面對日益走高的油價，承載力強、動力性能好、功率大、燃油經濟的柴油車成為眾多商用車用戶的首選車型。近日，“油我做主，省油柴是硬道理”的金杯品牌柴油車城市混合路段節油挑戰賽正式啟動，華晨金杯在廣大消費者面前，全面展示了金杯海獅柴油版和閣瑞斯MPV智領柴油版車型在節油、動力、承載力等多方面的真“功夫”。
經常有人談到柴油車時會說：“柴油發動機沒有汽油發動機有勁”。這個所謂“有勁”往往針對的是喜歡體會加速性的駕駛者。雖然柴油車在高速路等平地提速方面的表現不及汽油車給力，但對于各種復雜地形路況的征服，柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，而扭矩對于輕客等商用車型來說，就決定能載重多少物品、能走較復雜的路面。同時，柴油的價格低于汽油，在使用成本上也大大降低。柴油輕客能夠滿足用戶拉貨與客運多方面需求，往往是笑到最后的勝利者。
金杯海獅柴油版車型搭載的是玉柴動力自主研發的2.5L YC4F系列柴油發動機。采用高壓共軌與NY組合泵技術，缸體采用濕式套缸結構，缸蓋四缸一體，大大降低了發動機使用時的噪音，同時具有接近性好易維修的特點。金杯海獅柴油版發動機在正常維護使用下，大修里程可大于50萬公里，足足比汽油發動機的30萬公里多了近一倍，燃油消耗平均比汽油機汽車低30%左右，為商用車主提供了超強的使用經濟性。
金杯海獅柴油版車型5070*1690*1935（mm）的車身尺寸，雖然外表看起來并不高大，不過內部蘊涵的“多變功能”絕對會讓你大吃一驚。在載客方面，金杯海獅柴油版可提供6-9座乘客座椅，座椅拆卸方便靈活多變，完全可根據自身的需求變化不同的風格。在載貨方面，金杯海獅柴油版車型的后排座椅全部拆卸后，內部空間可達6.02(m3)，相比其他同類車型，可瞬間將貨物裝載量提升20%，充分滿足了快遞、建材、批發、裝飾等中小企業的貨運需求，多拉快跑的經濟效益立刻顯現。
賽場上的另一款明星車型閣瑞斯MPV智領柴油版搭載了綿陽新晨發動機與德國FEV合作開發的DK4A柴油發動機。DK4A柴油發動機不但應用了德國技術，而且來自日本豐田公司的技術專家還全面參與了這款發動機的生產和質量控制過程。DK4A柴油發動機采用高壓共軌直噴渦輪增壓直噴技術，在節省燃油的同時，還大幅度提升了發動機的最大功率和最大扭矩，兼具卓越的環保經濟性和強勁的動力表現。
閣瑞斯MPV智領柴油版車型擁有5235×1800×1980（mm）的超大車身尺寸以及長達3430mm的軸距，車內空間寬敞舒適；在設計風格與工藝品質方面均吸收了國際先進設計經驗，它所采用豐田專利GOA車身設計，轎車化的底盤與符合人機工程學原理的座椅，低噪音、低震動，迎合了中小企業用戶、個人用戶在客運和貨運方面的需求，提高了駕乘者的舒適性與便利性，堪稱國內宜商宜貨中端MPV的典范。
兩款車型不但展示出華晨金杯在綠色環保產品方面強大的研發生產能力，更是華晨汽車致力于節能減排事業的高度企業社會責任感的集中體現，同時，品類豐富的柴油車型陣容也進一步彰顯出華晨金杯引領國內商用市場發展的領袖地位。