來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，我國汽車銷售162.44萬輛，環(huán)比下降11.7%；而前4個月，整體銷量比上年同期下降1.33%，庫存超過2011年的最高水平。最新數(shù)據(jù)顯示，五月份車市依然呈現(xiàn)下滑狀態(tài)。
有分析認為，一季度國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)雙下降，說明國內(nèi)車市正在陷入低迷，今年全年國內(nèi)車市形勢并不樂觀。而面對合資品牌的下探、油價持續(xù)高位等不利環(huán)境，多數(shù)自主品牌更是難以扭轉(zhuǎn)頹勢，經(jīng)營更加慘淡。
盡管如此，在車市一片慘淡背景之中仍有亮點——海馬汽車新福美來成為車市中為數(shù)不多的銷量穩(wěn)中有升的汽車品牌之一。
“歡go匯”日均銷售300輛 逆勢熱銷增強信心
自今年4月11日上市起，新福美來一直保持著可觀的增長勢態(tài)，尤其在6月2日圓滿結(jié)束的“新福美來百城幸福歡go匯”活動，為海馬福美來實現(xiàn)汽車總體市場的銷量穩(wěn)步增長發(fā)揮了重要作用。該活動在全國6站活動中銷量達1813輛，其中，天津站達到了日銷量420輛的佳績。
海馬福美來4月份銷售5771輛，5月份達到6331輛，環(huán)比增長10%的銷售業(yè)績有理由讓海馬汽車為之振奮。雖然“新福美來百城幸福歡go匯”、“春享行動”等活動的優(yōu)惠政策在很大程度上直接促使了消費者產(chǎn)生了購買行動，但此輪逆勢增長與福美來品牌產(chǎn)品提升、市場競爭力增強等因素也不無關(guān)系。
對于2012年汽車經(jīng)銷商的盈利狀況，絕大多數(shù)的業(yè)內(nèi)人士表示并不樂觀。多數(shù)加價車型也開始平價銷售，而這一目的就是確保銷量。比起眾多汽車品牌“銷量銳減、庫存壓力過大、利潤成負數(shù)、經(jīng)銷商開始退網(wǎng)”的經(jīng)營現(xiàn)狀，福美來品牌6331輛的銷售勢態(tài)，則為自主品牌增加了信心。
“產(chǎn)品+品牌”鎖定市場 “新基準”定位“幸福標準”
“新車上市還不到兩個月，就呈現(xiàn)了如此良好的銷售勢態(tài)，不僅是產(chǎn)品品質(zhì)方面受到消費者的肯定，也是福美來品牌發(fā)展至今近10年的品牌影響力厚積薄發(fā)的市場表現(xiàn)。” 海馬汽車銷售公司副總經(jīng)理湯斯表示，“另外，完善的渠道體系和務實的營銷策略也都是我們實現(xiàn)熱銷至關(guān)重要的因素，這些都為我們在下半年實現(xiàn)銷售目標增添了動力和信心。”
湯斯還強調(diào)，除產(chǎn)品、品牌、渠道及營銷這幾方面的因素外，在車市慘淡背后備受忽視的二三線的市場對于經(jīng)濟型乘用車的強大市場需求才是逆勢熱銷的根本。當眾合資品牌紛紛將視線投放在一線大城市的時候，海馬汽車將目標市場放在二、三線乃至四線城市，并采用“上市即開打”的營銷手段，實現(xiàn)了銷售佳績。
不僅如此，新福美來在滿足消費者各類需求的基礎上，還以“中級家轎新基準”為產(chǎn)品品牌定位，而這一“定位”正好代表了新福美來所帶來的駕乘感和擁有感符合“中國幸福家庭”對轎車的需求，更承載著近十年中國幸福家庭的“幸福標準”。正是這一“幸福標準”，才使得新福美來從情感訴求的角度迎合了幸福家庭的消費心理，“幸福家庭、幸福車”的概念將成為2012年的消費趨勢。
目前，新福美來在下半年的銷售戰(zhàn)已經(jīng)打響，除了依托不斷進步的產(chǎn)品本身，其覆蓋全國范圍的大手筆動作也將使福美來用戶更具品牌歸屬感。