多年來，A級車在汽車市場一直占據(jù)著最大份額，是消費者選擇最多的車型。因此也成為了各家廠商的炮火集中地，贏得這個領域的消費者，就相當于占據(jù)了行業(yè)的一席江山。
但這不是件易事，尷尬的是A級車的消費者比A0級挑剔，而A級車的配置又不及B級車全面。因此，許多汽車廠商紛紛絞盡腦汁，動足腦筋，意欲尋求突破。特別是自主品牌，近年來憑借價格優(yōu)勢以及豐富配置，發(fā)展迅速并漸漸占據(jù)一席之地。
今天我們就來看看自主品牌最近的代表力作，吉利的全球鷹GC7，其一改往日自主品牌陳舊形象，豐富的配置、優(yōu)秀的做工和厚道的價格有望在A級車市場引起一番震蕩。
以往有些民族品牌車總會被扣上外觀抄襲合資車的帽子，但類似情況絕不會發(fā)生在GC7身上，其外觀由吉利研究院精心設計，并融合國粹京劇元素，完全根據(jù)中國消費者的審美定制。
在安全方面，GC7有著同級車少有的配置。除了博世最新版ABS+EBD，它還擁有全面的六安全氣囊、爆胎監(jiān)測與安全控制系統(tǒng)和保護頸部的防鞭打座椅等一系列安全配置，足以表現(xiàn)吉利對車輛安全性能的重視。
對于消費者，舒適配置是否豐富也是他們重點考慮的方面，全球鷹GC7在這方面的配置有著很多B級車都不曾擁有的功能。比如可自動關閉的天窗，防盜的同時讓你不用擔心突來的大雨使車內(nèi)變成魚缸，定速巡航也顯著降低長途駕駛的腿部疲勞，而智能行車大燈讓你在進出隧道時更從容。除此之外，可視倒車雷達和藍牙免提系統(tǒng)也是同級車上少有的配置。
要想重新定義同級車標準，光靠豐富的配置是不夠的，一臺車的核心價值體現(xiàn)在其動力組合，發(fā)動機和變速器才是其靈魂。全球鷹GC7的 1.8L發(fā)動機采用DVVT技術，使動力輸出更順暢，同時有效降低油耗。
全球鷹GC7搭載的6速手自一體變速器更是推翻了之前人們對緊湊型家轎的理解，只有中高級車才有的變速器第一次匹配在了自主品牌車型上，對于國內(nèi)汽車行業(yè)來說有著里程碑的意義。這款來自澳大利亞DSI技術的6AT換擋順暢，整車駕控感覺更細膩，同時也使燃油經(jīng)濟性顯著提升。
隨著全球鷹GC7的上市，必將給市場帶來沖擊，給消費者帶來驚喜，豐富的配置還有1.8L DVVT+6AT的強勁組合必定會使GC7在他們候選名單上的名次非常靠前。而對于同級車市場，全球鷹GC7證明了“不吃老本，及時更新技術”才是出路，更高的配置，更優(yōu)的性價比才是A級家轎的新標準。