科學家與經濟學家預測，由于資源的不可再生性，到本世紀中葉的2050年，石油將會開采殆盡。被稱為城市血液的汽車面臨著巨大的能源危機。在混合動力、氫動力、電池動力等新能源尚未成為主流的今天，降低排量和油耗是車型發展的必然趨勢。另一方面，由于市場對汽車便捷性、功能性、品質等需求的提升，車型的發展更多向多能和實用靠攏。在目前的國內市場，小型多功能車的發展呈現蓬勃之勢，其中的代表之一是一汽吉林旗下的森雅品牌。
平臺+大廠，打造森雅名門風范
由于入市不久，森雅的名字不算響亮。接觸之后，發現森雅的“來頭”確實不小。森雅的東家一汽吉林，是中國一汽小型商、乘用車的主要基地，自主百萬輛戰略的重點企業。1981年，中國第一輛微車在這里試制成功。經過多年發展，一汽吉林旗下產品不僅滿足了國內客戶需要，還遠銷亞、非、歐、美等50多個國家和地區。2009年，肩負中國一汽“微車戰略”使命的一汽森雅悄然入市。帥氣的車身前臉上，藍白色鷹標logo顯示出森雅名門之后的風范。
在一汽品質之外，森雅搭載的豐田平臺同樣讓人刮目相看。代表著動力、空間、操控，具有可移植性的平臺戰略早已被業界認可。在平臺概念下，一部車的整車性能甚至在出廠之前就已經被決定。由于源自于豐田公司專為小型車打造的豐田創新型多功能全球戰略車平臺，森雅在空間使用、功能多變、駕乘感受上遠高于同級產品。一汽品質+豐田平臺的強大組合，讓森雅在競爭激烈的小型車市場牢牢占據一席之地。
三大賣點，成就森雅堅實品質
堅持精品路線的一汽森雅，一直視品質為恒久發展動力。2010年，森雅M80獲得“年度小型MPV銷量冠軍”稱號；2011年，一汽吉林在亞太地區J.D.Power客戶滿意指數調查中，以總分778分的成績排名行業第二。在品質的背后，森雅的三大賣點功不可沒。
賣點一，豐田平臺+DVVT。在搭載了豐田為小型車打造的最先進的平臺基礎之上，可變氣門正時（DVVT）發動機的使用讓森雅如虎添翼。成熟的DVVT技術，可根據車輛需要即時對扭矩、燃油和排放進行控制，因此森雅在動力、油耗、排放方面成績優異。
賣點二，空間、多能。在崇尚實用的客戶需求下，森雅以靈活多變打造出流動的駕乘體驗。車內的四輪四角設計，5/7座的折疊變換、多達23處儲物空間，讓森雅在駕駛和用途上取得了良好平衡， 小車大“肚量”的森雅應對載人和拉貨都綽綽有余。
賣點三，精準操控。在動力和空間之外，森雅的操控同樣具有亮點。在同級車型中，森雅是少有采用后輪驅動的車型之一，這種設計的好處是讓車身前后重量分配更加均勻，四輪的抓地力更加一致，無論在滿載或空駛情況下都增加了平穩性。此外，森雅的后橋兼具一定的轉向功能，在4.7米最小轉彎半徑配合下，駕駛者在狹窄擁擠的交通環境下一樣應對自如。高達200mm的離地間隙，讓車輛可以輕松通過山路、泥濘、碎石等復雜路況。
兩大系列，小型多功能車市場細分
隨著森雅在市場中不斷地積累經驗，在上市兩周年的成都國際車展上，一汽森雅憑借“精英型、超值型”兩大系列，更好地明晰了車型和市場定位。
森雅M80主打超值、實用路線，被一汽吉林定位為商、乘兩用的生活助手。如同奧迪的沉穩低調一樣，森雅M80外觀中規中矩，黑色、銀色車身透露出商務氣息。布局合理的中控保留了商務元素外，整車還為喜歡DIY的客戶提供了改裝空間。
森雅S80定位時尚和精英人群，是城市一族工作和休旅的不二選擇。相比M80，S80的設計更時尚：波紋型大燈、盾形格柵、流暢的腰線，多達 6種車身顏色，在靈動的車身內外，處處顯示出不俗的品質。
一個扎實沉穩，一個時尚超脫，針對市場細分和客戶需求的森雅兩大系列車型各擅勝場，不斷在品質方面錘煉自己。在小型多功能車市場良莠不齊、缺乏精品的形勢下，一汽森雅超值、精英兩大系列無疑為行業和客戶帶來更多的思考和選擇。