全球鷹GX7作為全球鷹品牌的首款SUV車型，匯聚了吉利汽車多年的成果。與同為自主品牌SUV的比亞迪S6、奇瑞瑞虎形成直接的競爭。GX7更是擁有1.8L、2.0L、2.4L三款車型供消費者選擇。
2.0L動力易于掌控
從試駕的表現來看，2.0L發動機動力輸出更加穩定和有力，尤其是起步階段，即使不踩油門，緩慢松開離合器也能順利起步，想死火都難。中段的加速較為平實，整體感覺平穩，缺少那么一點的駕駛激情，發動機噪音抑制還算不錯。
從行駛穩定性和轉向側傾的抑制來看，GX7表現出了上乘水準，這都得益于偏硬朗的懸掛調教。在零碎路面行駛時，方向盤對振動的反饋比較直接。GX7的離合器、制動、油門踏板的行程及力度調教可見功底不淺，由此可以看出吉利是在用心造車的。
更具年輕活力
從帝豪EC7到全球鷹GC7，一洗以往呆板突兀之氣，吉利汽車的設計越來越符合消費者的口味。
GX7給人一種穩重而不木訥、動感而不失時尚的感覺。相比1.8L車型，2.0L車型在細節之處作了更多的改進，例如熏黑的前后大燈組，前保險杠銀色的下唇，處處透露著時尚活力的氣息。
GX7的內飾采用時下流行的黑/米搭色，功能區全在黑色區域，淺色調則用以營造溫馨的家庭感覺。值得一提的是，新車氣味并不重，說明吉利在選用材料上是花過心思的。但內飾裝配工藝方面仍需下些苦工，且全車使用硬孰料材質，難上檔次。
空間表現超乎預期
買自主品牌的消費者大多看重的是性價比。電動天窗、集成音響控制和藍牙按鍵的方向盤、帶導航功能和自動倒車影像的觸摸屏，在全球鷹GX7身上一樣不少。GX7全系標配的可視泊車雷達和倒車雷達，在10萬元左右的SUV車型當中并不常見。
空間方面，GX7的表現讓記者感到驚訝，尤其是后座腿部空間甚至超出記者的預期。軸距2661公分的軸距卻擁有不俗的空間表現。小物件儲物格和杯架隨處可見，且設計富人性化。
值得一提的是，后座不僅可以分拆折疊，還可以前后調整，在行李艙物件較多，后座又要坐人的情況下發揮作用。
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