A6L一直是奧迪家族中的中流砥柱，憑借著其沉穩低調的的風格和可靠的品質贏得了國內消費者的喜愛，一直穩居同級別銷量榜首。今年3月，全新奧迪A6L的上市更為豪華車市投下一枚重磅炸彈。此次大幅升級的2012年型將奧迪A6L的出色性能與尊貴體驗推升至新的高度，并鞏固了奧迪A6L在中國高檔C級車市場中的引領地位。
新A6L除了在外觀和內飾上有改變外，最大的變化是動力和設計方面質的飛躍。憑借領先業界的全新開發理念、大幅超越競爭對手的裝備與配置、跨越級別的尊貴享受以及穩定且極具競爭力的價格，全新奧迪A6L將續寫市場王者傳奇。作為其主推車型，2.0T的車型的上市將更讓其對手坐立不安。新A6L2.0T包含三款車型，售價為38.3-44.66萬元。目前，展車已經到店，湖南三家經銷商已經接受預定，歡迎廣大網友致電垂詢，感受奧迪A6L2.0T帶來的魅力。
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車型 |
價格（人民幣） |
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全新奧迪A |
383,000 |
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全新奧迪A |
409,800 |
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全新奧迪A |
446,600 |
外觀內飾全面升級
新款奧迪A6L除了“官車”的形象外，更多的帶給我們幾分時尚和運動的氣息。整車軸距進一步加長，但由于輕量化技術的使用，車身整備質量并沒有增加。發動機整體性能較現款車型有明顯的提升，整體配置和設計進一步向奧迪A8L旗艦車型看齊。
新奧迪A6L軸距再次在海外版車型基礎上加長100mm后達到前所未有的3012mm。比老款A6L車型也在軸距上加長了67mm，不過車身長度方面，新款A6L僅為5015mm，比老款車型還微微縮短了20mm。這主要得益于此新款奧迪A6L盡量將四個車輪布置在車身的四個邊角，使得新款車型不會出現車身大幅加長造成駕駛和尋找車位的困難。其配備了16-17英寸鋁合金輪轂，綜合油耗分別為6.8-6.9L/100km，市區工況油耗分別為9.3-8.7 L/100km。
在內飾上，新款奧迪A6L設計得更加豪華，全新的中控臺設計與奧迪A8L非常接近，豪華程度絲毫不亞于過去以此擅長的日系車型。同時，軸距的增加也為后排乘客騰出了充裕的空間，讓后排乘客能夠舒心享受“坐駕”之悅。
動力澎湃今非昔比
新款A6L的動力配備方面，所有發動機型號都發生了改變，均采用汽油直噴（FSI）技術。作為發動機領域的一項革命性技術，它能有效地提升發動機的工作效率，達到更高的空燃比。新A6L2.0T搭載 的EA888直列4缸渦輪增壓發動機比老款動力更為強勁，最大功率和最大扭矩分別提升至132kW和320Nm，分別增加了7kw和40Nm。
按照數據顯示， 2.8升發動機最大功率為162千瓦，最大扭矩為280牛米。很明顯，相比2.8升發動機，2.0T版本最大功率與之只差30千瓦，而最大扭矩則增大了40牛米。在加速性能方面，這款2.0T發動機甚至可以與奧迪的2.8 V6發動機相媲美。而在試駕過程中，這款手動擋的新A6加速性能同樣可圈可點，轉速在迅速提升的同時甚至能有一種推背感。在城市和高速公路、山路上表現，這款2.0排量的發動機對日常生活來說已經足夠了。
同樣，與發動機匹配的變速箱也全面升級， 2.0TFSI車型仍然保留了六速手動檔車型，自動擋配無極/手動一體式變速器，發動機的匹配較和諧，有利于平穩換擋，而低轉速換檔是他的一大特色，基本不超過1600轉就升入高一級檔位。在使用手動模式的時候，利用方向盤下的換檔撥片在3000轉左右換檔會感覺駕駛2.0T也是一件很爽的事情。
A6L的懸掛還是屬于柔中帶剛的類型：在高速過彎時，車身表現出了良好的穩定性，雖然有一定側傾的存在，但是在可以接受的范圍之內，這充分說明了懸掛對車身的側傾抑制非常到位。在走一些不太平整的路面時，輕質四連桿式獨立前懸掛和掛梯形連桿式獨立后懸掛能很好的化解這些零碎的震動。而鋼性極高的底盤構造也會讓你在高速時更加安心，你絕對不會懷疑它高速奔跑的穩定性和安全性。
時至今日，憑借引領時代的設計與技術、確立級別標準的工藝與品質，奧迪A6L成為該級別車市當之無愧的“王者車型”。在進取前行的道路上，奧迪A6L的榮耀仍將繼續綻放，奧迪A6L始終會是中國高檔C級車市場的典范之作。
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