就無從談起。
“能開就行”、“代步”，前幾年，受經(jīng)濟因素影響，國人更多關(guān)注的是汽車的實用性。隨著國人經(jīng)濟實力提升，汽車消費逐漸從關(guān)注車輛實用性，升級到更關(guān)注產(chǎn)品帶來的享受和品質(zhì)等層面。而且隨著合資車大幅降價、合資自主車型紛紛上市、國內(nèi)一線城市紛紛推出限購政策的影響，自主品牌缺乏核心競爭力的問題浮出水面。
事實上，很多自主品牌車企很早就在著手構(gòu)建核心競爭力，而且也取得了實質(zhì)性成果。2012年7月6日，第二批C-NCAP碰撞結(jié)果公布，10款車型獲得五星和超五星評價，其中傳祺GS5等5款自主品牌車型上榜。回顧C-NCAP碰撞史，從08年僅1款自主車型獲得五星評價，到今年占據(jù)半壁江山，自主車型安全性在6年內(nèi)實現(xiàn)了飛躍。可以說，自主品牌安全性實現(xiàn)飛躍式發(fā)展，與品質(zhì)的提升密不可分。
以最具代表性的傳祺GS5為例，其采用獨創(chuàng)的GAC安全車身技術(shù)、乘員艙95%采用高強度或超高強度鋼；采用具有國際領(lǐng)先的車內(nèi)乘員約束系統(tǒng)；率先配備了德國BOSCH最新第九代ESP系統(tǒng)。眾多擁有極高含金量技術(shù)的應(yīng)用，使傳祺GS5在C-NCAP安全碰撞中獲得49.1的高分評價。
目前，自主品牌品質(zhì)提升也獲得國內(nèi)外社會團體的認(rèn)可。2010年榮威與凱迪拉克、別克、雪佛蘭共同被確定為上海世博會官方指定用車；廣汽傳祺更是先后成為2010年廣州亞運會、2012年國際乒聯(lián)世界巡回賽等國際賽事的唯一官方指定用車。
看五星安全背后 嫁接全球的造車體系
縱觀自主品牌近些年的發(fā)展軌跡，不難發(fā)現(xiàn)，品質(zhì)提升與在安全體系建設(shè)上的巨大投入是分不開。如，廣汽傳祺、吉利等自主品牌早已通過全球化資源建立起具有世界領(lǐng)先水平的汽車研發(fā)和制造體系。
如，為了保證車型技術(shù)的先進(jìn)性和可靠性，廣汽傳祺構(gòu)建了一支來自奔馳、菲亞特等具有全球領(lǐng)先汽車研發(fā)理念的專家組成的研發(fā)團隊；同時，為了保障車型零部件質(zhì)量，廣汽傳祺與國內(nèi)外頂級零部件供應(yīng)商建立了同盟關(guān)系，如博世、愛信、麥格納、西門子等，保持了世界同步的領(lǐng)先水平；最關(guān)鍵的是，廣汽傳祺以二十多年制造中高級轎車的經(jīng)驗為基礎(chǔ)，打造了一套具備制造世界級品質(zhì)車型的生產(chǎn)工藝流程。
傳祺GS5作為廣汽傳祺核心品質(zhì)體系下的打造車型，在歐洲高性能底盤基礎(chǔ)上全新開發(fā)，具備歐系車操控極佳的特點；采用愛信5速手自一體變速器，將燃油經(jīng)濟性、駕駛娛樂性和駕乘舒適性融為一體……完備的造車體系讓傳祺GS5成為一款讓消費者享受到高品質(zhì)生活的車型。
市場拐點 憑軟實力立足市場
對于自主品牌車企而言，面對迅速變化的消費需求，不僅要構(gòu)建完備的造車體系，而且要有以“人”為核心的造車?yán)砟睢＿@一理念不應(yīng)該是僅僅束之高閣的口號，而應(yīng)該真正根植在企業(yè)每個員工心中，形成企業(yè)文化，成為企業(yè)的軟實力，與企業(yè)的硬實力形成互補。
廣汽傳祺等自主品牌企業(yè)已培養(yǎng)起企業(yè)軟實力。廣汽乘用車總經(jīng)理吳松表示：“廣汽傳祺建立之初就秉承‘以人為本’的造車?yán)砟睿⑦@一想法傳遞給我們每一名員工，包括一線生產(chǎn)工人”。廣汽傳祺的軟實力早已體現(xiàn)在產(chǎn)品上，比其他自主品牌車企更進(jìn)一步，廣汽傳祺車型內(nèi)飾全部采用無毒、無害、無異味的安全環(huán)保材料制成，完全踐行“以人為本”的造車?yán)砟睢?/p>
產(chǎn)品品質(zhì)和企業(yè)軟實力的提升，使廣汽傳祺等車企的銷量在自主品牌銷量拐點中走出不同的曲線。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，廣汽傳祺在市場低迷的情況下，今年上半年實現(xiàn)23%的增長，剛上市兩個月的新車傳祺GS5，6月份銷量達(dá)到2012輛；華晨汽車、吉利汽車等品質(zhì)不錯的品牌同比也分別增長11.3%和16.2%。
以“人”為核心的造車?yán)砟顚嶋H上是對人的“尊重”，是人性的回歸，這一回歸也是自主品牌企業(yè)核心競爭力的重塑的過程。作為后來者的自主品牌也唯有通過這樣的回歸，才能一步步提升核心競爭力，最終才能得到消費者的信賴。（文/汽車之家 樹文華）