好信息！！新福克斯到店了，讓各位愛車一族翹首以待的新福克斯到店了！！上海九華是上海第一家新車到店的4S店，現只有上海九華有現車。
新福克斯延承FordIosis概念車的造型元素，車身線條更為流暢、運動氣息更濃烈。在運動基礎之上，"智能科技"將成為福克斯品牌的新元素。
作為A級車中真正的"神"車，從目前的市場狀況看，全新福克斯無疑占據巨大的優勢。全新福克斯的外觀仍然延續了老款的家族元素，不過通過更加夸張的下進氣格柵凸顯出更加激進的氣質。
在夸張的下格柵里面，搭載著新福克斯的"神"技之一，那就是"進氣格柵主動關閉系統"，這套系統可通過格柵內百葉窗式葉片的開閉來控制發動機的進氣量。當發動機溫度過高時，葉片會自動開啟，保證發動機處于正常溫度狀態；當達到低溫度點后，葉片則會關閉，減少空氣動力阻礙，優化空氣動力學性能。目前這套系統僅裝配在寶馬等高端車型上，并且在福克斯全系標配。
在側面線條上，全新福克斯三廂尾部過渡非常和諧自然，沒有一點的生硬。同時為了配合三廂的定位，設計師將尾部處理得比較中庸，而不像兩廂車型那樣激進和運動。不禁讓人聯想起了蒙迪歐致勝。配合不同的車型，全新福克斯推出了四種不同樣式的輪轂，其中運動版的Y型輪轂當屬最吸引眼球。輪胎則配備有米其林品牌的加厚型輪胎，安靜、舒適、耐用，有205/60R16和215/50R17兩種尺寸可選。
內飾設計上，全新福克斯相對于老款則是有翻天覆地的變化，整體設計非常的運動，并且充滿科技感。我想每一個年輕的消費者對于這樣的內飾設計都是無法免疫的。在配色方面，全新福克斯提供了多種外觀和內飾顏色搭配供消費者選擇。
"神"技之二-"福特SYNC車載多媒體通訊娛樂系統"。全新福克斯搭載的是中文版第一代福特SYNC車載多媒體通訊娛樂系統，專為中國市場量身定做，該SYNC系統可識別近100條語音指令，其語音控制功能采用簡單的操作方式，通過語音指令可完成電話撥打、短信處理和音樂搜索及播放功能。而中控部分，印有SONY字樣的音響系統，再配合鋼琴漆面的面板，全面提升了全新福克斯的內飾品質。
動力系統方面，全新福克斯顯得更是誠意十足，搭載了福特最新動力總成，2.0升GDi汽油缸內直噴發動機和1.6升Ti-VCT雙獨立式凸輪軸可變正時發動機。與之匹配的則是5速手動變速器和PowerShift6速雙離合變速器。
最值得一提的是2.0升GDi發動機，它是福特在中國推出的首款應用燃油缸內直噴技術的非渦輪增壓發動機，同時配備雙獨立可變氣門正時系統，可謂是蒙迪歐致勝2.0GTDI發動機的"孿生兄弟"，其最大功率和最大扭矩分別達到125千瓦/6600轉和202牛?米/4450轉，參數客觀。除推出兩款全新發動機外，更配備了PowerShiftTM6速雙離合變速器，提升燃油經濟性。平順、暢快、靈活的操控體驗，讓新一代福特福克斯的賽車血統更加完美。2.0GDI發動機和PowerShiftTM6的搭配，真正做到了綠色節油，2.0L車型綜合工況油耗6.8L/100KM，1.6L車型綜合工況6.4L/100km。
底盤方面，新一代福克斯在原有C1平臺架構下，以其為基礎做出了一定的改進和升級。懸架結構形式則依然保持現款的前麥弗遜后多連桿獨立懸架結構。不過前后輪距相比上一代車型有所增加，前副車架加入新的橡膠襯墊提高對細微震動的過濾性能，重新調校的后懸減震筒則將提供更具韌性的阻尼表現，強化的前后穩定桿(前穩定桿直徑23.5mm，后穩定桿直徑19mm)則可以有效的減少車身在彎道中的側傾。相比新馬自達3偏向運動的調校和靈活的底盤響應，新福克斯的底盤調校則更為均衡一些。新福克斯相比上一代車型在外觀上降低了車高，內在則增加了輪距，加強了穩定桿，因此不僅在視覺上給人一種穩定感，從在彎道中車身的側傾程度和傾角變化的速度也能明顯感覺到穩定感，雖然沒有馬自達3在彎道中特有的靈動，但是卻是另一種福特式的淡定。另外更重要的就是新福克斯搭載的"神"技之三-"彎道扭力智能分配"，由于它并不會在工作時像ESC電子穩定系統在儀表板上有指示燈閃爍，因此這套系統是否或者何時介入工作變得無法察覺，但當你在高速過彎，你會發現新福克斯過彎的那種靈巧、迅速但有很扎實的感覺。
再來看下新福克斯的第四大"神"技-前擋玻璃加熱系統；這又是一個只有豪車才配備的功能，主動前擋玻璃加熱，能更好更快的除去霧氣，只要打開功能車輛電腦即會自動調整最佳除霧溫度，避免行駛中擋風玻璃外起霧；同時這片前擋玻璃經過的特殊工藝的加工，更有效的杜絕外界噪音，更好的營造車內安靜舒適的氛圍
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