巴博斯在本屆北京國際車展的首次亮相，即以其卓爾不群的高貴基因備受矚目。其私屬定制、內斂奢華的名流氣質35年來一直為全球106個國家名門望族所厚愛，而中國豪車市場近幾年來的驚人崛起、中國高端消費者對“私屬”、“定制”品位的苛刻要求，終使巴博斯--這一全球頂級豪車品牌厚積薄發，中國豪車市場從量產時代到定制時代的變革序幕正續續拉開。
巴博斯，對于頂級豪車收藏家來說并不陌生。從上個世紀七十代創立以來，巴博斯以其專業的引擎改裝技術和近乎苛刻的質量要求專注于頂級汽車產品的定制。在巴博斯眼中，每輛巴博斯產品已超出汽車的概念，它們是有生命的藝術品，巴博斯只為真正懂得汽車、并需要彰顯尊貴、品位獨特的社會名流所打造，難得的是，巴博斯在打造私屬汽車產品的過程中，在每輛汽車上均達到了性能與奢華的完美平衡，頂級極速豪車，成為汽車收藏家對巴博斯的第一印象。自1996年，最高車速達330公里的BRABUS EV12誕生以來，巴博斯便一直專注于世界上速度最快的轎車研發，到2003年的EV12采用雙渦輪增壓引擎，巴博斯汽車的最高時速已達350.2公里！
人類對速度的渴求，通過巴博斯的不斷突破正走向極致，2011年是巴博斯再度刷新自身速度紀錄的一年。巴博斯火箭800首次亮相法蘭克福車展，以最高時速370公里延續了獨創神話。這款車改裝自梅賽德斯CLS系列，搭載巴博斯800V12雙渦輪增壓引擎動力系統，可提供800 馬力的最大動力與1420牛米的峰值扭力，超出汽車所能承載的扭力峰值限制300多牛米，從0—100 公里/小時加速只需3.7秒，0到200 公里/小時加速只需9.8秒，0到300公里/小時加速只需23.8秒，所有的這些記錄都為巴博斯汽車所獨占，當時的最低售價為42.9萬歐元，成為癡迷極速的富豪收藏家心頭之寵。當世界上其他豪車以百公里加速時間作為衡量標準時，巴博斯已將三百公里加速時間作為自己的速度參考。
作為四門轎車的一部分，前擋泥板上的通氣口低調地展示著高貴的運動風。裝有LED入口燈的巴博斯側裙減少了汽車兩側空氣對車體的摩擦。后軸上碳纖維擋泥板也得到改造，使得火箭800的車寬比普通的CLS增加了40毫米（1.6in）。
2012年，巴博斯火箭800空降中國最大的國際車展—北京車展，顯然是看好中國豪車市場的巨大需求。巴博斯北京車展此次亮相產品，全部為巴博斯近年來的極品佳作，拿巴博斯火箭800為例。巴博斯火箭800基于最新梅賽德斯600引擎，按照800V12所特有的規格進行了改裝，加之最先進的加工工藝與精準的細節，引擎排氣量由5.5公升增長為6.3公升——這一顯著提升皆因巴博斯采用了一種獨特的曲柄軸，這種曲柄軸比先前的曲柄軸更大，具有更長的沖程，采用了更大的鍛造活塞，并增大了氣缸上鉆孔的孔徑；氣缸兩端的進氣口與排氣口經優化設計后可吸收、排出適于運動型凹輪軸運轉的最大氣流量。這一系列尖端技術，成就了巴博斯火箭800“世界上公路行駛最快的轎車”的美名。
當然，巴博斯火箭800的技術革新還不止于引擎，其進氣口側面也進行了全面改裝，進氣口系統采用的碳纖維材質全空氣動力套件，這樣空氣可由車體前端和空隙進入引擎，且可得到充分燃燒，而另一項客戶定制開發的項目是巴博斯800雙渦輪增壓系統，包括1個高性能渦輪增壓機，2個特殊的排氣導管，4個水-氣冷卻器，而高性能不銹鋼排氣系統，低流速金屬催化劑與蝶形閥都是CLS底板的特殊設計。由于V12引擎與引擎室周圍邊緣設配移植與改造工程甚為精密，所以諸如引擎墊塊之類的各類組件都需經過專門設計——這一系列限量、定制，是巴博斯火箭800笑傲群雄的血統所在。
為了使空氣動力系統的平衡性得到優化，巴博斯設計工作室還為CLS車身研發了一個尾翼與一個尾部擴散器。后保險杠的側通氣口使得巴博斯火箭800運動造型更為突出。
而在安全性方面，巴博斯火箭800也可謂一絲不茍，為確保這一世界最快汽車的始終保持安全行駛，巴博斯公司在汽車的空氣動力特性，懸吊系統與制動裝置上，進行了最大程度的改進。
或許成就一輛豪車并不難，但要成就一系列劃時代的頂級旗艦卻需要方方面面的品質堅守。以巴博斯火箭800為代表的BRABUS產品是巴博斯工程師的一部又一部杰作，就像巴博斯秉承的“一個工程師，一個發動機”理念，巴博斯頂級豪車處處體現出對造車工藝的完美苛求。4月23日的北京國際車展，我們拭目以待！
2012北京國際汽車展BRABUS展示區：中國國際展覽中心(天竺)新館E422室內展臺及E4-W05 BRABUS室外展廳。
鄭州巴博斯銷售熱線：0371-86187682
鄭州巴博斯城市展廳地址：河南省金水區花園路與北環路交叉口向西500米路南（徐寨村口）