任何市場都存在一個金字塔結構，國內汽車市場上增速最快、份額最大的中級車市場更是如此。最新的統計數據顯示，截至11月底，上海通用汽車旗下的別克英朗GT和XT今年累計銷量已超過10萬輛，其中，15萬元以上的車型更是占到銷量的60%。這個數據從一個側面反映出別克英朗系列車型在國內中級車市場金字塔的塔尖地位。而進一步細分，三廂造型的英朗GT更加符合國內用戶目前的消費習慣，自上市17個月以來，月均銷量接近8000臺，成功捕獲超過13萬消費者的心。而在剛剛過去的11月，英朗GT單月銷量更是突破了11000臺。
事實上，近年來國內中級車市場的范疇不斷擴大，在巨大的市場份額吸引下，甚至很多原來的中高級車產品也通過降低配置和價格，試圖分中級車市場一杯羹。在競爭如此激烈的背景下，英朗GT依然能夠領跑中級車高端細分市場，也成為一個值得關注的現象。
細究起來，英朗GT之所以受到消費者青睞，一方面得益于別克深厚的品牌影響力，上海通用汽車工藝精良的制造體系，以及龐大且口碑頗佳的銷售和服務網絡等外部因素，但更重要的則是得益于英朗GT本身強大的產品力。在這一點上，“越級”是一個關鍵詞。
越級品質成就高端中級車首選
調查顯示，隨著國內汽車市場消費觀念不斷成熟，安全、配置、性能、使用成本等都成為中級車用戶購車時的重要考慮因素。而英朗GT正是憑借在這些方面的“越級”品質成為高端中級車的首選之一。
從某種意義上，誕生于通用汽車全球最新中級車平臺的英朗GT從設計之初就遵循著“越級”的思路，這從其豐富的安全配置上就可見一斑。當國內很多中級車產品還秉承ABS+EBD“夠用就行”的宗旨時，英朗GT的配置單上已經羅列出ABS、EBD、CBC、EDC等一系列主動安全系統，而兩款搭載1.6升渦輪增加發動機的運動版英朗GT和1.8升自動豪華版英朗GT還增配了BAS+TCS+ESC。僅此一點，英朗GT就可以和“同門師兄”別克新君越和新君威“平起平坐”了，而后兩位在國內中高級車產品中的安全性已是有口皆碑。
在平時看不見的地方，英朗GT的安全配置同樣豐富。最高屈服強度980兆帕的高強度鋼材在英朗GT的車身結構中使用率達到66.8%，相比同級車輛多出20%左右，這使得英朗GT擁有同級車中堪稱最強的車身剛度。而2.5毫米厚的前防撞梁采用抗拉強度高于360兆帕的高強度鋁合金，2.4毫米厚的后防撞梁抗拉強度大于320兆帕，更是都達到后者超過了中高級轎車的防撞性能水平。
此外值得一提的還有上海通用汽車正在大力推廣的Onstar安吉星全時在線助理系統。這套擁有強大后臺服務的全球著名車載系統以往更多地是出現在豪華車型上，而英朗GT配備安吉星系統也開創了國內中級車市場的先河。Onstar安吉星全時在線助理可以通過全球衛星定位系統和無線通信技術實現一鍵連接，為駕駛者提供多達14項服務，其中包括碰撞自動求助、車門遠程應急開啟、全程音控領航等，這無疑使英朗GT的安全性能更上一層樓。
越級性能樹立新標桿
除了安全配置“越級”，英朗GT在性能上的“越級”同樣令人印象深刻。
6速手自一體變速器已經不再陌生，如今它已經成為高端中級車產品的標志之一，但最先將其引入到這個細分市場上的正是英朗GT。
1.6T發動機也不陌生，之前搭載在更高級別的新君威上就有不俗的表現。如今，這臺擁有135千瓦最大功率、235牛米最大扭矩的增壓發動機配備在車身尺寸和總質量更小的英朗GT身上，性能無疑更加突出。特別是這臺發動機獨有的Superboost超推進功能，可在5秒鐘內將最大扭矩提升至266牛米，幫助英朗GT 1.6T車型僅用時9秒就能完成從靜止到時速100公里的加速。
兩款英朗GT 1.6T運動版和1.8升自動豪華版都采用了225/50R17的大直徑和寬截面輪胎，強大的抓地能力確保了車輛性能的發揮和行駛安全性。不僅如此，17英寸輪轂和寬胎對于車輛視覺效果的提升同樣顯著的，穩重大方的三廂英朗GT也因此被注入了更多的動感元素，給人一種動靜皆宜的感覺。如果把車輛靜音性也作為衡量性能的一個標準，英朗GT更是“越級”而出——多達2.6道的車身密封條，配以5.4毫米厚的聲學夾層前風擋玻璃和3.85毫米的增厚A柱前窗玻璃，最大限度地減少了外部噪音對駕駛艙的影響。不僅如此，英朗GT的發動機艙甚至還借鑒了柴油車型的隔音技術，使用了高等級隔音降噪材料。別克引以為傲的Quiet Tuning靜音技術在英朗GT身上得以繼續發揚光大，車輛整體靜音效果同樣直逼中高級轎車水平。
一個不爭的事實是，國內中級車市場的龐大蛋糕吸引著越來越多的合資和自主品牌車企，這個市場中也是參與競爭車型最多的。以往，日系車、歐系車和美系車以及自主品牌車型依靠各自的特點各安其位、各領風騷，但英朗GT顯然不甘于此道。當融合了日系車的精致、歐系車的操控、美系車的安全之后，別克英朗GT憑借在設計、工程、制造、質量、配置、性能等各方面的全面超越，將中級車市場的競爭提升到一個新的高度。競爭升級固然殘酷，但市場充分競爭的最終受益者還是消費者。從這個意義上說，別克英朗GT帶了個好頭。