5月19日、20日。甘肅東盟在美侖百貨購物廣場前，為每一位喜愛Jeep的車友和客戶帶來了巔峰試駕體驗(yàn)。這次試駕體驗(yàn)車型有Jeep牧馬人、大切諾基、指南者。分別帶客戶體驗(yàn)了大駝峰橋、側(cè)坡、臺(tái)階路。
Jeep品牌自打問世以來贏得了全球的認(rèn)可，不是每一輛越野車都能叫做Jeep成為了它的自信源泉，不過這樣說也絕非夸口，經(jīng)常可以看到眾多國內(nèi)外越野俱樂部和車友駕駛Jeep翻山越嶺。
首先登場的是越野之王牧馬人，原以為長軸距版的四門牧馬人會(huì)在通過性上受制于底盤，看來我的這種擔(dān)憂純屬多余，順利跨過階梯以后，牧馬人換成低速四驅(qū)檔，只輕輕一腳油，牧馬人就上了37度陡坡，在中間還停了一會(huì)兒，絲毫不會(huì)感覺到車體的晃動(dòng)，到達(dá)頂端后，下坡更是輕松，因?yàn)槿履榴R人配備陡坡緩降功能，即便是新手也不可能將車沖下陡坡。過了這一關(guān)就是側(cè)傾角實(shí)驗(yàn)，這個(gè)實(shí)驗(yàn)主要檢驗(yàn)汽車底盤的重量比是否均勻，在面對(duì)惡劣的路肩或者堤壩路時(shí)可以輕松面對(duì)。完全通過超過15度的側(cè)傾角實(shí)驗(yàn)。
測試過后我長舒一口氣，看來Jeep的通過性果真不是蓋得，接下來有客戶想體驗(yàn)指南者，要知道在這個(gè)價(jià)位段的SUV只有Jeep可以說稱得上擁有越野基因了，但沒有低速四驅(qū)檔的指南者還是讓我不大放心。試駕指南者時(shí)，車上一共做了三個(gè)成年人，剛開始的階梯路顯得懸掛很舒適，相比牧馬人硬朗的乘坐體驗(yàn)是提升了一個(gè)檔次，在37度坡上需要緩緩的一沖，這樣也順利達(dá)到了坡頂，由此我對(duì)這輛縮小版的大切諾基有了新的看法，這可不是一款單純的跨界城市SUV，Jeep的精髓可以體現(xiàn)在這輛指南者上面。