油價一漲，最難過的肯定是所有的車主。 2007年，油價還只是4元多，現(xiàn)在卻已破“8”，都快漲了一倍。對于即將入手新車的人來說，在高油價時代，開什么車最劃算，那是必須考慮的問題。
雷克薩斯CT200h的動力系統(tǒng)采用1.8L四缸VVT-i汽油發(fā)動機，并配合一套有鎳電池與電動馬達組成的混合動力系統(tǒng)。在啟動的時候以電力驅(qū)動，起步時蓄電池為電機提供所需電力，此時無油耗產(chǎn)生；低速行駛時，則更換為發(fā)動機提供主要驅(qū)動力，所產(chǎn)生的能量一部分用來驅(qū)動車輪，另一部分為發(fā)電機提供電力；加速時發(fā)動機與電動機共同驅(qū)動汽車，達到高速效果；減速和剎車是可將能量進行回收存儲，作為電能利用。
與這套混合動力系統(tǒng)相匹配的，是一款電控無級變速器（E-CVT），它能夠幫助發(fā)動機實現(xiàn)更加低廉經(jīng)濟的燃油消耗量，雷克薩斯CT200h的百公里綜合油耗僅為4.6L，這對于一臺功率達到100千瓦的發(fā)動機來說絕對是經(jīng)濟環(huán)保的。CT200h將車輛的油耗降低到了一個新水平，綜合路況測試的平均油耗只有4.6L/100公里，油耗只相當于一輛小排量微型轎車的水平，比采用普通汽油動力的同級車型降低了30—40%，45升的油箱加滿油續(xù)航里程將近一千公里，且93#汽油同樣可以使用。此外，雷克薩斯CT200h享受的是六年或十五萬公里免費保修保養(yǎng)。
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