[汽車之家 濱州新聞] 3月3日，一場以“傳承經典 全面領先”為主題的全新換代新凱美瑞山東試駕挑戰賽在青島國際博覽中心廣場火熱啟動，前來參加活動的媒體和嘉賓親身體驗了全新凱美瑞在動力操控、技術品質上的跨越性突破與改變。
【領導致辭】
全新換代新凱美瑞是新凱美瑞換代有史以來，變化最大、技術含量最高的一代，也可以說它是脫胎換骨的一代。新凱美瑞以其在動力、安全、設計三大方面的科技突破，贏得了公眾和業內人士的廣泛關注，其“全面領先、完美均衡”的產品價值大獲贊譽，將中高級車的壓軸大戲推向高潮。
【講解員對全新凱美瑞技術特點等進行講解】
黃金動力組合 強勁與高效完美兼顧對于任何一輛車來說，車輛在高速路上的動力表現尤為重要。新凱美瑞沒有令我們失望，驚艷的表現竟使我們完全陶醉于駕駛快感之中，無暇顧及濱海絕佳的景致。
【美女車模與我們的主角--新凱美瑞】
5AR-FE雙VVT-i高效能發動機配備6速手自一體變速器，最大輸出功率達到135kW，最大扭矩達到235Nm。豐田雙VVT-i發動機在高性能表現與高燃油效率方面兼顧得相當出色。采用了豐田全球領先的“雙VVT-i可變氣門正時系統”和“ACIS智能諧波增壓進氣系統”等先進科技，利用可變式進氣管，根據不同轉速自動調整最佳進氣量，極大地提高了燃燒效率，新凱美瑞綜合工況下百公里油耗僅7.8L，燃油經濟性在同級別車中首屈一指。
值得一提的是，全新換代新凱美瑞發動機搭配了6擋變速箱，齒比范圍更寬廣，加速過程顯得輕松而舒暢。當我嘗試以60km/h的時速行駛時，將變速箱從D擋撥入手動加減擋，連降2個擋位后，所獲得的加速感可謂順暢迅速，發動機轉速反應快速，激發出動感的加速力量，使得中段加速超車可以很快完成。可以說，無論是起步，還是高轉速下催逼油門超車，新凱美瑞都表現得非常稱職。
此外，在車輛經過復雜的上下坡道路時，這臺變速箱能自動判斷道路并采用最合適的檔位，省卻了頻繁跳擋帶來的頓挫和耗時，使得行駛更加安全舒適，同時也有利于延長變速箱和剎車片的壽命。
操控脫胎換骨 樹立安全新高度
在新凱美瑞的試駕過程中，讓人感受深刻的還有它優越的穩定性。
【教練講解試駕賽規則】
新凱美瑞采用經過全新調校的麥弗遜前懸掛和雙連桿式獨立后懸掛系統，以及底盤平整化設計、后視鏡根部導流鰭片等，實現了同級別車型中最高水平的風阻系數0.28，大幅增加了行駛的穩定性。即使是在高速路上以120km/h的速度奔跑時，新凱美瑞依然沒有飄擺跡象，在遇到波浪形的起伏路面時，車輛很好地過濾了路面上的顛簸，讓我深深體會到了駕駛的從容。
【專業車手特技表演】
為了配合這具優秀的底盤和懸掛表現，新凱美瑞還加強了操控性。配以全新優化的EPS電子助力轉向系統，新凱美瑞能夠依據車速的變化提供更精準合適的轉向助力。在轉動方向入彎的時候，能明顯感到方向盤多了一份沉穩和質感，回正力度頗有韌性，使得前輪走線的指向感更加強勁。
高速路上的出色演繹不僅表現出了新凱美瑞出眾的穩定性能，我們還發現了其無與倫比的靜謐性。設計人員稱，為了進一步提升新凱美瑞的豪華感，17多項靜音設計使其具備更趨于完美的靜謐性。車身采用了大量的隔音材料和吸音材料，并對這些材質進行重新的配置，最大化避免了汽車運行所產生的噪音，實現了豪華車才具有的非凡靜謐享受。即便是把發動機提高到4000rpm的轉速，車廂內的耳語依然清晰，其語言清晰度指數（AI）為同級別最高水平的72%。
舒適的駕乘體驗是我們能輕松感受到的變化。而在人們難以覺察的安全措施方面，第七代新凱美瑞同樣加以重視。
在對豐田獨步全球的GOA車身進行強化的基礎上，新凱美瑞還裝備了10個空氣囊，包括前排雙空氣囊、膝部空氣囊、前排側面空氣囊、后排側面空氣囊以及簾式空氣囊，為駕乘人員營造了一個包圍式的保護環境。
事實上，新凱美瑞在規避風險方面的努力也功不可沒。新凱美瑞裝備了帶TRC牽引力控制的VSC車身動態穩定控制系統，帶EBD電子制動輔助系統的ABS防抱死制動系統、BA制動力輔助系統以及EBA緊急制動輔助系統，能夠主動出擊規避風險，保證車輛行駛的安全性。
此次凱美瑞換代堪稱凱美瑞有史以來變化最大、技術含量最高的一次，從科技含量到產品陣容，乃至裝備水平，可謂“脫胎換骨”。發布至今，只是一個多月的時間，卻在市場上引起了眾多關注的目光。相信在中高級車新一輪的競爭中，新凱美瑞將憑借“動力、安全、設計”三大科技突破，再次為國內及至全球中高級轎車樹立全新的價值基準。