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第八代索納塔，這款被媒體譽為“新一代主流中高級轎車”的車型，在外形設計、動力系統、安全性、智能科技配置等方面均是同級車中的佼佼者，就連油耗表現在中級車中也可圈可點。來自北京現代的資料顯示，第八代索納塔2.0時尚版、領先版以及2.4尊貴版、頂級版百公里綜合工況油耗為7.9L，而銷量最大、最集中的2.0豪華、尊貴、至尊和頂級四款車型，百公里綜合工況油耗更是低至7.7L，堪與A級車的油耗相媲美。

由此可見，第八代索納塔綜合工況油耗低于8L，同時，第八代索納塔還擁有同級車當中的最強動力，2.0L發動機的最大功率高達121kW，最大扭矩198N?m，動力輸出遠遠大于同排量的發動機，無論是新君威、睿翼等運動型座駕，還是雅閣、第七代凱美瑞等傳統商務轎車，最大功率皆在110kW左右，最大扭矩均未超過190N?m，與第八代索納塔相比有明顯的差距。

業內人士認為，現代汽車先進的第二代θ發動機所采用的雙CVVT可變正時氣門技術、DOHC雙頂置凸輪軸、全鋁材質等諸多先進科技，以及全系配備的6速手自一體變速箱和主動式ECO經濟駕駛模式系統，是第八代索納塔能夠把油耗控制在8L以下的根本原因。

雙CVVT、六速手自一體、ECO經濟駕駛模式系統……正是從動力系統到節油裝置“由內而外”的全方位技術創新，才實現了中高級車動力和燃油經濟性革命性的突破。“8L”就像一道分水嶺，將中高級車的技術先進與否做了明確的劃分。2011年，第八代索納塔上市半年就突破萬輛大關，并連續數月實現銷量過萬，成功樹立“新一代主流中高級轎車”地位。

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