中級(jí)豪華SUV三強(qiáng)爭(zhēng)霸格局不改
縱觀近一年來中級(jí)豪華SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)，用“持續(xù)激烈”一詞再恰當(dāng)不過：奧迪（AUDI） Q5、奔馳（BENZ） GLK和凱迪拉克（CADILLAC） SRX三款SUV在銷量排行榜上的拼殺尤為明顯：在去年，國(guó)產(chǎn)的Q5穩(wěn)坐銷量第一把交椅；奔馳GLK和凱迪拉克SRX則以超過100%的增速緊追不舍；今年北京車展上，奔馳正式宣布GLK也將全面國(guó)產(chǎn)，而雖然凱迪拉克國(guó)產(chǎn)的傳聞也滿天飛了一陣，但事實(shí)上上海通用汽車仍在堅(jiān)持對(duì)SRX進(jìn)行整車進(jìn)口。去年凱迪拉克SRX共銷售了近20,000輛，擁有116.8%的高速增長(zhǎng)紀(jì)錄，且在今年1-4月取得了不錯(cuò)的成績(jī)，共銷售7,356臺(tái)，同比增長(zhǎng)33.8%。
設(shè)計(jì)風(fēng)格迥異 滿足不同需求
作為最為熱賣的豪華SUV之一，Q5幾乎可以看做是縮小版的Q7，整車設(shè)計(jì)飽滿，梯形進(jìn)氣格柵外沿由鍍鉻金屬材質(zhì)包裹，LED日間行車燈成為奧迪Q5獨(dú)有的個(gè)性標(biāo)識(shí)。GLK國(guó)產(chǎn)后的整車線條變化不大，遺傳了G系越野車方正剛毅的線條，方正的車頭和菱形大燈相互呼應(yīng)，敦實(shí)的設(shè)計(jì)讓人有征服山野的欲望。
如果說Q5和GLK的設(shè)計(jì)反應(yīng)了德國(guó)人造車嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的一面，那么SRX這個(gè)來自美國(guó)的經(jīng)典車型在設(shè)計(jì)上就顯得多了幾分自由不羈和開拓的氣質(zhì)。不但整車尺寸在三款車中居于首位，“鉆石切割”和“銳利邊鋒”的設(shè)計(jì)靈感在外觀和內(nèi)飾上時(shí)刻迸發(fā)出張揚(yáng)的氣質(zhì)，強(qiáng)烈刺激著人們的駕駛感官，也讓越來越講求個(gè)性化的年輕一代消費(fèi)者為之著迷。
性能各有優(yōu)勢(shì) 三強(qiáng)旗鼓相當(dāng)
三款車型價(jià)位相當(dāng)，不少消費(fèi)者在購(gòu)車之初也會(huì)進(jìn)行詳細(xì)的對(duì)比，品牌個(gè)性、外觀造型、舒適性、操控性、燃油經(jīng)濟(jì)性、車內(nèi)空間、內(nèi)飾配置等方面不一而足。
奔馳GLK的操控性能和它動(dòng)感的外形一樣，給人的感覺是“不流于表面”。雖然GLK底盤來源于C級(jí)轎車平臺(tái)，但它搭載奔馳當(dāng)家的4-Matic四驅(qū)技術(shù)，盡管核心結(jié)構(gòu)是一套簡(jiǎn)單多片離合器式中央差速器，但是4ETS或4ESP動(dòng)態(tài)操控系統(tǒng)及掛車穩(wěn)定裝置會(huì)在車輪懸空或者打滑時(shí)及時(shí)制動(dòng)，輕松跨越障礙的成就感讓人興奮。而在城市道路中3.0L六缸發(fā)動(dòng)機(jī)搭載7G-TRONIC七擋自動(dòng)變速器，倒也順暢自如。
奧迪Q5分別配備了2.0TFSI和3.0FSI兩款缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)用奧迪AVS可變氣門升程系統(tǒng)，工作效能相比其他技術(shù)形態(tài)具有環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)的優(yōu)勢(shì)，而動(dòng)力也是可圈可點(diǎn)。通過實(shí)測(cè)，使用比較激烈的方式駕駛?cè)钴嚕琎5的節(jié)油表現(xiàn)也是最為突出的。
三款車中，凱迪拉克SRX在個(gè)性設(shè)計(jì)和科技配備上更具發(fā)言權(quán)。它采用了代表凱迪拉克核心技術(shù)的SIDI 3.0L智能直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，具有缸內(nèi)直噴、DVVT進(jìn)排氣可變正式氣門以及最新的ECM發(fā)動(dòng)機(jī)管理模塊等技術(shù)，不但在動(dòng)力上有所突破，還一改美系車“油老虎”的形象，百公里油耗僅為11升左右。基于SUV底盤構(gòu)造，SRX還匹配了e-AWD電子四驅(qū)系統(tǒng)，e-AWD電子四驅(qū)系統(tǒng)使用多片離合器結(jié)構(gòu)中央差速器，不同的是SRX在中央差速器上還配備了一套電子限滑差速器，這套系統(tǒng)能提供五種不同的驅(qū)動(dòng)方式，讓駕駛者在極端路況下也能信心十足，操控自如。
同時(shí)，SRX還擁有同級(jí)車中最長(zhǎng)的軸距和堪比百萬(wàn)級(jí)豪車靜音效果“Library Quiet”靜音標(biāo)準(zhǔn)，車內(nèi)先進(jìn)的Bose5.1座艙環(huán)繞立體音響系統(tǒng)，還擁有10個(gè)高保真的揚(yáng)聲器，能創(chuàng)造劇院般視聽效果。每一款SRX還標(biāo)配可以實(shí)現(xiàn)人車對(duì)話并手機(jī)控制車輛的安吉星OnStar，僅通過智能手機(jī)，你就能安全地完成傳統(tǒng)智能鑰匙的所有功能，包括遠(yuǎn)程啟動(dòng)車輛、車停位置提示以及車門上鎖和解鎖。此外，用戶還能隨時(shí)通過手機(jī)獲悉最新車輛健康狀況，包括燃油總里程、機(jī)油壽命以及輪胎壓力監(jiān)控，綜合實(shí)力不容小覷。
記者觀察：
隨著奔馳GLK國(guó)產(chǎn)臨近，“ABC”三大緊湊SUV自然而然的被劃分為國(guó)產(chǎn)和進(jìn)口兩個(gè)陣營(yíng)：Q5、GLK在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)組裝，SRX整車從海外進(jìn)口。毫無疑問，無論是國(guó)產(chǎn)還是進(jìn)口，由于沒有新產(chǎn)品的引入，今年豪華SUV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，除了出眾的產(chǎn)品力比拼之外，還要看各大廠商的市場(chǎng)營(yíng)銷功力。“我認(rèn)為今年豪華SUV市場(chǎng)應(yīng)該還是不錯(cuò)的，很多顧客依然在考慮換一輛更大、更舒適和更豪華的SUV。基本上GLK、Q5和SRX平分秋色，一家獨(dú)大的局面難以再現(xiàn)“。在東莞志誠(chéng)凱迪拉克展廳銷售經(jīng)理說道。
