有機(jī)會(huì)參加了一次印尼巴厘島的旅游，從北京到巴厘島沒(méi)有時(shí)區(qū)的差別，卻有著巨大的氣候反差。經(jīng)過(guò)了將近十個(gè)小時(shí)的飛行，走出飛機(jī)艙門(mén)的一剎那，恍惚間感覺(jué)自己玩了一次從冰點(diǎn)季節(jié)到炎炎夏日的穿越。
人是“穿越”了，積習(xí)難改的職業(yè)習(xí)慣還是讓我在盡覽藍(lán)天碧海之美、飽餐美女秀色之妙的同時(shí)，不由自主地在行走途中或是景點(diǎn)周邊，留意起當(dāng)?shù)氐钠嚒?/p>
在巴厘島的四天時(shí)間里，除了在蠟染村看到一輛停在院子中的JeeP，在路上偶爾看到幾輛雪佛蘭的出租車和并不多見(jiàn)的幾輛韓國(guó)車之外，行進(jìn)的車流中，幾乎全是日產(chǎn)、豐田、鈴木、本田的車子，各個(gè)停車場(chǎng)也簡(jiǎn)直就是日系車的“集中營(yíng)”。這也是我用“日本車很"猖獗"當(dāng)標(biāo)題的原因，盡管我知道用“猖獗”這個(gè)詞并不太合適。
順便一提的是，結(jié)束巴厘島的行程回國(guó)時(shí)，途經(jīng)菲律賓的克拉克，有半天的游覽時(shí)間。這里也是一樣，歐美系的汽車仍然是占比微乎其微的“少數(shù)派”，日系車型仍然是以絕對(duì)多數(shù)的比例成為主流。
當(dāng)然，由于自己在兩地逗留的時(shí)間很短，不可能盡窺當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)的全貌，但僅憑這幾天有限的見(jiàn)聞，也可以肯定地說(shuō)，日系車在印尼和菲律賓占有最大的市場(chǎng)份額。
這并不只是我個(gè)人的主觀感受，和同行的國(guó)內(nèi)團(tuán)友聊天時(shí)，他們也有著同樣的看法。并且，這也得到了巴厘島的地接導(dǎo)游阿輝和克拉克導(dǎo)游Johnson的確認(rèn)。
阿輝是印尼的第三代華僑，一個(gè) NISSAN的“粉絲”，幾年前手頭不是很寬裕時(shí)買了部二手的日產(chǎn)MARCH（瑪馳），再過(guò)一兩年，他想換輛更適合在巴厘島的山海地形行駛的TRAIL（奇駿）。
我曾經(jīng)給他留過(guò)一個(gè)為什么他本人以及巴厘島的居民都愛(ài)買日本車“家庭作業(yè)”，第二天早上在大巴里安排好當(dāng)日行程后，他很認(rèn)真地給我交了“作業(yè)”，內(nèi)容大致是：
不光是他本人，也不只是巴厘島的人，整個(gè)印尼都看好日本車。原因是日本車很“合”他們，而且相對(duì)于歐洲車和美國(guó)車，價(jià)格方面也OK，同時(shí)，日本車省油也讓人們很喜歡。
看來(lái)，對(duì)日系車的這些產(chǎn)品特征用“貨幣投票”的，不只是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者，國(guó)外市場(chǎng)也是一樣。價(jià)格實(shí)惠、省油都是顯而易見(jiàn)的事實(shí)，這里不用多說(shuō)，我和阿輝就他所說(shuō)的“合”，又多聊了幾句。他說(shuō)，這個(gè)“合”就是日本車的設(shè)計(jì)很適合他們使用，這讓當(dāng)?shù)厝撕軜?lè)于買日本車。
我的理解是，所謂的“合”就是融合不同區(qū)域消費(fèi)市場(chǎng)的習(xí)慣，最大程度地迎合消費(fèi)者的需求。在這方面，日系車企不僅是在印尼，在中國(guó)也是下了一番功夫的。不久前，曾看到一個(gè)報(bào)道說(shuō)，新天籟的整車設(shè)計(jì)研發(fā)，市場(chǎng)調(diào)研工作通過(guò)東風(fēng)日產(chǎn)以及日產(chǎn)在上海的設(shè)計(jì)工作室來(lái)共同完成，整車設(shè)計(jì)有約80%的參考意見(jiàn)都來(lái)自中國(guó)。在我看來(lái)，正是大量“中國(guó)元素”的加入，使這款車與中國(guó)消費(fèi)者的用車需求有效接合，這也是新天籟在中國(guó)市場(chǎng)表現(xiàn)良好的原因之一。
上述這些，應(yīng)該也是日系車能夠相當(dāng)“猖獗”地風(fēng)靡市場(chǎng)的共同原因。而在菲律賓克拉克的導(dǎo)游Johnson看來(lái)，日本車之所以能在菲律賓暢銷，除了上面提到的設(shè)計(jì)、省油和價(jià)格等方面的因素之外，方便的售后服務(wù)也起著很大的作用。七0后的Johnson也是華僑，和他交流并無(wú)障礙，他說(shuō)，日本車在菲律賓可以特別方便地享受到保養(yǎng)、維修和救援服務(wù)，人們買日本車很放心。
說(shuō)到服務(wù)，日系車企的經(jīng)驗(yàn)是值得借鑒的。在這方面，個(gè)人認(rèn)為廣汽豐田的“心悅服務(wù)”、東風(fēng)日產(chǎn)的“感心服務(wù)”等日系車企的服務(wù)品牌做得都不錯(cuò)，特別是東風(fēng)日產(chǎn)啟動(dòng) NISSAN與啟辰“雙品牌”后，搭建的“20公里服務(wù)圈”可以更便捷地為消費(fèi)者提供服務(wù)，很好地體現(xiàn)了日產(chǎn)乃至日系車企的服務(wù)理念，這些很值得我們的自主品牌車企學(xué)習(xí)。
拉拉雜雜地把這次旅行中有關(guān)汽車的一點(diǎn)見(jiàn)聞和感想記錄下來(lái)，雖然“浮光掠影”，但也在某種程度上折射出日系車企得以縱橫全球的原因。至于在這次旅行時(shí)看到的與汽車相關(guān)的交通、油價(jià)等方面的見(jiàn)聞，留待下篇再作介紹。