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一連三天說了非常深度、嚴謹的安全性話題后，今天我們來說個容易理解的、輕松不少的話題，那就是德系車、日系車，到底誰更“值錢”——或者說價值含量更高？

曾經跟一位我敬重的商界“高人”聊天，他不熟悉汽車且對車沒有多大的興趣愛好，但他有20年在德國和國內買車、用車的經驗。他對我說，你別跟我羅嗦這么多德系、日系的差別，我和身邊朋友一塊兒總結出來的一句買車箴言就是：有錢去買德國車，沒錢去買日本車。

聽來很簡單的一句話，我越想越覺得有理！

德國車往往代表高技術高規格，但花銷宏觀來說通常要比同級的日系車高。我朋友說的“有錢”，不僅意味著購買時售價高，還包括日后使用階段的油耗、維修乃至折舊成本，當你要花出這些成本的時候心里是否覺得愿意、可接受。而日本車，往往銷售時就比德系車在定價、定位上更偏向實惠，長久的使用成本也低于德系車，對于那些比較“在乎錢”的人，適合選日系車多過德系車。

當然這個“有錢”“沒錢”的選擇，應該還包含著德國車帶來的性能和享受比日本車高一點這重意思，畢竟“有錢人”享用的東西應該是比“沒錢人”要好一點的。這一點我從自己的試車經歷來說當然不會太認同，因為德系車和日系車各有所長，各自都有很出色的產品。但對大部分對車不太懂行的普通消費者來說，給他們同一級別的德系車和日系車各一款去選擇，我想大部分人還是會覺得選德系車更高級點，這是一種很難去扭轉的心理暗示，也跟德系廠商花更大本錢去塑造品牌附加值有關系。

這個問題再說開去，還可以涉及到地域的問題。雖然德車、日車、美車都是“舶來品”，但日本離我們近，而且我們在家電、數碼產品領域接觸日本產品的機會比德國產品的機會高不少，所以日本車給一般老百姓的感覺沒有那么“矜貴”（離我們更近的韓系車更有這種感覺，大家想想是不是？）。而相對在地球的另一側遠渡重洋而來的德國產品，在我們生活中比較少，即使有也因為運費、成本的原因，比同類日、韓產品的售價要高，因此感覺就要矜貴、值錢一點。當然有人會說我們買的德系車日系車都是國產合資本地生產的，沒錯，但它們的品牌血統還是會給人這種感覺。

佐證我這種想法的原因，是我曾經在歐洲、在美國和當地人聊過，發現歐洲人尤其是年輕一代還是比較推崇日本車的，而美國人對日、韓車都有比較高的認可和接受度。當然，日韓的年輕一代其實也很崇拜歐洲車、德國車。這就是“舶來品”（也分“近舶來”和“遠舶來”）在消費心態中占有的先天優勢吧。

這一篇說的相對主觀，沒什么技術層面的分析，因為價值幾何本來就沒有一把可用的 “公稱”，每個人心中都會有不同的認定。

明天我會說一個自己比較感興趣的話題：德系車和日系車的駕駛、操控、乘坐感誰更好……