2012年4月29日，“潤華福特蒙迪歐致勝240匹馬力試駕會”在潤華汽車公園舉行。關注蒙迪歐-致勝的消費者，通過此次試駕活動對其有了更為深入的了解。而現場熱烈的試駕氣氛，也說明致勝的產品性能沒有讓大家失望。
在造型設計的把握上，2011新福特蒙迪歐-致勝的改變恰到好處，既不至于過分夸張，也不至于古板落伍。新車擁有與歐洲最新設計風格保持高度一致的前臉設計，重新設計的車輛前保險桿和前格柵及霧燈造型，使得整車的線條更加動感、流暢，更具時尚氣息的LED日間行車燈和霧燈組，LED高位剎車燈與加長LED尾燈創造出流暢性更好的外觀效果，略微突出的行李廂邊沿取代了擾流板的作用，確保了整體線條的流暢。除此之外，全新設計的鋁合金輪圈和新增的牡蠣灰、珍珠白、炫舞橙3種顏色也為消費者提供了更多選擇空間，也讓2011新福特蒙迪歐-致勝看起來更加大氣非凡。
作為福特在亞太及非洲區市場投放的首款搭載福特EcoBoost GTDi渦輪直噴增壓發動機和PowerShift雙離合變速器的產品，全新的動力組合無疑是2011新福特蒙迪歐-致勝的最大亮點，也是本次試駕體驗的重點。
EcoBoost是福特發動機家族的最新系列，這一發動機技術在美國已經榮獲了多達125項專利及專利應用。2011新福特蒙迪歐-致勝將2.0 L EcoBoost GTDi發動機進行了重新調教，從而得到了高達176.5 kW的最大輸出功率和340 N?m的最大扭矩，在同級別車型中獨占鰲頭。換而言之，搭載2.0T發動機的2011新蒙迪歐-致勝，其動力性能已完全超越3.0L車型，并接近6缸3.6L車型水平。渦輪增壓技術通過小排列發動機帶給駕駛者的超凡動力和駕駛樂趣，可見一斑。
雖然相比之前的版本，2011新福特蒙迪歐-致勝的發動機在功率和扭矩上分別提升了27.5W和40 N?m，升功率達到同級最高的88.25 kW/L，但強勁的動力并未以更高的燃油消耗作為代價。EcoBoost技術在優化了發動機效率的同時，更提升了20%的燃油經濟型，降低了15%的二氧化碳排放量。整車質量重達1.6噸的這款中高級轎車，官方公布的綜合工況油耗僅7.9升/100公里。
福特產品的駕馭操控一直以來有口皆碑。在實際駕駛過程中，2011新福特蒙迪歐-致勝果然也沒有讓我失望。EcoBoost GTDi 240車型油門響應靈敏，渦輪增壓的介入很柔和。6擋PowerShift雙離合變速器換擋平順，換擋后轉速的變化也不會產生突兀的扭矩變化。無論是都市駕駛，還是激烈駕駛，PowerShift雙離合變速器的細膩都值得稱贊。此外，這款帶智能化控制系統的變速器不僅可以根據負載監控系統探測車輛質量，也可以適應高海拔稀薄的空氣，以提供不同的換擋模式，以保持在任何路況和氣候條件下駕駛的暢快淋漓。
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